4月2日，特朗普政府的“对等关税”政策一出直接把全世界的经济学家、贸易专家CPU干烧了。在长达48分钟的讲话中，特朗普举着关税大展板，展示了对全球185个国家和地区加征所谓的“对等关税”，税率从10%到50%不等，中国的所谓税率高达34%。
中国的所谓税率高达34%
那么，这些税率是怎么得出来的呢？特朗普说是经过严密的计算，涵盖了“货币操纵”、“人为设置壁垒”等等，但经济学家、贸易专家却纷纷表示看不懂、不明白、想不通。倒是一位美国媒体人，用特朗普挂在嘴上的贸易逆差，通过简单算法，将美国对该贸易伙伴的贸易逆差，除以该贸易伙伴对美国的出口商品总额，居然得到了与表上大致吻合的所谓该贸易伙伴对美征收的“综合税率”，然后再将这个数字对折，就得出了所谓美方要对等加征的关税，当然你也可以理解为“对折关税”。
美国总统特朗普
而对于一些贸易逆差较小，甚至存在贸易顺差的贸易伙伴，则直接一刀切式的将数字确定为10%。这种把国际贸易简化为小学除法的操作，让经济学家们在风中凌乱。也因此，白宫矢口否认低智算法，坚称是经过精密计算。然而，白宫随后给出的官方算法，却反而说明了为什么这位媒体人的公式会与官方算法得出的数字那么接近：除了计算涉及的贸易数据一致，这种算法的逻辑也是大体一致的，都是建立在认为贸易逆差是关税导致的这个认知上。
算法荒唐，征收对象更是荒唐。在185个被制裁对象中，169个经济体全球贸易占比不足1%。加征关税的“前十强”里，缅甸等5个最不发达国家赫然在列，更荒谬的是连澳大利亚海外领地赫德岛和麦克唐纳群岛都未能幸免，尽管那里的“居民”只有海豹、企鹅及其他鸟类，但仍被美国征收10%的“对等关税”。
算法荒唐，征收对象更是荒唐
其实，看到这你也应该明白，对特朗普政府来说，怎么算的不重要，数字不重要，对象也不重要，把世界搅乱最重要。“对等关税”出来后，各国反应呈现多极分化：中国、欧盟、加拿大等选择强硬表态；英国、越南等国试图通过让步换取豁免；发展中国家则一筹莫展。世界一团乱，可能正是浑水摸鱼的好时候。
延伸阅读
4月3日清早，美国方面的清关代理就向中国客户发出了相关的关税调整及影响告知书，并建议重新评估成本，作出新的物流安排。
“影响还是很大的。”上海外贸人林君（化名）告诉第一财经，面向美国市场的2B业务在今年关税再加20%的基础上已经没法做了。叠加新的这波基准关税加对等关税，对整个行业而言，无论怎么样都不可能消化分摊如此高的加征比例，“工厂摇头做不了，客户也难，大家都一样”，所以如果要继续做美国市场，必须换新的赛道和模式。
美国总统特朗普4月2日在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。
面对仍在加剧的不确定性，中国乃至全球的外贸人都面临巨大压力。第一财经记者采访多位外贸从业者后发现，但再难也要危中寻机，找到应对办法和增长路径。久经沙场的外贸人也多数保持着谨慎乐观态度。将视野放宽，美国的“对等关税”政策波及全球，换个角度来看，中国对美国出口关税与其他区域相比的差距相对缩小，或许也并不完全是坏事。
特朗普在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令
怎么看？让子弹再飞一会儿
“肯定受影响了。”东南物流（越南）上海分公司总经理刘祁峰告诉第一财经，涉及到增税品名的订单已经开始暂缓出货，观望变数。与此同时，东南亚的团队在3日上午也都立即反馈称“有影响”。此次美国关税的调整让各国都难以幸免，已经向东南亚转移的中国企业也是如此。后续各国可能有反制政策，将继续让贸易摩擦升级。
