2025年4月2日，印度空军一架“美洲虎”坠毁：这是这款攻击机服役以来第N次发生事故，见怪不怪：这也不是美洲虎南亚之行的终点……

1978年，印度与英国签署协议，首批购买40架单座型“美洲虎IS”和双座型“美洲虎IB”，其中部分由英国BAE系统公司制造，其余由印度斯坦航空有限公司（HAL）组装；到了1981-1990年代，HAL分批次生产了约120架（含初始订单），总服役数量达约150架，成为印度空军主力攻击机。

不过，它们的老式航电和动力不足让印度空军挺嫌弃：印度空军觉得它们不能满足通杀印度洋的要求。于是，印度空军制订了升级计划：

但是，印度人天生的混乱、缺少计划、急功近利导致发动机升级引起争议：印度空军计划换装霍尼韦尔F125IN发动机（提升推力与航程），但是，成本超支严重（约30亿美元）和军种间争夺预算，项目被迫于2020年搁置；

印度空军引进的苏-30MKI没有达到预期效果，印度不得不保留“美洲虎”机队：现役约80-90架（含双座型），部分因老化逐步退役，预计2030年前后完全由“阵风”和国产“光辉”战机替代。

截至2023年，累计约60架坠毁（年均2-3起），主因包括机械故障、人为操作失误及维护问题。

2021年一架双座型在北方邦坠毁；2019年因弹射座椅故障导致多架停飞。

印度计划以“阵风”和“光辉Mk1A”替代美洲虎，但DARIN III升级可能延长部分机体寿命至2030年。可是，LCA动力系统受制于美国，交货时间拖延，估计“美洲虎”也要滞后退役了；

（信息来源印度国防部报告、简氏防务周刊、《印度斯坦时报》及权威航空研究机构分析。）