50年来，丹麦Gori螺旋桨 公司一直是折叠式船用螺旋桨领域的佼佼者，这种螺旋桨用于帆船辅助发动机驱动。在帆船航行时，这些螺旋桨会折叠成流线型，而一旦发动机启动，它们就会像春天绽放的花朵一样迅速展开。

Gori的折叠式三叶螺旋桨在航行中有效管理推进力与阻力，现又新增了能量回收功能

Gori最新的创新产品——混合动力螺旋桨，专为电动帆船驱动而设计，让船长在帆船航行时能够将螺旋桨叶片锁定在展开状态，激活船载电池能量回收功能。

新型Gori混合动力螺旋桨基于其经典三叶折叠螺旋桨升级而来。这款小巧的螺旋桨不仅能在前进的发动机推进和快速、流畅、低阻力的帆船航行之间切换，还能通过一个机制将叶片翻转180度，使叶片的前缘位于相反一侧，使得正反桨距完全一致。Gori因这一创新在1994年获得了DAME marine设计奖。这段视频展示了经典的Gori三叶折叠螺旋桨的工作原理：

随着电动推进系统在 Gori螺旋桨适配的辅助帆船领域日益普及，市场对能量回收功能的需求应运而生——即螺旋桨在被水推动时能够旋转，通过电机-发电机产生电流。 Gori工程师发现，只需对现有折叠桨系统稍加改进即可实现这一功能。

Gori在2025年杜塞尔多夫船艇展上展示其两叶及三叶折叠螺旋桨

“使用三叶折叠桨进行能量回收并非新技术，”Gori公司销售高级副总裁Lars Østergaard说道，“客户使用基础款产品已逾数年，但其设计并非为此优化。”

传统上，Gori的螺旋桨会直接根据驱动扭矩进行折叠和展开。当电机扭矩施加时，螺旋桨会展开并为船只提供动力。当电机扭矩切断时，螺旋桨会折叠起来以减少阻力，从而实现更高效的航行。

混合动力型号新增锁定装置，允许船员在发动机不驱动时也能保持螺旋桨处于打开状态。这样一来，新的螺旋桨就能保持开启状态，并借助船体的前进动量旋转以产生电力。当然，船长也可以解锁桨叶，使其在优先考虑流体动力优化和速度而非能量回收时折叠起来。

这种混合动力螺旋桨是对一项创新设计的简单改进，为船舶管理者提供全新电能管理方案，既可独立运行，也可以与其他可持续发电技术（如太阳能电池板）结合使用。

Gori三叶折叠螺旋桨安装示意图

“我们已经在丹麦哈德斯勒夫以及一家电动推进器制造商那里进行了广泛的测试，”stergaard在去年1月的2024年荷兰游艇配件展上介绍这款混合动力原型时说道，“我们对结果非常满意，现在是时候向世界宣告，折叠螺旋桨高效能量回收绝非空想。”

Gori混合型螺旋桨展开（推进模式）

Gori混合型螺旋桨收拢（低阻高速模式）

Gori计划今年启动混合动力螺旋桨量产交付，适配18至30英寸（46-76厘米）规格的帆驱动与轴驱动系统。该公司尚未公布价格信息，具体售价将根据适配驱动类型浮动，参考其现有传统三叶折叠桨产品线，小型号零售价约4,000美元起，最大型号超12,000美元。

Gori还计划将与电动/混合动力驱动制造商合作，将新产品整合至新一代推进系统中。