据环球时报报道，法新社记者：有报道称，在长江和记集团同意出售在巴拿马业务后，中国政府正就该集团出售海外港口对其开展调查。外交部能否证实并提供更多细节？外交部发言人毛宁表示，有关具体情况请向主管部门询问。作为原则，我想强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。

李嘉诚（资料图）

长和集团3月4日宣布交易时，或许连李嘉诚自己都没想到，这个商业决策会掀起惊涛骇浪。

被摆上货架的43个港口如同珍珠项链，串联起全球23个国家的海运要道。其中最刺眼的，是巴拿马运河咽喉处的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。这两个港口去年处理了3900艘中国货轮，平均每2.3小时就有一艘挂着五星红旗的巨轮在此交会。3月18日的外交部记者会，发言人毛宁那句"请向主管部门询问"的委婉回应，实则为监管重拳拉开序幕。

这也就是说，美国的行为的确损害了中方的正当权益。其次，美国在相关交易之中，可能采取了胁迫的方式，让李嘉诚不得不对美国出售港口经营权。这种事情是完全有可能发生的，并且几率还特别大。美国的霸道，世界早就一清二楚，利用自己的力量，对他国进行胁迫，这种事情美国干得实在是太多了。李嘉诚集团很有可能受到了美国政府的胁迫，在短时间之内，就被逼“卖港”。

此前，中方就通过各种方式，向李嘉诚传达交易可能损害国家利益的警示。国务院港澳办转发香港媒体《大公报》文章，呼吁某些人在美方压力前挺起胸膛，别做损害国家和民族利益的事；中国原驻美大使周文重公开表示，任何商业行为都要考虑国家利益，也是在告诫李嘉诚。从商业角度看，李嘉诚这一交易决策，本身就疑点重重。若单纯为商业利益，正常操作应是公开对外招标，可他却直接选择卖给贝莱德集团，背后恐怕藏着不可告人的目的。

特朗普（资料图）

3月27日的外交部例行记者会上，中方立场已清晰阐述：坚决不认同以经济胁迫手段侵害他国合法权益。近日，中国还颁布了更新后的《反外国制裁法》，进一步充实了我们的反制措施体系。换言之，应对措施已然部署完毕，现唯缺李嘉诚的明确发声。一旦李嘉诚公开承认，与美资贝莱德之间的港口交易是在美国政府压力下促成的，此事随即升级为中美政府间的议题。为维护我国企业的正当权益，中方必将针对此类胁迫行为采取适当反制措施。

香港《大公报》更是多次发文，从《莫天真 勿糊涂》到《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，再到《停止交割，切勿因小失大》，言辞愈发激烈，警告李嘉诚不要漠视国家利益。全国政协副主席梁振英也发文称，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”，没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子。如今，距离交易完成仅剩一步之遥，可这一步却仿佛隔着万重山。

李嘉诚（资料图）

国际航运专家们已经开始计算最坏情况：如果美国未来在这些港口”搞小动作”，中国货轮可能被迫绕道南美洲最南端的合恩角。这相当于要从北京去上海，却不得不先绕道海南岛。不仅时间增加两周，运费可能直接涨出一个新高度——足够让进口车厘子变成”奢侈品”。长和集团现在就像同时踩在两条船上——一边是商业契约的约束，另一边是国家安全的考量。