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铅酸电池是电动车最常使用的电池类型，性价比高，但是使用寿命短，通常两年后都会换新。

事实上，铅酸电池在正确的使用和保养方式下，也能多用一两年！

马上进入夏季，天气升温，电动车充电也有全新的注意事项，因为夏季电动车充电与冬季充电方式，电池性能差异有很大的不同，若沿用同一套充电习惯，极易加速电池报废。

夏季充电，首要任务是防热失控。

高温环境下，电池容易“中暑”，引发鼓包甚至自燃。因此，应尽量避免在阳光直射下充电，选择阴凉处或地下车库为佳。

骑行后不要立即充电，静置30分钟让电池降温，充电时间控制在8小时以内，充电器变绿灯后浮充1-2小时即可。

此外，混用充电器是大忌，不同品牌充电器电流输出差异大，易导致电池失衡，应使用原装或匹配度高的充电器。

简言之，夏季充电口诀“避日晒、控时长、保通风”——降低电池工作温度，从源头规避风险。

冬季充电，需注意保暖防冻。

低温环境下，电池充电效率降低，充电时间应延长至8-10小时，绿灯后浮充1-2小时。尽量选择温暖的环境充电，如车库或室内，避免电池因低温充电不足。

长期不用时，每周充电一次，保持电量在50%以上，防止亏电硫化。同时，减少快充使用，低温下快充加剧电池失水，缩短寿命。

简言之，冬季充电口诀“及时充、适度浮、莫深放”——维持电池活性，破解低温续航衰减难题。

下面小辣椒就给大家来详细解读，给电动车充电，10个充电9个错，难怪跑不远、电池不耐用！注意事项都在这！

1、“每日充”陷阱：频繁充电加速电池衰减，建议电量≤20%时充电。

2、夜间长充：超过10小时过充，电池鼓包风险提升50%。

3、楼梯间充电：违反消防法，最高可罚1000元。

4、雨天露天充电：湿度＞80%时，短路概率增加7倍。

5、混用充电器：电流不匹配导致电池组电压失衡。

6、长期亏电：电池硫化后容量下降30%-50%。

7、急加速/急刹车：大电流冲击缩短电池循环寿命。

8、超载行驶：电机过载引发电池过放电。

9、改装电池组：电压超48V易引发控制器烧毁。

10、忽视定期检查：电池接线松动导致接触不良，增加自燃风险。

全年通用充电法则：细节决定寿命

最佳充电区间：电量剩余20%-30%时充电，避免过度放电。

充电器使用：铅酸电池需用三段式充电器（恒流-恒压-浮充），锂电池需恒流恒压（CC-CV）充电器，混用会导致过充或充不满。

对于电动车充电的攻略，你有什么看法？欢迎留言讨论。