沈海高速是我国一条南北向高速公路，主要布局于沿海省市，而沿海省市的发展普遍出色，因此沈海高速当初在规划建设时，能采用高标准的，采用高标准，如果是采用高速初级标准的，也在推进改扩建，然而作为经济大省的江苏，目前境内还有一段双向4车道的路段，就在连云港境内，却一直未推进改扩建，对此，百姓对连云港有了很多抱怨。
要说百姓对连云港抱怨，那也是事出有因的，那就是沈海高速盐城段为双向6车道，而沈海高速山东段已在推进双向8车道改扩建，而且已进入收尾阶段，也就是说沈海高速连云港段很快会成为瓶颈段，成为沈海高速的“肠梗阻”，关键这还是在有着“苏大强”之称的江苏境内，这也使得话题热度高了些。
不过今天小编想说的是，连云港被冤枉了！不是不扩建沈海高速，而是实属无奈，三条过境道路两条在修，如果再扩建沈海高速，那从连云港南北过境，就会出现交通异常拥堵的情况。
连云港三条过境道路为沈海高速、204国道、长深高速，相信连云港人不陌生，经常在沿海地区南北出行的也不陌生的。
其实这样的一个配置，对于连云港来说，还算可以的，但由于我国发展太快，这三条过境道路越来越繁忙，已无法满足出行的需求，是需要改扩建的。
对此，连云港也一直在推进改扩建，如今204国道、长深高速都在改扩建中，而这两条道路改扩建时，虽然未全面封闭，但对于通行能力的影响是很大的，也就无法支撑起车辆从连云港南北过境了，那近些年，从连云港南北过境，沈海高速成为了主力，也只能暂缓改扩建了。
相信等204国道、长深高速改扩建完成后，沈海高速连云港段也会推进改扩建的，这样就不会成为“肠梗阻”了，这一时间或就在“十五五”期间了。
而关于沈海高速连云港段改扩建的规划，其实一直有信息流出的，从流出的信息总结，大概率是采用原路拓宽至双向8车道的标准，时速120公里，这样的话，是同步于沈海高速山东段的标准，比沈海高速盐城段的双向6车道标准要高，如此的话，再走沈海高速连云港段就可以畅快通行了。
因此，别再说连云港不作为了，是真的没办法。总之，沈海高速连云港段不是不改扩建，而是时机未到。
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