2024年2月14日，金门海域发生了一起大陆渔船翻覆事件，两名渔民因此丧生。
这事不仅让两岸关系绷紧了一根弦，还意外扒出了台湾前领导人马英九在位时的一个“黑历史”：他任内扣押了超过10，856艘大陆渔船。
这数字一出，简直像扔了个深水炸弹，把马英九当年“两岸和平推手”的招牌砸得稀碎。相比之下，蔡英文时期才扣了403艘，差距大得让人咋舌。
金厦海域事件的来龙去脉
事情得从2024年2月14日说起。那天，金门附近海域，一艘大陆渔船在作业时被台湾海巡船撞翻，两名渔民落水后没抢救回来。
大陆这边炸了锅，认为是台湾海巡故意挑衅；而台湾那边先是说渔船自己“操作失误”，后来又改口称那是“三无船只”（无船名、无船籍、无证书），意思是没证的船，他们执法理直气壮。
事件一出，两边反应都挺快。大陆这边不含糊，2月25日就派福建海警的舰艇编队到金门附近海域巡查，摆明了要加强管控。
巡查中，海警做了不少事，比如编队航行、查验证件、护渔警戒，还喊话警告，动作一套接一套。台湾岛内媒体也坐不住了，纷纷转载大陆报道，有的标题直接点明大陆这是要“宣誓管理权”。
这架势，明显不是闹着玩的。
这事本身就够敏感了，毕竟牵扯到人命和两岸关系。
可没想到，台湾海洋委员会主任管碧玲在辩护时甩出的一串数据，把水搅得更浑。
她说，马英九当政时抓扣了10，856艘大陆渔船，而蔡英文时期只有403艘。
这对比一出来，等于把马英九的老底给掀了，大家才发现，原来他那会儿对大陆渔船下手可比现在狠多了。
马英九的黑历史有多黑
马英九在台湾当领导人是从2008年到2016年，那段时间被很多人称为两岸关系的“蜜月期”。
大陆对台湾释放了不少善意，比如开放“三通”、签ECFA（两岸经济合作框架协议），经济上也让利不少。
按理说，这种氛围下，台湾对大陆渔民应该也会宽松点吧？结果完全不是那么回事。
根据管碧玲披露的数据，马英九8年任内，台湾海巡署扣押了10，856艘大陆渔船，平均一年抓1300多艘。
而蔡英文从2016年上台到2024年，8年才扣了403艘，平均一年50艘都不到。两相对比，马英九时期抓的船是蔡英文时期的27倍。
这数字一摆出来，谁看了都得愣一下：这还是那个口口声声说要“两岸和平”的马英九吗？
其实，马英九那会儿抓船的事，当时没怎么上头条。为什么？因为两岸关系总体还算融洽，大陆这边也没太声张，新闻热度自然就下去了。
加上国民党在岛内宣传上也擅长打“和平牌”，这些事就被掩盖过去了。要不是这次民进党自己抖出来，恐怕很多人到现在还蒙在鼓里。
抓这么多船，到底图啥？有人分析，马英九一方面对外喊着“不否认治权”，摆出和大陆和平共处的姿态；另一方面，又暗地里让海巡署对大陆渔船下狠手，可能是想在岛内证明自己还是“硬气”的，能掌控局面。
只不过，这套两面派的玩法，后来被蔡英文和民进党抢了风头，国民党自己也砸了招牌。
政策背后的算计和后果
马英九的政策到底怎么来的？
从历史背景看，他上台时打的是“两岸和解”牌，2008年那会儿，两岸刚从陈水扁时期的紧张状态缓过来。
大陆这边想着推动和平发展，马英九也顺势提了“九二共识”，看起来是要把关系搞好。可在实际操作上，他显然没完全兑现承诺。
抓扣大陆渔船这事，主要由台湾海巡署执行。
当时的政策是，只要发现大陆渔船越界作业，基本就是扣船、罚款、没收渔获，甚至有时候直接驱逐。
金厦海域因为离大陆近，渔业资源又丰富，一直是大陆渔民的传统作业区。但台湾那边划了个“限制水域”，动不动就说大陆渔船“非法越界”，然后就动手抓人。
这套执法模式，在马英九时期被玩到了极致。
后果呢？短期看，台湾海巡是捞了不少罚款，也震慑了大陆渔民。可长期来看，这事埋下了不少隐患。
