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作者：詹妮弗·梅萨罗斯
所有照片由相关公司提供
介绍了领先的 eVTOL 飞机发展情况。第二部分将对一些鲜为人知的中国 eVTOL 飞机开发商进行介绍。
览翌LE200
在过去的一年中，除了峰飞航空（AutoFlight）、亿航（EHang）和小鹏汇天（XPeng AeroHT）等知名企业外，还涌现出了一批新的电动垂直起降（eVTOL）飞机公司。其中一些公司是新来者，它们利用了中航工业和中国商飞等航空航天巨头的专业知识，而另一些公司（如航天时代飞鹏和航景创新）则已经生产了无人驾驶飞机系统（UAS）。与此同时，电动汽车（EV）与 eVTOL 技术日益融合，通过各种合作，包括大学与汽车巨头之间的合作，正在塑造中国未来的交通格局。
天际飞侠（Aerial Rider）
天际飞侠公司成立于 2023 年 6 月，全称为中天燕投飞侠(上海)智能科技有限公司（简称 天际飞侠 AERIAL RIDER），正准备在上海推出其首款倾转旋翼载人自主 eVTOL，有效载荷为 1.2 吨，起飞重量为 3 吨。虽然截至记者发稿时尚未发布照片，但预计将于 8 月开始测试，并于 2026 年 3 月实现商业化。
天际飞侠公司专注于混合动力和氢气技术以及涡轮轴发动机无人机。该公司在上海的生产基地年产量为 15,000 架，目前正处于试生产阶段，主要生产大型无人直升机和其他先进的无人机系统（如图所示）。据该公司称，其机型的有效载荷可达 2 吨。
该公司还在研制 2.6 吨的六座 eVTOL 原型机，计划在 2024 年底完成。
安特狗（AnTG Industry）
成立于 2023 年，相对默默无闻的深圳公司安特狗航天航空科技有限公司（AnTG Industry）于 2024 年 5 月推出了 AnTG ONE，并将其宣传为亚洲首款超轻型单人驾驶 eVTOL 飞机。AnTG ONE 被称为中国首款飞行卡丁车，承诺“普通人只需三分钟就能成为‘飞行员’”。
该机仅重 60 千克，最大载重量为 90 千克，尺寸为 2.2 米 x 1.8 米 x 0.9 米，折叠后宽度仅为 650 毫米。它的最长飞行时间为 20 分钟，时速为 20-40 公里，最大飞行高度为 5 米。飞机通过三轴操纵杆和油门杆控制，由高放电锂电池供电，由航空铝和碳纤维制成。采用了大功率外转子无刷电动机。
AnTG ONE 具有冗余飞行控制系统、四轴控制系统、光探测与测距（激光雷达）和视觉避障系统、低空弹射降落伞、紧急悬停能力和人工智能（AI）飞行头盔。
2024 年初，该公司完成了首次载人飞行，随后成功进行了第二代型号的飞行测试，展示了悬停、前后运动、横向平移和急转弯等能力。11 月，AnTG 完成了首次水上起降测试。
2024 年 6 月，该公司在第九届深圳国际无人机博览会上获得 500 多份订单后，宣布计划进行一轮 1,200 万元的融资。9 月，安特狗启动了文化旅游领域的试点项目，并在林州大峡谷开设了低空飞行体验中心。公司还与政府应急救援部门合作进行研究和测试。
12 月 5 日，安特狗完成搬迁至河南省安阳市北关区低空经济产业园，目前将在这里进行研发和试生产。未来计划在附近的林州建立应用场景基地。
奇瑞汽车
另一家汽车巨头也进入了 eVTOL 飞机领域。奇瑞汽车正与清华大学车辆与运载学院、无人机系统制造商航天时代飞鹏、新能源汽车制造商舜泰汽车以及两家本地公司合作。该合作项目 - 模块化飞行汽车原型 - 在 10 月份举行的 2024 奇瑞全球创新大会上亮相。
空中模块和乘客模块相结合，可在低于1,000米的高度运行，时速可达120公里。它的飞行距离为 70-80 公里，飞行时间约为 40 分钟。在地面上，智能底盘配备了自动驾驶技术，包括激光雷达、深度摄像头和毫米波雷达，模块之间通过专用数据链和 5G 连接进行通信。
该项目由中国科技部和国家自然科学基金资助，于 2024 年 8 月成功完成首次试飞。
