新加坡开国总理李光耀曾评价：“李嘉诚包括他的家族，没有做过一件对民族有益的事情，”曾经一度有人觉得这句评价太过尖锐，有失公允，然而，结合李嘉诚近期“将涉及23国的43个港口打包出售给美国”事件，再回顾其过往的一系列操作，不得不说李光耀的评价可谓一针见血，这也让我们得以从这个角度，深入探讨企业家应有的家国情怀。

李嘉诚的财富积累模式以垄断性基础设施投资为核心，其经营的港口、地产、电力等业务，本质是“现代包税制”的延续，1997年香港回归，正当举国欢庆之时，李嘉诚却忙着收购巴拿马运河港口，该港口是掌控全球5%海运量的咽喉要道，自获取经营权后，年均利润率高达35% - 43%。

然而，与之形成鲜明对比的是，其研发投入少得可怜，不到0.5%，这种模式完全依赖地理垄断获利，而非通过技术创新或产业升级来创造社会增量价值，正如李光耀所指出的：“真正的企业家应推动生产力进步，而非寄生在既有资源上。”

再看他近期将23国43个港口的控制权拱手卖给美国公司这一行为，更是引发诸多思考，这些港口的出售，使得中国对墨西哥湾的运输成本暴涨23%，而且，出售所得资金相当于中国2024年对拉美出口总额的近五分之一，这一系列操作，很难让人看到他对民族利益的考量。

与之形成鲜明对比的是，有许多企业家展现出了令人敬佩的家国情怀，像徐增平，2002年他把身家性命押给赌场老板，只为把瓦良格号航母当废铁买回国，为此，他的公司破产，连办公室都被搬空，但他硬是咬着牙把船壳子拖回大连港，最终这堆“废铁”成为了辽宁舰，为中国的国防事业做出了巨大贡献，还有霍英东，抗美援朝时顶着“军火贩子”的骂名，带着船队玩命穿越美军封锁线，为国家运送急需物资。

企业家作为社会经济发展的重要力量，不能仅仅着眼于个人财富的积累，一个有家国情怀的企业家，会将企业的发展与国家的命运紧密相连，积极推动产业升级和技术创新，为国家的繁荣富强贡献力量，他们会在关键时刻，以国家和民族的利益为重，而不是只考虑自身的利益得失。

李嘉诚的商业行为更多地体现出一种“食利”本质，他在全球范围内构建“坐地收租”的盈利体系，却未能在推动民族产业进步、保障民族利益等方面有所作为，而徐增平、霍英东等企业家，则用实际行动诠释了什么是真正的家国情怀，在民族大义面前，他们毫不犹豫地挺身而出，为国家和民族的发展添砖加瓦。

“修身、齐家、治国、平天下”，对于企业家来说，在追求商业成功的同时，更应心怀家国，积极承担社会责任，为民族的振兴贡献自己的力量，这才是新时代企业家应有的担当和情怀。