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前言

有比较就会有差距！

最近，李嘉诚因为出售港口的决定受到了公众的批评。实际上，早在1983年胡应湘提出要建造惠及国家和人民的港珠澳大桥时，就遭到了李嘉诚的强烈反对。

李嘉诚反对的理由很简单：建桥会损害自己的经济利益。不过，他的反对并没有阻挡住胡应湘推动建桥的步伐，在国家的全力支持下，港珠澳大桥得以顺利建成。

李嘉诚与胡应湘同为香港商界巨头，但经过对比后，两人之间的高低立见分晓！

胡应湘

伶仃洋海面上，一座宏伟的大桥横跨东西两岸。这就是全长55公里的港珠澳大桥，总投资达1269亿元人民币，宛如一条钢铁巨龙，将香港、珠海和澳门紧密连接起来。

这座大桥被誉为“世界新七大奇迹”之一，充分展现了其工程的伟大。它极大地改善了香港、珠海和澳门三地之间的交通状况，加速了粤港澳大湾区的一体化进程，成为推动中国经济发展的新引擎。

这样一项伟大的工程能够最终实现，离不开一位关键人物的坚持和努力。胡应湘出生于1935年的香港，他的父亲胡忠是当时香港有名的“出租车大王”，家境十分富裕。

不过，优越的家庭条件并没有使他成为一个只知道享受生活的富二代，相反，父亲的教育让他从小就培养了强烈的责任感和担当精神。

胡应湘从小聪慧好学，对建筑学有着浓厚的兴趣。后来，他凭借优异的成绩考入了美国普林斯顿大学，专门学习土木工程专业。

学业完成后，许多国外大公司都向他抛出了橄榄枝，但他毅然决然地选择回到香港发展。他深知刚刚成立的新中国面临着诸多困难，急需像他这样拥有专业知识的人才共同建设。

与那些只追求享乐的富人不同，胡应湘选择脚踏实地，从最基础的工作做起，不断提升自己的能力。因为他始终怀揣着通过实业报效祖国的梦想。

他牢记国家的需求，愿意为此付出自己的努力和汗水。回到香港后，胡应湘没有接手父亲的出租车生意，而是运用自己的专业知识和商业智慧，创立了合和实业集团。

在他的带领下，合和实业迅速进入香港地产行业，并成功打造了许多标志性建筑，其中就包括高达66层、216米高的合和中心。时至今日，它依然是香港的重要地标。

当时，胡应湘的合和实业市值一度超越了起步阶段的李嘉诚旗下的长江实业，可见其商业成就之高。

胡应湘并不在意个人名利和财富，他的心中始终装着大陆，密切关注着祖国的发展动态。

通过好友霍英东的介绍，他了解到大陆正在实施改革开放政策，这让他意识到自己可以为国家做些事情。他认为这是一个难得的机会，可以帮助祖国发展，贡献自己的一份力量。这种强烈的责任感促使他积极投身其中。

改革开放的春风与大桥梦

邓小平南巡讲话之后，改革开放政策如同春风般吹遍了整个中国大地，香港的商人们迎来了前所未有的好机会。胡应湘感到无比兴奋，随即登上了前往内地的列车。

然而，当他亲眼目睹内地的真实情况后，发现实际情况与想象中的存在很大差距：基础设施极为落后，交通不便，经济发展还有许多需要改进的地方。

但这并未让胡应湘感到沮丧，反而激发了他更加炽热的爱国热情，他决心为内地的发展贡献力量。

1983年，一个宏大的构想在他脑海中形成：建造一座连接香港和大陆的海上大桥，这就是后来的港珠澳大桥。为了实现这个目标，他设立了“2022基金”，积极募集资金，并启动了相关可行性研究工作。

这个时间节点与邓小平同志提出的“一国两制”五十年不变的理念紧密相连。1997年香港回归，而2022年恰好是香港回归25周年，具有深远的象征意义。

胡应湘满怀期待地回到香港，试图联合其他商人一起投资伶仃洋大桥，希望能够实现自己的梦想。然而，他的计划遭遇了不少阻力，许多人表示反对，尤其是那些依赖船运盈利的老板们。

他们的主要担忧是，大桥一旦建成，很多货物可能不再走海运，这将直接影响他们的生意，导致收入减少。这让这些老板们十分焦虑。

李嘉诚的秘书甚至直接警告胡应湘，暗示他的行为可能会引发严重后果，劝他不要为了个人利益妨碍他人。尽管面临巨大的压力，胡应湘依然没有放弃。

他深刻认识到这座大桥对国家和香港的重要性，大桥的建设关系到香港的长远发展。他明确指出，香港不是少数人牟利的工具，粤港澳大湾区需要共同发展。他相信大桥能够促进大湾区的融合与繁荣。

