近日，嘉兴至枫南市域铁路项目关键节点——嘉兴南站至曹庄站区间首台盾构机成功始发，标志着枫南线土建SG1标段正式迈入“三机并进”的立体化施工阶段，为全线贯通按下加速键。

本次始发的盾构机采用土压平衡式设计，全长120米，开挖直径达8.83米，总重约850吨，单日最大掘进能力为16米（10环）。设备集成智能化导向、渣土改良及同步注浆等先进技术，可精准应对沿线富水软土地层的高沉降风险，确保施工安全与效率。盾构机自曹庄站始发后，将历时11个月，穿越3.1公里复杂地质段，最终抵达嘉兴南站接收井。

此前，SG1标段已有两台盾构机在相邻区间启动掘进，累计推进480米。随着第三台盾构机加入，项目正式形成“地下三线齐发”的攻坚态势，为后续**嘉兴南站至嘉兴科技城站**区间贯通夯实基础。施工方将抢抓春季黄金窗口期，同步推进桥梁拆复建、车站主体结构施工等关键环节，全力冲刺“轨道上的嘉兴”建设目标。

嘉兴至枫南市域铁路是沪苏嘉城际铁路（长三角首条跨两省一市快速铁路）的重要组成部分。线路全长35.1公里，设8座车站，设计时速160公里，北起嘉兴南站，经经开区、南湖区、嘉善县，终至浙沪省界。项目建成后，将实现嘉兴市区、嘉善县域与上海南部的高效联通，重构区域出行格局，助力长三角一体化发展迈入新阶段。（嘉兴铁投集团供稿）