3月26日早上7点，清晨的阳光中还带着一丝凉意，由中建六局承建的市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）（简称“江跳线过江段”）已是一派热火朝天的施工景象。泵车长臂高悬，振捣机“卖力”震动，钢筋工、模板工、混凝土工各司其职。

忙碌的人群中，混凝土工雷勇显得格外专注。只见他双手紧握振动棒，目光紧盯着锚垫板下方、波纹管周围以及钢筋交织的密集区域，这些部位是当天混凝土浇筑的关键。

▲市郊铁路江跳线过江段建设现场。中建六局供图

“振捣棒要快插慢拔，每一寸混凝土都必须夯实。”雷勇告诉记者，混凝土需要通过振捣排除气泡、实现密实，但密集的钢筋排列却让浇筑过程充满挑战。在十余年的施工生涯中，雷勇炼就了一双“火眼金睛”和高超的操作技巧——每次振捣时间均严格控制在20秒至30秒。即便在钢筋如“荆棘”般密集的端头封锚位置，他也能精准调整振捣棒角度，用铁钎辅助捣实，确保混凝土浇筑质量。

因为长时间作业，雷勇的双手磨出了老茧，一天十个小时施工下来，腰酸疼背是常事。

在江跳线过江段，像雷勇一样忘我工作的还有不少。中建六局江跳线过江段项目部责任工程师孙振恒透露，他们项目有9个工点160人同时作业，工人们从早上7点忙到12点，稍作休息，再从下午1点忙到6点。

在各方的高效配合下，江跳线过江段北岸高架P4门式墩横梁已顺利完成浇筑。接下来，项目团队将加快北岸高架施工，同步进行跨江大桥北主塔、南主塔以及站点区间施工。

▲江跳线圣泉寺至鼎山段轨道专用桥效果图

中建六局项目负责人代龙介绍，江跳线过江段为已建成的江跳线的延伸线，起于滨江新城圣泉寺站，止于江津体育馆附近，全长4.67公里。目前，该项目跨江大桥南主塔已完成80%，北主塔正进行桩基施工，南锚碇、人民广场斜拉桥、几江站、鼎山站等工点施工也在有序推进中。

江跳线过江段项目力争2027年底建成，将与现有的跳磴至圣泉寺段贯通运营，更好地保障沿线市民出行需求，助力我市经济社会发展。

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来源：新重庆-重庆日报

编辑：傅婧 编审：胡德赛

值班副总编辑：袁孝椿

总编辑：黄　艳

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