老天不长眼啊！

三条如此青春的生命骤然凋零，真是让人沉痛！

3月29日，一辆小米SU7在高速发生碰撞事故，致车上3位女生死亡。

具体来看，涉事车辆由一名 23 岁女性驾驶员驾驶，搭载两名同学从武汉前往安徽参加考试。

根据小米发布的通报，事发时车辆处于 NOA（高速领航辅助驾驶）状态，以 116km/h 时速行驶。

三个如花的生命，瞬间消失，死者长已矣，最惨的还是她们活着的父母和亲人。

虽然悲痛，而且鉴叔本来也不是米粉、很讨厌SU7宣传这种盲目媚女媚青和鼓吹速度的态度，但从目前信息来看，我摸着良心认为这事小米的责任有限。

1、事故发生时差不多是晚上十点多，深夜的情况大家都知道，极其影响开车视野。

根据网友最新实地考察，该事发路段因施工维修路段，用路障封闭了本来的车道，限速40。

这三个人在深夜的高速公路上，时速开到了116km，严重超速，完全没有观察路况，而且还双手离开方向盘大撒把，实在是太胆大了。

幸好没有连累高速公路上其它无辜道路交通参与者，要不伤亡更惨重。

2、咱们再来看看撞车前4秒，撞车的过程。

驾驶员被智驾提示前方障碍物，一秒后慌了的司机开始接管，大扭方向盘，彻底乱了。

她先是猛左打方向变道过猛，接着又往回打方向，试图拉回来，一秒钟后，车就以96公里时速，一头就撞上了毫无减震的水泥桩。

3、比如对于碰撞的过程，有人质疑：碰撞前2秒智驾才发出警告，这么短的时间，车主怎么反应，这难道不是车的问题？

其实，只要是开过高速的老司机，就理解这种场景，但凡车速过百，且不是处于三车道中间的情况，从“正常行驶”到“碰撞发生”的过程那就是只有几秒的时间。

要知道，按照116公里的时速，换算一下就是32.2米/秒，2秒的时间已经足够走出60多米的距离，而车机系统反应再快，也不可能做到提前预知。

4、97码撞击到车头溃缩，车门必然也变形了，打不开是正常的，在测试时，速度才60码，假人就出现了重伤的情况。

至于碰撞起火，我觉得不管是电车还有油车，用97脉的速度撞在水泥护栏上，结果都是一样的悲剧，顶多是电车烧的快，油车烧得慢一些。

其实，雷军在多个场合，都强调过目前所有的智驾都是辅助驾驶，不能过于依赖。

说到底，高速别用智驾， 真的一个定速巡航就足够了。路况复杂还是自己开，路况好不想踩油门，就定速，最简单。

至于这件事，就事论事，我的观点依旧还是：等结果，该赔钱，就赔钱，但对小米也不要一棒子打死。。

我还是认为，雷军是个真的想干事的，也比较真诚的人，这个年纪有个少年感，很难得。我相信事故会得到一个好的处理方式，一个逝者家属相对满意的方式。

最后，愿逝者安息！

活着的人一定要记住：安全，安全，最重要的还是安全！