SHOEI J-Cruise 3已经在路上好， 骑士 （ 参数 丨 图片 ）网快要上架了，正好详细介绍 J-Cruise 3 相较于 J-Cruise 2 的改款提升。

空气动力学性能提升：根据 SHOEI 日本官网数据，在时速 100 公里的情况下，J-Cruise 3 的升力降低约 5.5%，前行阻力减少约 4%，骑行稳定性显著增强。

通风性能优化：头盔头部热空气排出口从两个增加到三个，排气性能提升约 70%，大大提升了骑行舒适性。

颐带插扣改进：采用与 GT-Air 3 和 NEOTEC 3 相同的不锈钢插扣设计，不仅更紧凑轻巧，戴手套操作也轻松便捷。

支持 SHOEI COMLINK 通讯系统：J-Cruise 3 是 SHOEI 首款支持 SHOEI COMLINK 的 3/4 头盔，可快速安装 SENA SRL3 和 B+COM SX1 等蓝牙耳机系统，通讯更便捷。

细节介绍

通风系统

头盔前方设有三个三段式调节进气孔，可全开、半开或关闭。后方设有一个负压排气孔，别看排气孔面积小，实际排气效果显著，70% 的排气性能提升绝非虚言。

金属插扣颐带

新款金属插扣采用不锈钢设计，相较上一代，颐带材质更耐用。实际使用中，戴手套也能轻松扣上和解开。

镜片

头盔附赠 CJ-2 透明镜片，该镜片规格与 J-Force4、J-Cruise 全系列通用。新改良的镜片座气密性更强，有效减少下巴处灌入的风。镜片防水胶条采用卷边设计，增大了与镜片的贴合面积，相比早期 J-Force4 的两片橡胶胶条，不易脆化剥落。内墨片拨杆操作顺手，戴手套也能轻松操作。内墨片采用 QSV-2，与 J-Cruise2、GT-Air2、3、NEOTEC3 规格相同。

内衬

从 J-Cruise1 和 J-Force4 开始，就采用 7 件式内衬，J-Cruise 3 在材质上有了大幅改良。头顶内衬采用吸水快干布与绒布混合材质，顶部设有口袋式设计，可插入 PFS 调节垫微调贴合度。前额处开有四个小洞，促进进气散热，背面海绵挖空，触感清凉。后脑勺部分仅在留发尾处设有一排挖空小洞。两颊内衬采用多材质混合，底部使用高度耐用的合成皮革，相比早期更厚实。两颊颐带采用柔软绒布材质。

EPS

EPS 气道设计合理，前额三个气孔直接与前方进气孔连通。后方左侧设有一个负压排气孔。

SHOEI COMLINK 系统

J-Cruise 3 左右两侧都预留了耳机孔位，右侧还预留了麦克风管线位置，后方设有耳机电池安装位，整合度极高。

配件

相比以往，J-Cruise 3 的配件更加丰富。除了 SHOEI DRYLENS 105 防雾扣片、硅油、贴纸外，还新增了两颗备用防雾扣和拆卸防雾扣工具。

重量

SHOEI J-Cruise 3 彩绘帽 L 码重 1501g，素色款轻 15 - 20g，拆掉内置墨片可再轻约 40g。尽管数据上比 J-Force 4 彩绘款 1351g 重，但得益于合理配重，实际佩戴并无明显差异。

实际配戴感受：J-Cruise 3 前额进气效果显著。尽管进气孔位置较高，但通过 EPS 气道与内衬开孔设计，气流能有效导入帽内。J-Cruise 3 头顶通风系统进一步升级，设有 12 个通风孔，EPS 气道增加横向通道，气流能沿气道顺畅流动，并通过负压排气系统高效排出热气，整体通风效率更高。J-Cruise 3 新镜片座设计，关闭外镜片时能产生类似戴耳机的包覆感，但因镜片离鼻部较近，寒冷或下雨天易起雾，建议安装防雾扣片确保视线清晰。

最后想说，对于四分之三盔爱好者， 顶级四分之三盔的选择无非就ARAI SHOEI二选一，ARAI万年不变，你喜欢新，SHOEI就是最好的选择,其实还有一个选择，HJC的阿尔发31，有着比肩SHOEI的做工跟设计，当然在品牌影响力方面会小一点。你们会更喜欢那一款？