作者：朱方清

3月29日，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段行驶过程中发生严重交通事故，三名女大学生不幸离世。

医护人员赶到现场时，前排两人已经被“烧没了”，后排的一名女孩在火彻底燃烧之前被路人破窗拖出，之后被送往医院抢救无果死亡。

正值花季的三个女孩在这起事故中丧生，作为旁观者也能感受到她们父母亲人的巨大悲痛，实在太可惜，也太惨烈了。

事故发生后，小米官方公开发布该车数据摘要，从中可见此起悲剧形成的大体轮廓。

事故的起因到底在哪儿？责任究竟该如何划分？电动车是否真的比油车危险？

这些都是专业领域，需由权威部门调查并得出结论。

而被这起事故托起的三个致命关键词，我们却不可不深入省察——

致命关键词一：“智能辅助”

汽车NOA，全称是Navigate on Autopilot，也就是导航辅助驾驶或领航辅助驾驶，通称“智能辅助驾驶”。

拥有NOA功能的汽车，设定好起点和终点，就能自己完成行驶、超车、变道、拐弯等操作。它能大大解放驾驶者双手和注意力，理论上比人驾驶更安全。

但核心要点是：NOA始终是辅助驾驶，驾驶者要保持警惕，握紧方向盘。

出事的小米SU7标准版明确，有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警（FCW)）和紧急制动（AEB）两个子功能，作用对象为车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度为8—135公里/小时之间。

该功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

也就是说，小米SU7有自身不能完全克服的短板，即对部分障碍物不具备响应能力。

但在小米汽车事故之前，我们太被忽悠了。

“无需司机”“0自燃”“一边开车一边开会”“相当于请了代驾”，电车车企此类花式“夸”智驾，让许多人对“智能辅助驾驶”充满迷信和认知误区。

其实它就是个辅助工具，且存在危险隐患。要确保行车安全，主要还得靠驾驶人。

正确的理解是“智驾车”并非“自动车”；

而保命要诀是开上它，必须保持警惕，握紧方向盘。

致命关键词二：“人驾接管”

当遇到具有危险性的复杂路况时，NOA会发出风险提示，此时智驾模式需要被人驾接管，从而提高行车安全系数。

根据需要在“智驾”和“人驾”二者之间进行切换，是电动车司机的必备常识，也是必有的一项重要应急预案。

上路后不能将车完全交由“智驾”办理，而应考虑可能出现的危险情况，全程注意行车提示信息，随时做好“接管”准备。

所以智驾车开启后，人依然要打紧精神头，采取完全放任状态，在车上玩耍、睡觉等行为，其实相当危险，大不可取。

致命关键词三：“2秒预警”

小米事故汽车数据清晰显示，从发出风险提示到车辆与水泥护栏发生碰撞，前后不过两秒钟。

同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产质疑：2秒预警能干啥？

朱教授认为，风险提醒是在碰撞前2秒左右发出的，那时候再嘟嘟嘟叫能干啥？两秒多钟，谁能反应的过来？

聚精会神状态下2~3秒来应急还是可以的，但是脱手状态下，至少那个ECE R157（欧盟L3)的要求是提前10秒，才能把一个处于分心状态的驾驶员，让他回到驾控车辆的能力。

朱教授的这番言论，更加道出了智驾车遇到紧急情况下的危险性。

而网上也有反驳说提前10秒提醒的话，车距离障碍物较远，目前一般智驾车的视觉方案无法做到，除非配备激光雷达。小米SU7标准版是没有这个配置的。

这个技术问题对普通人没有讨论的价值。但是“2秒预警”却真值得清晰并牢记。

就像电脑一键可感知世界，智驾车2秒却可能夺人性命。

无论如何，在更优解决方案诞生之前，是不是可以说：我们开上智驾车，就面临2秒“生死时速”这道坎？！

而要逾越这道坎，只有把足量功课做在危机出现之前。

即包括前文提到的：不迷信辅助驾驶，保持警惕握紧方向盘；时刻准备“人驾接管”；接到“2秒预警”立即做出正确合理处置动作。

除此，恐怕也没有其他更好办法。

最后想说的是，虽然目前全球智能驾驶仍处于L2（组合驾驶辅助）时代，距离L3（有条件自动驾驶）和L5（完全自动驾驶）不知还要走多远的路。

但这发展路径已然成趋势，且势不可挡。

回想刚刚N年之前，我们还生活在“交通基本靠走，通讯基本靠吼”的年代。

转眼间，通讯就经过了写信、电话、BB机、大哥大、QQ、微信、语音、视频聊天等快速迭代与花样翻新。而交通，悠忽间就实现了从满街自行车、遍地摩托车，到神州处处都是小轿车的大跨越。

现在连方向盘都懒得握，要智能机器人给自己开车了！

时代飞跃生活飞升，带给人方便快捷又舒适，这当然好得很。

但是在这飞升飞跃中，我们越来越被动，生活的意义与滋味弄没了，有些人甚至因此遭受悲剧。

在通讯工具里贡献流量，在无人驾驶舱里反转为货品，在资本的无形收割中充当韭菜，在科技+狠活中沦为受害者。

这大概就是当下我们活着的真相。

其实每个人生活的半径有限，再远的路程，现代条件已给了我们充分的选择，或行走、或乘公共交通工具，或自驾。

何必把血脉与神思涌动的躯体，交付冷冰冰的机器完成一段段行尸走肉般的行程！

就如有人说未来可能发明出浓缩了人体必需营养元素的一种药剂状食物，每天只需吞服一粒，不用吃饭仍精神满满，可省事儿啦。

可是如果五谷五味都不去亲口品咂，那人活着还有啥妙趣可言。

驾车当然也一样。诚如人言：“人生就像一场旅行，重要的不是目的地，而是沿途的风景和看风景的心情。”方向盘不操控在自己手中，从移动的车窗看外面风景的心情也会大打折扣。

细想想，当下普遍的焦虑症，多源于自己各种莫名的急切心理与外界的强大诱惑力相互助推所致。

还是根据自己生活意趣与现实路径，结实地走好脚下的每一步，

而不被这飞速的时代和各种变幻莫测的科技把方向带模糊，把步伐带凌乱。

当然这只是我个人的浅见，绝不攸关紧追时尚的弄潮儿们。

弄朝儿们可随意尽兴，但请按照新事物循规蹈矩。

千万谨记：

人生苦短，安全第一！