追梦空天科技（Dream Sky Technology）
追梦空天科技在 11 月举行的第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上推出了两架混合动力 eVTOL 飞机。1 吨级 DF600 无人机系统的航程为 1,000 公里，最大速度为 300 公里/小时。它于 2024 年 8 月完成了第一阶段测试，并于 2024 年 11 月完成了全倾转螺旋桨过渡飞行，成为继沃飞长空之后中国第二个达到这一里程碑的全尺寸 eVTOL 产品。量产时间预计为 2025 年。
该公司的载人 eVTOL 飞机 DF3000 专为城市和区域航空旅行设计，航程也达到 1,000 公里。虽然公开的细节很少，但早些时候的报道显示，DF3000 将是一架五座客机。预计将于 2025 年底投入生产，并于 2027 年实现量产。
在航展期间，追梦空天与昂际航电（Aviage Systems）签署了一份谅解备忘录（MOU），双方将合作为 DF3000 项目定制飞行控制和航电系统。昂际航电是中国航空工业集团公司（AVIC）和通用电气航空航天集团公司（GE Aerospace）的合资企业。协议包括飞行控制系统和航电套件的设计、集成、测试和认证。昂际航电将为追梦空天的工程样机和测试台设置提供所需的飞行控制计算机和航电套件。双方还将在认证过程中开展合作，以顺利通过 DF3000 的认证。追梦空天计划在 2025 年购买这些系统，以支持 DF3000 测试台和原型机组装。
追梦空天由清华大学校友于 2022 年创立，并于 2023 年成功筹集了数百万元的种子资金，以推进 eVTOL 业务。在11月的珠海航展期间，该公司宣布与西部（银川）通用航空产业投资控股有限公司、西亚直升机航空有限公司、悦达汽车科技创新基金、晓池资本和耀途资本结成战略合作伙伴关系，以物流、应急救援和区域运输为重点，加快生产和市场应用。
航景创新科技
航景创新科技（又名 Flight Win）在珠海航展上推出了混合动力倾转旋翼 eVTOL 飞机“突击鹰-2000”。这款重达 1.5 吨的双发机型专为低空通勤、医疗救援和货物运输而设计，可支持载人和无人操作。它的最高时速为 350 公里/小时，航程超过 800 公里，最多可搭载五名乘客或 500 公斤货物。据航景公司称，该飞机在高海拔地区和海上平台等挑战性环境中表现出色。
展会期间，航景与国内外客户签订了价值超过 1 亿元的销售协议，用于销售其重型无人直升机产品。其中包括用于紧急通信和森林灭火系统的 FWH-1500，以及用于物资运送的 FWH-3000。公司还与泰国、印度尼西亚、乌拉圭、马来西亚和几个非洲国家的客户签订了合作协议。
览翌航空科技
合肥览翌航空科技有限公司（又称览翌航空）在去年 11 月初举行的 2024 年中国国际进口博览会（CIIE）上首次亮相，推出了 LE200 eVTOL 飞机设计。LE200 专为城市交通设计，采用 1+5 座舱布局、16 个升力螺旋桨、2 个推力螺旋桨和三点起落架系统。全尺寸原型机的最大有效载荷为 600 千克，巡航速度为 200 千米/小时，航程为 200 千米，目前正在开发中，预计在 2027 年获得型号认证后，将于 2028 年交付。
在博览会期间，览翌与四川煋芸航空服务有限公司签订了一份 60 架飞机的意向书。双方将在飞机采购、销售、运营和售后服务方面开展合作。此外，览翌还宣布昂际航电成功交付了 LE200 的飞行控制计算机红标件。
除 LE200 外，览翌航空还在开发中型电动物流无人机 LEU100。它的最大有效载荷为 55 千克，航程为 200 千米，巡航速度为 120 千米/小时，已于 2024 年 8 月获得中国监管机构的型号认证。LEU100 预计将于 2025 年完成认证，并于 2026 年交付。
览翌航空已与东鸿通用航空（湖北）有限公司和上海澳翊通用航空有限公司签订了LE200和LEU100的采购协议。
