据央视新闻报道，此前，美媒曾报道美军方正在制定“收回”巴拿马运河的军事计划。对此，近日，巴拿马总统穆利诺在发布会中表示：这种不具名的言论没有讨论价值。

日前，两名美国官员表示，美国白宫已指示美国军方制定在巴拿马驻军的方案，以实现美国总统特朗普“夺回”巴拿马运河的目标。

3月4日，金融界传出消息，隶属于李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司。宣布将自己旗下分布全球的43个港口的80%的股份出售，据估计这笔交易的总价值将为李嘉诚带来价值228亿美元的营收。港口属于李嘉诚旗下，原本怎么处理是他自己的事，但是很快就有网友指出，这笔交易表面上是正常商业行为，实际上背后有美国政府的大手暗中操纵。与长江和记交易的企业是一家名叫贝莱德的大财团，该公司隶属于美国，是全世界范围内最大的资产管理公司。

李嘉诚（资料图）

更让人担忧的是，即便李嘉诚交出了股权，特朗普的胃口也不会就此满足。早在2011年，特朗普在接受美媒采访时称，美国归还巴拿马运河是“愚蠢的”。但并未引起太多关注，毕竟特朗普当时还不是总统，只是一个热衷于真人秀节目的亿万富翁，为吸引眼球而“语出惊人”也不足为奇。2024年12月21日，特朗普发文称，现在美国舰船通过巴拿马运河要缴纳费用，这种“敲诈”应立即停止，但外界只认为是想要免费过河。

一旦巴拿马运河港口全部被美国掌控，那么对中国航运以及海外贸易来说都是会带来巨大影响的。中国作为世界第一贸易大国，每年有超过1.8万艘次货轮经此咽喉要道。美国资本控制这个战略支点后，理论上可将中国对拉美年贸易额6000亿美元中的30%置于风险敞口之下。值得一提的是，在这笔千亿交易还未达成之前，国务院港澳办、外交部以及港府特首等各界已经对此事进行5次表态，纷纷劝诫李嘉诚能够及时回头，悬崖勒马，以国家利益为前提，不要犯下弥天大错。

近日，长江和记实业有限公司（长和，00001.HK）发布2024年业绩报告。财务数据显示，长和2024年总收入约4766.82亿港元，同比增长3.28%；股东应占净利润约170.88亿港元，同比减少27.29%；EBITDA（息税折旧及摊销前利润）约1251.08亿港元，同比减少1.73%。从长和旗下主要业务板块来看，港口及相关服务2024年录得收入约452.82亿港元，同比增长11%，主要是由于吞吐量上升6%以及所有分部有所增长带动，其中仓储收入增长13%。

巴拿马运河（资料图）

该报告指出，即使长和在二十四个国家，五十三个港口拥有共二百九十五个营运泊位的权益，但港口业务确实是该公司收入贡献最小的领域。仅仅占公司总收益的百分之九。他的这组数值，不难看出，应该是在企图创造一种自己“受到了委屈”的心情，就是港口业务不赚钱，出售它合情合理，所谓的“商业为本”并没有错误。从李嘉诚的变相回应来看，他还是想一意孤行的把这单生意给交易出去。

日前国务院港澳办官网刊登一篇评论文章，题为“莫天真 勿糊涂”，讲的就是这件事。强调面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。这一表态并非无的放矢，李嘉诚最好别揣着明白装糊涂。一来这起港口交易有鲜明的政治色彩，早不交易晚不交易，偏偏选在特朗普对巴拿马施压后交易，其目的并不单纯；其次，一旦美国资本控制了这些港口，完全有可能用“长臂管辖”实施打压手段，针对中国船舶。

李嘉诚（资料图）

在这一背景下，中方专机飞抵巴拿马。据报道，对外联络部副部长马辉率领一个代表团，会见巴拿马主要政党领导人，同智库学者等座谈。期间，马辉明确表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。而巴拿马当场向中方做出保证，强调深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动中巴友好事业持续发展。中方对巴拿马运河归属权的态度十分明确，外交部发言人指出，中方支持巴拿马对运河的主权，致力于维护运河作为永久中立的国际通行水道地位。