3月27日晚间，陕地商洛“7·19”高速公路桥梁垮塌灾害调查评估报告，在新闻联播披露。
2024年7月19日20时49分许，陕地商洛市柞水县境内丹宁高速柞水至山阳路段严坪村Ⅱ号大桥，因山洪暴发发生垮塌，造成25辆车辆坠河，62人死亡失踪，直接经济损失15751.41万元！
报告显示，造成灾害的直接客观原因是：连日暴雨和当日强降水，引发山洪和流域性洪水；洪水沿途冲刷携带包含大型树木在内的大量漂流物，在严坪村Ⅱ号大桥10号墩处产生壅塞；随水位上涨、漂流物持续堆积，加之桥梁系梁抬升、桥墩布置及局部汇流等影响，桥墩所受流水压力和漂流物推力不断增大，超过其极限承载能力，导致桥墩桩基折断倾倒、桥梁垮塌。
调查评估组认为，造成灾害的人为原因是：勘察设计违法分包转包，违法违规施工，监理检测弄虚作假，建设运营管理不规范，交通运输监管不到位，涉河监督管理不严不细等。
经上级批准，相关职能部门依规、依纪、依法对灾害中涉及桥梁工程建设、运营管护失职失责问题的5个责任单位和43名公职人员进行了严肃问责！
这是近期公布的第3起重大安全责任事故的调查报告！
2024年11月29日，豫地鹰城冷藏货车较大窒息事故调查报告公布，2家企业及3位责任人，5家责任单位及13名公职人员被问责；
2025年1月22日，梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害调查评估报告公布，4个责任单位和32名公职人员被严肃问责；
3月23日，昆明寻甸云南先锋化工有限公司“12·12”较大窒息事故调查报告公布，11人对事故发生负有相关责任！
我们常说，人命关天，责任重于泰山；安全生产大于天；安全生产，人人有责！但这些生产安全，着重关注的是生产现场的人员安全问题，像冷藏车载人事件即属此类。
但比生产安全更严重、更致命的，是在铁路、公路、桥梁、水库、矿山等重大基础设施和经济建设项目施工过程中，由于某些环节某些岗位某些员工有意无意的疏于防范和监管，给项目建设埋下的重大安全隐患！
这些隐患一旦爆发，造成的灾害，常常是毁灭级的！像梅大高速塌方、柞水桥梁垮塌等重特大恶性事故，即属此类！
要彻底杜绝这类重特大安全责任事故，除了建设单位资质审核、施工人员严格规范操作、监理单位严格监管、隐患排查和应急准备之外，个人觉得，所有参与勘察、设计、施工、运营、管护的所有责任人，对项目规范和建设责任必须心存敬畏，用心用情去工作，才是最最重要的一点！
针对柞水高速桥梁垮塌灾害暴露的主要问题，调查评估组总结了五个方面的主要教训：必须一以贯之防范化解重大安全风险，必须强化抓实安全工作的责任心，必须加强建设项目全链条全过程监管，必须加大建设工程领域违法分包转包治理力度，必须健全完善“一路多方”协同联动机制。
同时，提出了六个方面整改和防范措施建议：坚决扛起防范化解重大安全风险的政治责任，务必从源头上提高公路防灾抗灾能力，强化高速公路建设工程质量终身负责制，切实提升高速公路运营养护和隐患排查能力，着力提升涉河监督管理能力，健全完善防汛联动机制。
安全事故猛如虎，安全责任重如山！安全事故年年有，天灾人祸常相伴！但愿梅大高速塌方和柞水桥梁垮塌事故的警钟，能够在每一位责任者的心中，久久回响！
只有警钟长鸣，才能保持高度的警惕、警觉和警醒！
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