大众 速腾 （ 参数 丨 图片 ）在家轿车市场的地位用不着我们多说，它比 迈腾 等车型更实惠，但又能做到比 朗逸 、 宝来 更高级，家用的同时一些公务出差自驾也不错。但随着大众整体都进入到年轻化的发展路线之中，速腾会有哪些变化？除了代步出行之外，它会不会有更智能、更运动，或者说更新的定位呢？
在近日曝光的全新速腾申报图中，我们看到了新车整体表达上的年轻化。车辆在前脸上变得更有轿跑味道，它的贯穿式格栅与两端大灯之间的融合度有了提升，而大灯内部则排列了十分规整的远近光灯腔，加上格栅下边缘的线条，其预计也会实现整体式点亮。同时，前保险杠提供了双端导流结构，并在中区下方提供了比主格栅更大的下进气孔与中网面积，这种梯形开口伴随略微外延的扰流，这样的运动感在过去几代车型里都没出现过。不过，就目前的状态来看，高低配车型会有装饰差异，低配车的导流结构装饰较为简单，也缺少高级金属来进行覆盖，而高配车会升级为烤漆装饰材料。
尺寸方面，根据申报信息来看，速腾的长宽高分别为4812/1813/1472mm，对比在售的现款车型有+21/+12/+7mm的小幅度优化，而新车轴距则依旧保持2731mm不变。基于这样的尺寸规格，加上车辆的生产平台没有发生改变，车辆预计在内部空间方面也不会有什么明显变化，但放在A级轿车市场当中，其无论是二排乘坐空间，还是后备厢容积都还是会保有一定优势的。作为参考，现款速腾的后备厢容积为553L，而后排腿部空间会接近2拳半。
从车尾来看，新车得到了贯穿式尾灯设计，品牌标识的一部分会嵌入到尾灯中央位置，而红黑撞色的贯穿方式，还有插入其间的光带结构，都让其看上去显得年轻而个性。同时，尾门造型实际也产生了改变，尾箱底部会有一定内收，而类似 高尔夫 8的切面结构会提升这里的档次感。不过，能看到的是，尾部过去的扰流尾翼已经不见了，这种设计反倒是让车辆显得不会过于夸张，能保持一种干练。
尽管在选装配置中，速腾的天窗尺寸并不那么可观，但其就能够在现款基础上带来更进一步的自然光线照明效果。其它细节设计上，速腾还有3款轮毂样式可选，而侧身则有标配的隐藏式电动车门把手。
可惜的是，目前为止，速腾还没有曝光可靠的内饰设计，但参照Jetta海外改款车型，速腾似乎并不会有多么重大的改造，其中控台虽然会有双液晶屏，可预计还是10.25英寸嵌入式仪表+12.9英寸悬浮式触控屏的组合。不过，车载智能系统预计会得到一次刷新，8155芯片支持的CNS 3.0 GP系统会得到科大讯飞AI语音大模型支持，而IQ.Drive预计也会带来更多L2+级智能驾驶功能，但会不会有华为、大疆的相关成果到来？这依旧有待确认。
（图为2025款大众Jetta GLI美规车型）
机械硬件上，速腾率先在国内申报了搭载第二代EA211 1.5TSI Evo发动机的300TSI版本，其最大功率为118kW、最大扭矩为260N·m，传动上相匹配的7速DSG干式双离合变速箱，该款动力总成在现款车型上带来了8秒级性能与5.77L/100km的WLTC综合油耗，预计新款车型不会有太大动态参数变化。
大众速腾对于许多家庭来说都是十分重要的一台车，就像我们说的，它既能满足更加高级的舒适用车需求，也在持续更新迭代中满足着咱们对于智能用车等方面的新需求。而这一次的重要改款虽然依旧是在MQB Evo平台上生产，但它却成为了进入电气化之前的重要告别式，而大众也为此准备了更多技术投入、尝试着在系统软件上释放本土化，以求让速腾能够继续保持“畅销车”身份，保持这个经典系列的号召力。尽管目前关于新一代车型，还有不少与智能相关的具体功能、配置没有被公布，可就从迈腾接入华为、拥抱大疆的落地效果来看，速腾就依旧值得我们期待。
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