利益的冲突与情怀的坚守

港珠澳大桥的建设方案确定过程并非一路顺畅，各方都在争取自身利益的最大化。澳门的加入促成了“一桥连接香港、珠海、澳门”的最终方案，大桥因此更名为“港珠澳大桥”。

大桥名称的排列顺序反映了三地的出资比例，这是各方博弈的结果。李嘉诚先生一直不支持修建大桥，他认为现有的航运已经足够满足需求，修建大桥耗资巨大，投资回报周期也会很长。

他在珠海高澜港的深水港项目由于货运量不足，一直处于亏损状态。他担心港珠澳大桥建成后，生意会更加惨淡。

然而，香港环境运输及工务局以及贸易发展局的多份研究报告显示，港珠澳大桥可以为香港带来众多经济利益和就业机会。

这或许与他担忧的亏损情况有所不同，大桥或许能推动香港整体经济发展，最终也能惠及他的港口项目。

即便面临重重困难，胡应湘依然坚定地追逐着建造大桥的梦想。他全身心投入到项目的各项研究中，不断优化设计，解决各类技术难题。

除此之外，他还积极参与其他建设项目，为国家发展添砖加瓦。例如，他在广州建造了中国大酒店，这是中国大陆首家合资酒店，为改革开放注入了新的活力。

此外，他还投资建设了许多发电厂，有效缓解了中国大陆的能源短缺问题。为了庆祝香港回归，他投资建设了虎门大桥，将其作为献给祖国的礼物。这些工程均采用了BOT模式，运营一段时间后，所有权会移交给当地政府。

这种做法充分体现了他的爱国情怀，他毫不吝啬地将自己的财富奉献出来。他还倡议将房地产利润控制在6%以内，保障普通百姓的住房权益，这一举措在当时的香港房地产行业引发了广泛讨论，也让他与一些唯利是图的商人产生了矛盾。

为了国家和人民的福祉，他甘愿牺牲个人利益，这种无私奉献的精神令人钦佩。

时代的见证

2003年，国家决定兴建港珠澳大桥，这是一项具有里程碑意义的重大工程。消息传来，胡应湘先生毫不犹豫地将自己多年积累的研究资料无偿提供给大桥项目组参考，并积极参与到大桥建设的各项工作中。

2009年，港珠澳大桥正式动工，历经九年建设，于2018年顺利通车。这座连接香港、珠海和澳门的宏伟桥梁，以其卓越的工程技术，成为世界桥梁建设史上的辉煌典范。

在通车典礼上，已经83岁高龄的胡应湘先生感慨万千：“到了这个年纪，我很少有什么遗憾了。”他的付出和贡献，为大桥的成功建设书写了浓墨重彩的一笔。

“如果可以重新选择，我还是会毫不犹豫地推动港珠澳大桥的建设。”这句话，生动诠释了一位心系祖国的企业家对国家繁荣昌盛的真诚情感和为民族伟大复兴贡献力量的坚定决心。

他始终坚信，港珠澳大桥的建成将极大促进粤港澳大湾区的发展，增强国家的整体竞争力。这种坚定不移的信念源于他对国家和民族深深的热爱。

这不仅仅是一座桥梁，更是他个人爱国情怀的体现，是他为实现中华民族伟大复兴的中国梦所作出的一份贡献。大桥建成后，胡应湘并未停下脚步。

2020年，他取消了长子胡文新的继承权，原因是儿子打算将“花都新地标”的文化场馆改为商铺。父亲心怀国家，儿子却只看重利益，两者形成了鲜明的对比。

89岁高龄的胡应湘，2024年仍在为国家基础设施建设努力，积极推动“深圳-中山跨海磁悬浮”项目，并立志活到120岁，亲眼见证项目的完成。2020年，在何鸿燊的葬礼上，胡应湘作为扶灵人，送别了这位同样爱国的老友。

胡应湘的人生，始终与国家发展和民族复兴紧密相连。他的经历并非只是一个成功商人的轨迹，更是一位杰出的民族企业家和慈善家的典范。

他的贡献远远超出了商业成就，对国家和社会产生了深远的影响，他的善举惠及了无数人，充分展现了他深厚的爱国情怀和社会责任感。

他的事迹和精神，值得我们每一个人学习和铭记，从中汲取力量，激励自己为社会做出更多的贡献。

胡应湘和李嘉诚，都是香港知名的商人，但他们选择了截然不同的道路。胡应湘一心想着国家，努力为国家建设贡献力量，投入了大量的心血和资金。

李嘉诚则更加注重个人利益，在商业决策上精打细算，力求收益最大化。

结语

这两位商业领袖的故事，让人们思考经济发展与社会责任之间的关系，究竟哪个更重要，又该如何平衡两者。香港未来的发展方向也因此变得更加引人注目。

信息来源：

1.《最受尊敬的香港富豪，打脸李嘉诚，造福子孙宁舍千亿身家》澎湃新闻客户端 ：2021-04-01 18:07

2.《港澳红色印记丨胡应湘：香港应积极融入国家发展大局》央视新闻2021-06-15 20:09