猛将兄/文

2035年的银川小目标有很多，每一条都很吸睛，列举一二——

人口目标：380万人~400万人 铁路站点：适时启动银川东站建设 航运开发：典农河（银川至沙湖段）航道连通 快速路建设：贺兰山路、宝湖路、丽景街、亲水街和文昌街 景观构想：打造黄河（银川段）水上观光游线

这些小目标，均来自于《银川市国土空间总体规划（2021—2035年）》。就在4月2日，银川市政府网站全文刊登了此规划内容。

这里面有些目标银川人渴望已久——比如银川东站的建设；有些目标真的不是那么好实现。

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比如人口目标。

按照规划提及，到2035年，预计全市常住人口为380万人~400万人，这可能是难以企及的数字了。

要知道，2020年年底，全市常住人口为285.9万人，这相当于15年间要增长100万左右的常住人口，每年的增长量为6~7万人。

2021年银川市发改委也曾发布《银川市“十四五”人口发展规划》，其中提到——

2025年银川市总人口达到330万人左右！

银川市发改委的依据是，从2010年~2020年银川市每年常住人口增长大约为8.66万人，五年时间增长为43.3万人。因此，只要保持增速，2025年330万人应该不成问题。

可事实上，虽然2024年数据未出，但回顾2021年、2022年、2023年这三年，分别新增常住人口为2.03万人、1.48万人和1.13万人，人口增量持续放缓，三年共计增长人口数为4.64万人。

在猛将兄看来，未来十年银川人口数能否破300万都是未知数，遑论380万~400万这一数据了。

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相比之下，银川东站似乎显得更为现实一些。

规划中提到，银川将“推进包银高铁建设，贯通京呼银兰大通道，预留绥德至银川高铁廊道。充分利用国家干线铁路富余运能开行区域城际列车，提升城市群内部客运服务水平。”这城际列车，其实由来已久，相信也包含最近呼声很高的银川至宁东城际列车。

而“适时启动银川东站建设”再次被提及。甚至还有“结合绥德至银川高铁”新增的永宁东站。市域范围内形成“两主四辅”铁路客运站布局，其中银川站和银川东站为铁路主站，机场站、永宁东站、灵武北站、宁东站为铁路辅站。

这些是铁路系统。

航运系统则有“推进黄河内河航运开发，加快黄河（银川段）航运二期工程建设。开展典农河（银川至沙湖段）航道连通研究，推动水上旅游客运发展。”

在市内交通中，还有“一环三横三纵”高快速路网络。

一环，就是绕城高速。三横三纵，是包括已经建成的沈阳路快速通道在内的贺兰山路、宝湖路（三横），和丽景街、亲水街和文昌街（三纵）。

可以想象，若是剩余的五条道路真的也能和沈阳路一样，那么银川的道路交通通行将会有大变化。

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不过所有还都是构想，一切还需要努力。

努力把图纸之上的内容，规划之中的设想的搬到现实中来，这的确挺不容易的。

要知道，无论是“1小时生活圈”还是“2小时经济圈”，银川都被赋予了辐射带动全区发展的“主要引擎”和“核心增长极”。

责任和义务不小！

2035年也不远，你我拭目以待吧。

最后再聊点别的。

4月2日，宁夏区税务局联合银川市税务系统围绕“税收·法治·公平”主题，以“合规诚信 赢在未来”税企共话诚信纳税活动拉开第34个全国税收宣传月序幕。

猛将兄也有幸受邀参加了启动仪式。

为鼓励更多纳税人依法诚信纳税，宁夏税务部门依托税收大数据构建信用评价体系，向A级纳税人推出了涵盖项目管理、融资授信等29个领域的41项联合激励措施，积极引导企业依法纳税、合规经营。

而全区十户民营企业也被授予“诚信纳税民营企业”牌匾。

最后附海报一张，各位切记依法纳税是每个人、每个企业的责任和义务。

□校对：英子 摇摇

□审核：老六 金子