估计这一两天，很多人被小米SU7的这则事故刷屏了。

别的不多说，因为调查没结束，也不妄做评论，更不消费这件事件，我只是觉得从这则事故本身出发，大家都应该对生命多一些敬畏心；

他说是智能驾驶，难道你就放心的双手离开方向盘了？

说是大马力你就可以随意加油门了？

而小米SU7在今天迎来了最新后续，去世女生中，罗某的弟弟和男朋友在雷军做出回应之后，也相继站出来发声，聊天记录也被曝光。

3月29号在安徽高速上发生的车祸造成3名大四女生的离去；

她们本来在今年6月份就要大学毕业，开启新的人生旅途，却这样离开了这个世界，这让很多人感到十分的可惜。

死者家属发声

罗某的家长在得知女儿去世的消息时，悲痛之余，对于女儿去世的原因也产生了怀疑，她认为女儿车祸就是因为智能驾驶导致的。

可是小米客服发布的数据表明，在事故发生之前，小米智能驾驶系统就已经发出了两次警告，

可是女生因为在和男友聊天，分了心，并没有经过车子的报警放在心上。

从小米公布的SU7事故记录看，它发生在夜晚的高速公路上，

最早记录到的车速是116km/h，后来NOA（智能辅助驾驶）提示驾驶员要注意安全，但驾驶员也许没有高度重视，对NOA给予了过高信任，

这些都是猜测。

直到NOA发出前方有障碍的警告，到驾驶者接管驾驶，再到撞上障碍物，一共只有大约2秒钟。

最终的速度记录是97km/h，2秒钟内人类所能做出的反应也就是这样了。

这让人怀疑，驾驶者可能把辅助驾驶当成了自动驾驶，而她的误解很可能与各车企长期所做的擦边球宣传有关，

否则的话，谁会在100多公里的速度上把手完全离开方向盘，拿自己和同车人的生命安全做赌注呢？

不少网友都在雷军的账号下评论，希望他能够就此事件进行回应，而且大家也不要公关文章，希望能够看到雷军的诚意。

雷军也没有选择逃避，而是发文进行了回应；

不过因为现在警方还没有将事情调查清楚，所以很多问题没有办法进行回答，小米也会配合警方将一切调查清楚。

在雷军回应之前，其实小米已经对此事件进行了简单的回应，解答了一些网友关心的问题。

有很多网友认为，这起事故并不是小米的问题，这个司机也很有问题。

其实从这一次的事故能够看出，大家对智能辅助驾驶的理解是有偏差的，很多人甚至拿智能驾驶当自动驾驶使用。

但是这是很有问题的，智驾只是一个辅助，没有任何一个车企敢说自己的智驾是能全面接管车辆的。

并且小米在宣传的时候也没有说智驾能够完全解放司机，让司机能够放开方向盘想干什么就干什么。

更重要的是雷军在试驾小米Su7和演讲的时候都多次表示，智能驾驶无论多么先进都是辅助驾驶；

也希望大家能够多多宣传智能驾驶中的安全驾驶。