3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，该起事故造成3人身亡。

关于此次事件和小米的回应，市场的评论很多了，雷军微博今晚10点多也终于发声，道歉并承诺用行动回答大家的问题。

这里说几句个人看法：

1、雷军此前为小米汽车买家弯腰开车门，引发网络一片赞扬声。车子出事了，弯下腰向受害者家属道歉，这不丢人，也无关于后续责任的认定；

2、在任何企业舆情事件中，政府只能做独立的裁判，不能偏袒任何一方，这是政府应该有的立场和责任，希望此次事件的处理，政府能不偏不倚；

3、维护民营企业发展最重要的是设置公平的市场环境。现实是，目前很多地方政府其实对大型纳税企业，包括大型民营企业维护太多了，这长期看，其实是不利于民营经济的发展，不利于市场经济的发展。希望《民营经济促进法》能明确这点；

4、广告法也要长牙齿，现在以新能源汽车为代表的一些企业在宣传上完全不把广告法当回事，该重罚就得重罚，现在是时候抓几个典型了，为了中国汽车产业的长期发展和法律的威严；

5、汽车新势力们要对行业充满敬畏，如果没有安全做后盾，现在的新势力们注定都会成为汽车发展史上的过客；

6、汽车企业技术创新多关注安全和人性化一点，减少学习成本。现在很多电车的开门方式就是为了炫酷，一点不实用，除了增加乘客的学习成本外，没有任何价值。

7、目前中国汽车市场上，新能源汽车销售已经超过50%。狂飙突进的时代该缓缓了，从政府到企业都应该从关注量转到关注质上来；

8、希望此次小米车祸事件促使中国汽车产业全行业进行反思。都说人命关天，那这个天能不能换来一些改变和进步呢？

愿逝者安息！

附事件最新相关信息：

雷军微博道歉：

早些时候小米公司发言人的回应：

小米汽车对市场一些质疑的回应：

其他媒体报道:

对于小米官方公布的数据，家属提出了质疑。其中一位遇难者小罗的妈妈向澎湃新闻表示，孩子当时开的是智驾，“当时的情况，谁能2秒钟反映出这个事态来？2秒钟之内谁能立马切换呢？”

据界面新闻报道，小米汽车尚未回应的车门解锁问题，可能是高速事故驾乘者未能及时逃生的关键。