近期发生的小米SU7交通事故引发关注，宁德时代澄清该汽车未使用其电池。事故造成三名年轻人丧生，车辆在智能辅助驾驶状态下与高速公路护栏碰撞并起火。小米公司已成立专项小组配合调查，并提交行驶数据。事故责任成为焦点，家属对小米智驾系统提出质疑，认为其有不可推卸的责任。然而，小米用户手册明示智驾功能为辅助系统，责任由驾驶员承担。目前警方正在调查中。
小米SU7事故后续：动力电池成焦点 宁德时代否认、比亚迪沉默
4月2日，财联社报道小米SU7事故引发关注，重点集中在车辆动力电池供应商。宁德时代否认事故车辆使用其电池，而比亚迪尚未回应。小米汽车表示事故车起火不是自燃，而是因猛烈撞击导致系统受损。事故发生时车速为每小时97公里，超过了测试工况的64公里。在极端碰撞情况下，电池状态难以预估，进一步分析需待接触事故车辆后进行。
智驾响应是否及时？车辆为何燃烧？车门是否锁死？小米SU7致三死车祸三问
3月29日晚，小米SU7在安徽高速公路发生严重交通事故，导致三人遇难。此次事故引发关于智能驾驶系统反应时间、车辆自燃原因以及车门锁死等问题的质疑。小米创始人雷军表示深切哀悼，并承诺不回避责任，配合警方调查。专家指出，短暂的反应时间可能不足以让驾驶员采取适当措施，而锂电池在高速撞击后易燃也是全球性问题。小米尚未接触事故车辆，仍在等待与家属会面。
小米SU7事故五大疑点待解！多位专家深度解析：物理按键很有必要保留，AEB未触发未必因距离较短
3月29日，一辆小米SU7发生严重交通事故，造成车内三人遇难，引发公众对车辆智驾系统的质疑。核心问题包括驾驶员反应时间是否足够、自动紧急刹车系统为何未触发，以及碰撞后车辆起火等。这些疑点提示在新能源汽车背景下如何确保用户安全。小米已成立专项小组调查，并承诺配合警方。专家建议保留关键物理按键以防车门锁死，并指出AEB未触发可能不仅仅因距离过短而导致。
日产在美召回3.7万辆汽车
根据美国国家公路交通安全管理局的文件，日产北美公司正在召回37,003辆2025年产Kicks车型。这次召回涉及车辆认证标签上的错误信息，包括总重量和总轴重值。标签上的错误可能导致车辆超载，从而增加事故风险。此次行动旨在纠正这一潜在的安全隐患，并确保驾驶员和乘客的安全。有关部门建议车主及时联系经销商进行修复和检查，以避免不必要的事故发生。
小米SU7事故引智驾争议，业内：人仍是核心，夸大宣传易生误解
3月29日，安徽高速的一起交通事故涉及小米SU7汽车，引发对新能源汽车智能驾驶的广泛讨论。事故导致三名年轻女性死亡，公众质疑车辆自燃和门锁问题。小米汽车称事故由施工路段封闭导致，并解释NOA智能辅助驾驶功能退出后由驾驶员接管。业内呼吁避免夸张宣传，强调人是智能驾驶的关键。此外，目前我国未批准L3级车上路，事故小米汽车为L2级辅助驾驶。智能驾驶的发展需谨慎，人仍是重要监控者。
当智驾遭遇“死亡2秒”：小米SU7事故暴露了哪些行业缺陷？
2025年3月29日，小米SU7在安徽铜陵发生严重交通事故，导致车内三名乘客去世。事故的关键问题包括智能辅助驾驶系统在检测到前方障碍物后的短暂反应时间，以及疑似电池失控导致车辆起火并封锁逃生通道。小米汽车对此事件进行了回应，并成立调查组进行深入调查，事故中的技术、用户认知以及法规标准问题引发广泛关注和质疑。
小米SU7高速爆燃致死事件多个问题待解
4月1日，小米SU7在高速上发生碰撞后爆燃，导致三人死亡。事件引发公众质疑智能辅助驾驶的安全性。小米表示事故前车辆处于智能驾驶状态，但未能避免碰撞及爆燃。质疑集中于系统识别障碍物后留给驾驶者的反应时间短，以及碰撞后爆燃原因尚未解释。同时，行业内对自动驾驶功能的过度宣传存在误导风险，专家提醒消费者需谨慎使用。
小米SU7高速悲剧：智能驾驶的警钟与企业责任的拷问
2025年3月29日，小米SU7在安徽铜陵德上高速发生事故，导致车内三名女大学生遇难。车辆处于NOA状态，以116km/h行驶于施工路段，系统检测障碍物后减速但仍以97km/h撞上隔离带。这暴露了当前L2+级别辅助驾驶系统在复杂路况下的局限性，提醒需谨慎依赖智能驾驶，并加强用户风险教育。事故中涉及的安全疑虑，如车门锁死和电池安全等，也引发公众关注。小米需展现透明度和责任感，以重建信任。
莲花跑车：Apple CarPlay 空间音频首发上车
莲花跑车宣布 Apple CarPlay 空间音频功能首次应用于其车辆，成为全球首个在豪华车中应用该技术的品牌。这一更新将通过车机 OTA 升级提供给 iPhone 用户，要求设备运行 iOS18.1 及以上版本，并需要订阅 Apple Music。用户需在音乐设置中启用杜比全景声才能体验空间音频。此举标志着汽车音响系统的一项重要技术进步，尽管当前仅限于部分车型和特定软件环境，可有望提升用户的听觉体验。
热门跟贴