大陆渔民这边怨气积累，觉得明明是传统渔场，凭啥动不动就被抓；台湾内部呢，马英九的“和平形象”跟实际作为完全脱节，后来被翻出来就成了笑话。
到了他下台后，这段历史更是成了国民党的软肋，被民进党拿来当攻击素材。
这次金门事件一出，马英九的声誉算是彻底崩了。过去他还能靠着“两岸推手”的名头混点政治资本，现在这黑历史一曝光，岛内舆论直接炸锅。
有人翻旧账问：你当年到底是真和平还是假和平？马英九面对这些，只能装聋作哑，没啥硬气话可说了。
金门事件后，大陆海警的巡查变成常态化，每天都能在金厦海域看到舰艇的身影。这不仅是对台湾海巡的一次警告，也是对整个台当局的强硬表态。
福建海警这次摆出的架势很明确：这片海域，我们要管起来，不能再让大陆渔民白白吃亏。
台湾那边也没闲着，加紧宣传攻势，把大陆渔船说成“非法入侵者”。岛内一些评论员跳出来喊，说大陆这是“威胁台湾主权”。
但这套说辞在大陆这边完全不吃香，舆论直接反击：你们害死人还有理了？两边隔空对骂，火药味越来越浓。
国民党这边也想掺和进来。
副主席夏立言放话说要在2月26日去大陆当“和事佬”，试图在事件中刷点存在感。可这时候提和解，多少有点站着说话不腰疼的味道。
夏立言当年在马英九政府里当过陆委会主任和防务部门副手，马英九抓万艘渔船的事，他不可能不知道。现在跑来说好话，不少人觉得是厚着脸皮来蹭热度。
网友直接怼：与其求大陆让步，不如先把你们当年的账算清楚！
从数据上看，马英九时期的抓船规模确实惊人。10，856艘是个什么概念？假设每艘船平均载5人，那就是5万多人次受到影响。
这还不算罚款、没收渔具的损失。相比之下，蔡英文时期的403艘，影响范围小得多。这差距背后，是两种完全不同的两岸策略：马英九是表面和气、暗地里下手；蔡英文则是明着对抗，但实际动作收敛。
结语
过去在马英九时代，大陆还能忍气吞声，把不公平咽下去；蔡英文时代，可以通过制裁、军演来宣泄不满。但到了赖清德这茬，大陆不会再留情面，直接硬碰硬。
赖清德和民进党一贯的调调是“台独”，对金门、马祖这些离岛本来就没啥感情。
有人猜，他们可能巴不得大陆把这些地方收回去，甩掉包袱，还能跑去西方卖惨装弱者。
可民进党估计没算到，大陆的海警不只会盯着金厦海域，东沙岛、澎湖列岛这些地方一样跑不掉。
东沙岛尤其值得一提。那地方没驻军、没居民，只有海巡队守着，战略位置却很关键。离大陆近，离台湾本岛远，防守起来难度不小。
如果大陆真要动手讨回渔民的血债，东沙岛可能是第一步。
民进党到时候想插手都难，只能干瞪眼。
从大局看，大陆现在占优势。天时上，综合实力比台湾强太多；地利上，东沙、澎湖这些地方易攻难守；人和上，渔民的命案让大陆这边民意沸腾，大家都憋着一口气。
只要大陆敢迈出第一步，后面的路只会越走越顺。
马英九的黑历史被翻出来，不只是他个人的尴尬，也是两岸关系的一个缩影。这么多年，海上纠纷从来没断过。金厦海域、东海渔场，哪哪都有摩擦。为啥？
根子还在两岸没统一，管辖权不清，渔民夹在中间最倒霉。
马英九那10，856艘船，不是个小数目。背后是无数渔民的生计被断，多少家庭受影响。大陆这边一直强调“两岸一家亲”，但台湾那边动不动就扣船罚款，这亲情哪还有味儿？
现在金门事件又添了两条人命，这账没法不认真算。
有人说，马英九当年抓船，是为了在岛内立威，证明自己能管住海域。
可这威风是立起来了，却把大陆的善意当空气。
现在回头看，他那套政策不仅没解决问题，反而留了一堆烂摊子给后人。
抛开政治博弈，咱聊点接地气的。这事里最惨的还是大陆渔民。金厦海域是福建沿海渔民的老地盘，祖祖辈辈在那打鱼。
结果台湾划个线，说越界就抓人，渔民哪懂这些？他们就想出海谋口饭吃，可现在饭没吃上，命都搭进去了。
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