——低空安全解决方案·低空空域运行安全能力提升

一、系统概述

低空空域安全监测与预警系统（以下简称系统），面向指定低空空域和航线网络上的通航航空器、飞行训练航空器、部分3000米高度以下其它航空器，聚合基于上述航空器的ADS-B自动监视系统、民用航空情报系统等多源多模态融数据的探测、采集、提取分类、融合评估等技术，具备低空空域运行态势的实时显示，基于GIS系统的区域运行风险和运行容量效能的图像色彩显示，空域容量和风险实时监测与预警，任何时段、任何区域的原始飞行数据与处理后数据的存储、调用及重放，根据需要生成统计数据和报表等功能，提升低空空域运行安全能力。

二、遵循法规与标准

系统研发依据以下民航规章与规范性文件：

（1）《确定最小间隔的空域规划方法手册》（ICAO Doc9689）

（2）《安全管理手册》（ICAO Doc9859）

（3）《关于印发〈低空飞行服务保障体系建设总体方案〉的通知》（民航发〔2018〕100 号）

（4）《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范（征求意见稿）》（民航局发布强制性国家标准）

（5）《民用无人驾驶航空器事件信息管理办法（征求意见稿）》（民航局）

（6）《基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行数据存证技术要求（征求意见稿）》（民航局发布）

（7）《民用无人驾驶航空器空中交通服务要求（征求意见稿）》（民航局发布）

（8）《关于民用无人驾驶航空器监管服务有关事宜的公告》（中国民航局2023年12月31日发布）

（9）《关于发布民用无人驾驶航空器飞行动态数据报送要求的公告》（2024年11月15日，空管行业管理办公室）

（10）《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）

（11）《交通运输部关于修改〈民用航空情报工作规则〉的决定》（中华人民共和国交通运输部令2022年第35号，CCAR-175TM-R2）

（12）《民用航空空中交通服务报文格式》（MH/T 4007-2023）

（13）《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范》（MH/T 4053-2022）

（14）《低空飞行服务系统技术规范 第1部分：架构与配置》（MH/T 4055.1-2022）

（15）《低空飞行服务系统技术规范 第2部分：技术要求》（MH/T 4055.2-2022）

（16）《低空飞行服务系统技术规范 第3部分：测试方法》（MH/T 4055.3-2022）

三、组成与功能

（一）具备低空空域安全运行数据分析功能

通过对ADS-B、民用航空情报系统等多源多模态数据的融合分析处理，生成指定空域、机场、时间范围等条件下的飞机数量、飞行时间、机型、繁忙时段、拉升/落地次数、空域使用效度、空域瞬时密度、空间流量、拥挤程度、机型复杂度等指标，通过图表进行可视化展示。功能如图所示。

（二）具备低空空域运行态势感知、预警及显示功能

对指定低空空域进行网格划分，通过对ADS-B、民用航空情报系统等多源多模态数据的实时处理，应用碰撞风险算法模型、交通流识别算法模型，实现低空空域航空器碰撞算法评估和碰撞风险概率的色彩图像；

对低空空域的飞行量和飞行状态特征等进行统计分析，构建低空空域运行容量效能指标体系，以图、表等方式可视化显示，对不同时刻、时间段内相关网格空域运行容量以热力图等方式显示，分析飞机之间的距离并实时告警。

功能如图所示。

（三）具备空域管理功能

通过表单或拖拽的方式，创建/划设一片低空空域。功能如图所示。

四、应用场景

各省低空飞行服务保障体系中A类飞行服务站和B类飞行服务站的布局规划论证、提供监视和告警服务等。

文 字 丨杨 磊

图 片 丨杨 洋

责任编辑丨杨 磊

审 核丨刘 玉

更/多/解/决/方/案

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