2025年2月3日，在大S去世不到24小时，雷军发布悼念微博。

但三位花季少女，其中一位是小米车主，在3月29日因车祸去世后，至今已过去4日，终于等到了雷军的回应称，深切哀悼遇难者，小米不会回避。

4天前的晚上，一辆小米SU7在德上高速公路行驶过程中，发生了严重交通事故，从事后公布的照片来看，整辆车已被烧得只剩下了个空架子。

更痛心的是，据参与抢救的华瑞医院透露，他们赶到时，前排的两个人已经“烧没了”。

初步调查显示，事发前，这辆SU7处于智能辅助驾驶状态，正以116码的速度行驶。这可能又是一起因过度相信智能驾驶引发的悲剧。

遇难者的母亲表示，此前4天来，虽然小米成立了调查组，但没人联系过她，甚至也没打过一个慰问电话。

其母亲王女士也质疑：“作为家属，我们质疑的点有很多，为什么车辆在撞到护栏后会自燃？为什么车门会锁？这都是我们家属的疑问，我们只想要一个说法，我们希望小米能够正面回应我们家属一下，不用躲躲藏藏，那个所谓的调查组，您到底在调查什么？为什么不联系我们家属也是我想问的。”

在事故相关的新闻评论区，最刺眼的莫过于那些对受害者母亲的攻击。这位失去独女的母亲，在镜头前崩溃痛哭，却被某些人嘲讽为“演戏”“想讹钱”。更有人冷冰冰地写道：“自己女儿开车技术差，怪车企？”

人性之恶，莫过于对他人苦难的轻蔑。

直到今天，事情终于发酵，冲上了热搜，小米才在中午12点左右发了回应，称“确保事情处理公正透明”。

但网友似乎不买账，在遇难者母亲的微博下留言表示“看不懂”。

雷军作为小米创始人，能弯下腰为车主开门；能在第一时间悼念一位与小米企业无关的大S，为何对自家车主遇难保持沉默至4天迟迟不回应？

我们也知道，雷军在大家心中的形象还是非常好的，毕竟这样的良心企业不是哪里都有的，所以雷军是很受欢迎的。可这件事，却似乎逆转了雷军的口碑。

其中有位13年老粉发帖，表示自己因为此事在雷军评论区留言，结果却被雷军自行删评，而且还被对方拉黑，还予以其停止3天评论的处罚，然而这位粉丝的评论其实并不过激，仅仅询问雷军安徽三个花季少女怎么办，公布一下细节吧，甚至还将雷军尊称为“雷总”。

遇难者父亲还说，车主是女儿男朋友的，事故发生时他的手机后台预警了，而他见到女儿的遗体已经碳化了，罗先生悲痛告知，孩子的爷爷奶奶得知消息后，不知道能熬过去不，全家都陷入无尽悲伤中。

就在现在，仍旧有大量所谓的“米吹”在微博评论区对受害者家属进行谩骂和攻击，对受害者家属造成了二次伤害。

事实上，雷军本人一直是产品的第一大销售，小米品牌早与他个人紧紧捆绑在了一起，小米手机时代如此，小米造车之后更是如此，在更多消费者眼中，开心的时候可以喊雷神，那有问题的时候呢？

去年，小米SU7发布后，大量关于新车型的话题冲上热搜，都能看到雷军的身影。仰慕者如“红衣大叔”甚至研究起了雷军本人，观察他是如何玩转粉丝经济，竟能为小米获得如此高的关注度。

所以，可以想象，有多少粉丝是由于信任雷军，才购买了小米SU7。事故发生的当天，小米SU7刚好上市一年零一天。

更何况，市场本就对小米的新能源智驾存疑，小米su7刚发售不久，一位广东佛山的车主在高速公路上驾驶小米su7时，两次经历智驾失灵和紧急制动功能失效。去年11月，超70位车主反映小米su7自动泊车功能故障，甚至出现撞车事件。

当一位母亲不得不在社交平台上含泪发问，当舆论场充斥着对受害者的恶意揣测，当公众对智能驾驶的信任因沉默而动摇，这份冰冷的回避可能不止是企业公关的失误，更是对“米粉经济”底层逻辑的背离！

企业家的风度不应只在镁光灯下绽放，更应在至暗时刻照亮生命的尊严。当米粉用信任浇筑了品牌的基石，小米就应当以敬畏之心守护这份托付。

再次对不幸离开的三位女生，表示最沉痛的哀悼。

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