这些年，全球制造业的形势变化巨大。印度之前还雄心勃勃地想跟中国叫板，打算把“世界工厂”这名号抢过去。

结果呢，莫迪政府想了个大计划，花了 4 年时间，投了 230 亿美元补贴，就想刺激制造业发展，还想把企业从中国挖走。可最近这计划正式黄了，这场制造业的“逆袭战”最后还是输了。

四年前，印度雄心勃勃地搞出了这个巨额补贴计划，目标很明确，就盯着关键行业，想着全方位复制中国制造业的成功模式。从新兴高科技领域到传统民生产业，印度的野心已经写在了脸上，就是要把中国制造业的版图整个搬到南亚次大陆。

这些行业有先进制造、电池、汽车零部件、整车、航空业、特种钢材、电子系统、食品加工、医疗器械、医药、稀土金属加工、电信网络、可再生能源、白色家电，还有纺织品。

拿汽车行业来说，印度使劲拉拢中国的比亚迪这些企业，盼着它们能去印度发展，打造汽车制造产业链，结果比亚迪最后也没去印度。

电子领域也是，印度想靠补贴吸引企业去，好能在全球电子产品制造这块分点好处，可大部分努力都白费了。

当然，印度这计划也不是一点成果都没有。在手机和医药领域，印度还是取得了些成绩的。苹果在印度的生产线慢慢扩大了，开始生产相对中低端的苹果手机，产量还增长了63%。

不过，这点成绩可盖不住印度制造业整体不行的现状。而且苹果扩张主要是从它自己的全球战略布局考虑的，并不代表印度制造业就有多吸引人。

医药行业本来就是印度的传统优势行业，在国际市场上一直都有它的位置。在这个计划里，医药行业主要是靠自身实力发展起来的，对印度政府补贴的依赖没那么大。它能发展起来也是因为国际形势变了，尤其是欧洲搞“中国加一”策略，让印度在一定程度上成了替代选择。

那么，为啥计划还有一年才到期，莫迪就果断放弃了呢？数据显示，印度制造业增长只完成了目标的 37%，四年才增长了 1539.3 亿美元。跟中国制造业比起来，这就是小巫见大巫，连目标的一半都没达到。

印度各个邦之间行政上问题一堆，严重影响了补贴发放。230 亿美元的补贴，四年才发了 17.3 亿，才占 8%。这让好多指望补贴的企业特别失望。从中国引来的 58 个项目，虽然有 14 个在印度建了厂，但因为补贴一直等不来，好多企业都撤回申请了，印度制造业招商碰到了大麻烦。

另外，印度经济不行，股市也低迷，根本没办法再发后续的补贴，只能提前把计划停了。

富士康和印度闹矛盾，直接把印度制造业的问题全暴露出来了。富士康在印度的工厂，因为印度严格执行女性劳动保障政策，炒掉了 1000 多个工人。

这事儿不光体现出印度劳动政策和企业实际运营之间有矛盾，还说明印度在推动制造业发展的时候，没平衡好各方利益，搞得企业在印度发展特别难。

说到底，印度这次制造业计划搞砸了，就是因为没抓住问题的关键。中国推动制造业发展时，会抓主要矛盾，全力扫除障碍，印度倒好，推进计划的时候被各种小问题绊住了脚，根本没办法集中精力解决关键难题。

补贴发得磨磨唧唧的，也没建立起高效的行政机制给企业提供便利，就导致企业对印度的投资环境没信心了。

印度这次计划搞砸后，想着换个思路，从全面发展改成重点突破。但这转变可难了去了。就看它自己的产业底子，也就医药和手机组装有点成果，其他行业都发展得很落后。要想在重点领域有所突破，根本没有完善的上下游产业链撑着。

拿电子产业来说，虽说苹果这些企业进去了，可核心零部件全靠进口，本土企业研发和生产能力也不行，根本没办法形成产业集群效应，实现产业升级。

再看看中国，作为全球都公认的 “世界工厂”，中国制造业的底子厚得很，竞争力也超强。政府在推动制造业发展的时候，不光给了特别有力的政策支持，还一门心思打造完善的产业链，营造优质的营商环境。

补贴政策给得精准，行政效率也高，企业发展遇到啥问题，很快就能解决。在技术创新这块，中国研发投入越来越多，在 5G 通信、新能源汽车、人工智能这些新兴技术领域都取得了特别明显的成果，把制造业往高端方向使劲儿推。

基础设施建设方面，中国的交通和通信网络都是世界领先的，高效的物流体系给制造业发展提供了特别坚实的保障。

目前来看，中国“世界工厂”的地位还是很稳的。印度虽然有庞大人口带来的潜在劳动力优势，但它社会结构有问题，像种姓制度残留影响劳动力流动和素质提高，女性劳动参与率低，这大大限制了人力资源的有效利用。而且在政策稳定性、行政效率、基础设施建设这些方面，和中国差得远呢。

未来，全球制造业格局变化越发快速。中国得不断巩固自身优势，提升制造业竞争力，这样才能在激烈的国际竞争里，稳稳保住“世界工厂”的地位。

印度要是不进行深刻的社会改革、提高行政效率、优化产业政策，它想挑战中国“世界工厂”的地位，就是不切实际的幻想，在全球制造业版图里掀不起啥浪花。