上海一家以美国市场为主的货代企业负责人看法并不悲观。他对第一财经表示，这次就像是重置关贸总协定，对中国来说并没有那么不好，“与其他经济体比，相对关税差小了”。相比此前只针对中国加了20%的关税，此次反而可能让中国制造的比较优势恢复一点。另外，如此大幅的关税，不论怎么转嫁，最先影响的还是美国企业的现金流，“关税主要还是美国企业支付”。所以将首先让美国企业的现金流需求大幅激增，从而使得美国加快降息，并让企业更愿意也更急需加大美国本地的生产投资。
上海希阙汽车科技的创始人涂俊也认为，美国对全球实行对等关税，不再只针对中国，从这个角度而言，并非坏事。他告诉第一财经，具体的关税情况，还要等到4月9日正式施行时才能完全明确知晓，“通过美国海关窗口实际操作才能确定，让子弹再飞一会儿”。
生产基地设在长三角地区的外贸人杜传奎对第一财经表示，由于所在行业的制造几乎全部在中国，所以不管加多少关税都是同行一起同时加。这样的供应链结构意味着，上涨的关税将全部由美国的客户支付，事实上过往的货运模式也是由客户在美国港口清关时完成申报流程并支付。当然，不得不支付关税的客户也将不得不在终端涨价，“涨价后销量会减少，未来采购量也会减少”。3日当天，已经有客户与杜传奎进行了沟通，并坦言将及时涨价。在未来采购量受影响的同时，利润相对稳定且透明的他们，也选择拒绝极个别客户提出的降价要求。
美国对全球实行对等关税 资料图
怎么办？换新赛道，适当涨价
林君提及的新赛道，是指往跨境电商2C的方向做。在“对等关税”的压力下，虽然他的2C业务也是通过一般贸易的方式将货物集中运到海外仓后再通过沃尔玛、亚马逊等平台售卖，同样逃不开关税压力，但这样的模式相较2B而言，链条更短，利润率和附加值相对高，同时也更灵活，试错成本低，更适合应对不确定性加剧的当下。
在“对等关税”落地的同时，白宫也宣布，将于5月2日终止对来自中国内地和香港800美元以下小额包裹的免税待遇。这可能会对Temu和Shein等跨境电商平台造成较大冲击。这是今年2月美国取消免税政策又暂停后的又一次变动。在此前取消免税政策出台时，就已有不少企业将原本的直发模式转变为了海外仓模式。中国与海外仓相关的政策和基建也由此加快了步伐。
这是林君从去年年底就开始尝试的转型，起步伴随着特朗普上台后的一系列变动。“现在一天能有30单，这个月估计能出1000多单，还处于起步阶段”。而2C业务是他们今年希望获得的增量之一。除了模式的变化，这也对他们提出了选品和运营方面的更高要求，“要选好品，挑选终端利润高的，再进行精细化运作”。在推出利润较高的标品后，他们还将增强设计和微创新能力，开发符合当下市场需求和场景的新品，提高附加值的同时增加销量。
“我们下半年英国和德国仓也开始建了，现在在美国就有3个海外仓。”林君表示，当前形势不稳定，影响了预期和信心，在做好最坏打算的同时，只能随机应变，走一步看一步了。
中国外贸人称会适当涨价 资料图
江苏一家汽配件外贸制造企业相关负责人李皓（化名）告诉第一财经，关税增加必然会影响成本和利润，为此他们会适当涨价。“这是市场所有参与方博弈的过程，我们也希望全部是消费者承担，但会有一个过程，本身市场竞争是存在的。”他认为，但关税增加并不会影响市场需求，“美国需求是在的，不会变”。
李皓他们也在近年来加快了跨境电商2C模式转型的中国制造企业。随着近年来跨境电商和海外仓布局的不断完善，他们改变了原先依赖传统渠道商的模式，在市场上拥有了更强的话语权，直接面向C端消费者的短链模式也增强了产品的成本优势。
李皓认为，线上的价格透明，这让他们可以借助大数据直接决定做哪些品类，把供应链优势和美国需求直接对接，从而大幅优化营运能力。为了不断扩大市场增量，他们的做法除了持续发力营销端和海外仓以降低成本、提高履约能力之外，还将在供应链上不断投入，开拓品类。
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