11 月 29 日，在位于合肥白龙机场的览翌试飞基地，览翌举行了 LE200 全尺寸样机下线交付仪式（如图所示）。
深圳智航无人机有限公司
自 2024 年 5 月获得中国监管部门颁发的特殊飞行许可证以来，深圳智航无人机有限公司已对其单座 eVTOL 飞碟 U450 进行了多次试飞，包括在深圳华侨城和其他景区进行演示。
该飞行器专为旅游而设计，飞行员可以手动或自动驾驶模式飞行。它的巡航速度最高可达 50 公里/小时，最高飞行高度为 200 米，使用电池供电可飞行 15 分钟。它配备了 12 个螺旋桨，排列在 6 个圆形开口中，具有用于夜间飞行的 LED 灯和三点起落架，据说还具有水陆两栖能力，可在水上起飞和降落。
深圳智航的无人机产品组合包括 V800、V600、V500H、V500E、V330 Plus、V330 PRO、V380 PRO、Q280、Z4 和凌云 IIS 六螺旋桨无人机等型号。Q280 用于重庆首条定期邮政航线，V380 服务于台州大陈岛医疗空中航线。
华羽先翔航空科技（TransFuture Aviation）
华羽先翔航空科技公司是西北工业大学的衍生公司，在 2024 年 11 月的珠海航展上展示了其五座鸿鹄 Mark 1 eVTOL 原型机。鸿鹄Mark 1 专为短途客货运输和空中救护服务而设计，拥有六个倾斜螺旋桨和三个翼面。翼展 13 米，最大起飞重量 2,500 千克，巡航速度 280 千米/小时，载重 450 千克，续航时间 60 分钟。
2024年 5 月，公司获得了由湖南通用航空基金领投的数千万元天使轮融资，以推动 eVTOL 的发展。10 月，华羽先翔在长沙总部进行了“鸿鹄Mark 1”（如上图所示）的首次公开试飞，在一次应急演练中展示了飞机的性能、可靠性和应急响应能力。迄今为止，该公司已利用三架不同尺寸的原型机进行了 100 多次试飞，并于 12 月 16 日推出了一架全尺寸原型机（如下图所示）。
除“鸿鹄Mark 1”外，华羽先翔公司还在开发 HY 系列固定翼混合动力eVTOL飞机，用于测量、测绘和监测等领域。总体而言，湖南是中国首个低空空域管理改革试点省份，包括扩大航空应急救援系统和和开发一个由 7,000 个 VTOL 点组成的网络，该公司完全有能力利用这一优势。
齐飞航空（WeFly）
在珠海航展上，齐飞航空科技公司（又名 WeFly）与若航工业集团签订了一份 100 亿元的采购协议，购买 500 架 2 吨五座 WF-02 eVTOL 飞机。
WF-02 将成为若航城市空中交通（UAM）计划的主力机型，计划在苏州、上海、广州和中山等长江三角洲和珠江三角洲地区的主要城市设立服务枢纽。若航的子公司飞先天空科技公司将负责机队的部署和运营管理。
除若航之外，齐飞航空还与中航工业下属的珠海领航复合材料科技有限公司合作，支持 WeFly WF-02 的开发和认证工作，该产品计划于2024年晚些时候下线。
领航复合材料公司（也是 EVT Aerotechnics ET9 飞机机身结构的制造商，详见）将为 WeFly 提供高质量的部件和适航支持。该公司还于 2023 年与中国科学院物理研究所和天目湖先进储能技术研究院签署了合作协议，共同开发 eVTOL 专用电池单元。
成立于 2022 年的 WeFly 于去年 10 月参加了在盛泽湖举行的中国首个全空间无人机系统演示岛活动，并展示了其 WF-01 原型机（如上图所示）。这架半吨重的飞机采用复合机翼设计、完全自主研发的飞行控制系统和涵道风扇技术。WF-01 的有效载荷为 100 千克，主要用于货物运输、消防和应急响应。一架亚比例验证机已经试飞（如下图所示）。
来源：China eVTOL Aircraft Round-Up, Part 2. By Jennifer Meszaros. Vertiflite, January/February 2025 略有修改。
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