2025年春天的尾声，关于中国成飞研发的“六代战机——歼36”的试飞视频再次出现在网络上。这款战机又一次冲向蓝天，据说已经经历了多次试飞。
从试飞频率来看，歼-36的研发进程显然非常迅速。不过，围绕着这款战机的身份问题，国际上却出现了一些有趣的声音。比如，有不少国家和地区并不认可它作为六代机的地位。
俄罗斯的一些媒体就明确表示，歼-36只是一款5+代战机。
同样地，中国台湾地区的《中时新闻网》也发表了自己的看法，认为歼-36是用来取代“歼轰-7”战机的，并不承认其六代机的定位。
«——【·歼-36试飞·】——»
歼-36的试飞过程堪称一场速度与激情的大戏。自2024年底首次试飞成功后，这款战机便以惊人的节奏展开了一系列测试。
3月17日，它完成了第二次试飞任务，这次虽然没有歼-20的陪伴，但它的稳定性依然表现得相当出色。
到了3月25日，第三次试飞的画面被曝光。画面中的细节令人印象深刻：S形进气道、菱形机头以及隐身设计都显得十分精致，优化程度极高。
仅仅一天之后，歼-36又开始了第五次试飞。在此次试飞中，三台发动机同时启动，还进行了空中放油测试，显示出动力系统和燃油管理技术的成熟度显著提升。
从外观数据来看，歼-36长约22米，翼展16米，采用无尾三发设计，整体造型霸气十足。
其航程超过3500公里，这意味着从中国沿海起飞，可以轻松覆盖关岛、日本全境、菲律宾以及南海大部分区域。
如果从海南出发，整个南海和马六甲海峡都将纳入其活动范围，甚至美国第七舰队的行动也会受到密切关注。
此外，它的雷达反射面积比歼-20更小，具备超音速巡航和超强机动能力，完全符合六代机的核心标准。
相比之下，美国的“下一代空中优势”（NGAD）项目仍然停留在概念阶段。
而我们的歼-36直接跳过了验证机阶段，进入了原型机高强度试飞环节，进度遥遥领先。
如此频繁的试飞，不仅仅是技术验证，更反映了中国空军对新型装备的迫切需求。
预计到2030年前，歼-36将实现量产，届时亚太地区的空中力量格局或将发生重大变化。
«——【·台媒“神论”·】——»
面对歼-36的多次试飞，台湾地区的《中时新闻网》发表了评论。
他们声称歼-36是“歼轰-7替代者”，理由是机身较大，因此侧重于对地攻击。
这显然是站不住脚的！要知道，歼轰-7是一款上世纪设计的非隐身战斗轰炸机，与歼-36根本不在同一个时代。
歼-36拥有全方位隐身能力，无论是超视距空战还是电子战，都能轻松应对。它可以执行多种复杂任务，包括制空、突防和精准打击等，与传统战机的定位截然不同。
那么，为什么台媒会提出这种奇怪的观点呢？说到底，这是因为“台独”势力感到害怕。
近年来，解放军在台海周边实施常态化巡航，先进装备如歼-20、歼-35纷纷亮相，“台独”势力感受到了前所未有的压力。
一旦承认歼-36的六代机身份，就意味着解放军在空中的优势将彻底压倒台军，他们所依赖的“美军干预”幻想也将破灭。
因此，他们只能通过否定歼-36的先进性来获得心理安慰，维持那岌岌可危的“台独”政治叙事，这不过是一种自我欺骗罢了。
«——【·俄媒“误判”·】——»
与此同时，俄罗斯媒体也将歼-36归类为“5+代战机”。
这背后实际上是对中国航空技术深深的偏见。过去，部分俄媒一直认为中国的航空技术依赖于俄罗斯的支持，却忽略了中国近年来在自主创新方面的巨大成就。
以歼-20为例，其航电系统和隐身技术早已超越俄罗斯的苏-57，后者甚至因为隐身缺陷而被称为“五代机守门员”。
而在六代机研发方面，俄罗斯也面临诸多困难，资金短缺和技术瓶颈让他们的进展举步维艰。
看到中国在六代机领域一路领先，他们难免心生嫉妒。
这种否认本质上是对自身技术地位下降的抗拒。军事专家指出，苏-57连标准五代机水平都未达到，俄罗斯对六代机的评价自然缺乏说服力。
他们仍停留在过去的认知中，拒绝承认中国航空工业已经实现了质的飞跃，这种固步自封只会让差距越拉越大。
«——【·美国“魔幻操作”·】——»
相较于俄罗斯和台湾的反应，美国对歼-36的态度更是充满了魔幻色彩。
他们先是将B-21隐身轰炸机强行定义为“六代机”，但这显然很牵强。毕竟，B-21是一款轰炸机，几乎没有空战能力，与六代机的定位完全不符。
接着，特朗普政府又在3月21日宣布了F-47六代机项目，并声称该机型已经秘密试飞5年之久。
然而，这个项目至今连实体模型都没有公开，仅靠几张CG图支撑场面，实在难以让人信服。
实际上，美国这么做是为了避免技术霸权旁落。当年，美军凭借F-22和F-35在五代机领域风光无限，如今在六代机竞赛中被中国赶超，内心自然十分不安。
他们只能通过舆论手段试图维持所谓的“领先神话”。
更有意思的是，洛马公司在失去F-47订单后，迅速推出了自己的六代机概念视频。
然而，他们的设计方案与歼-36高度相似，无论是无尾布局还是三发设计，都仿佛借鉴了中国的技术思路。这无疑从侧面证明了中国方案的前瞻性。
这样的美国看似强大，实则内心充满焦虑，面对中国的技术突破，只能用这些手段挽回颜面。
«——【·六代机竞赛·】——»
尽管其他国家对歼-36褒贬不一，但它的快速发展绝非偶然。这是中国航空工业多年积累的结果。
早在2024年，王海峰就提出了六代机“全向隐身、超远航程、智能协同”的设计理念，而歼-36正是这一理念的完美体现。
其三发布局巧妙平衡了航程与机动性，航程之远足以覆盖关岛和南海全域，弹舱载弹量超过8吨，在空战中能够“以一敌多”，远程精确打击能力也非常突出。
这种体系化的技术突破重新定义了空中力量对比，给美国在亚太的军事部署带来了巨大压力。
一旦歼-36正式服役，美军的预警机、加油机等关键节点就如同暴露在猎人枪口下的猎物，航母战斗群的活动空间也将受到极大限制。
反观美国，F-47项目因波音公司技术储备不足以及军方需求混乱而前景堪忧。洛马和波音之间的内斗进一步凸显了美国六代机研发的混乱局面。
中国正通过持续进步打破美国的技术神话，歼-36的试飞无疑是这一进程中的重要里程碑。
«——【·中国实力·】——»
从歼-10到歼-20，再到如今的歼-36，中国航空工业创造了无数奇迹。短短不到二十年的时间里，我们走完了西方半个世纪才完成的道路。
这一切并非依靠“技术窃取”，而是源于实实在在的自主创新。中国科研人员默默耕耘，攻克了一个又一个技术难关，才铸就了今天的辉煌成就。
歼-36引发的国际争议，实际上反映了国际力量对比的变化。无论台媒的荒谬言论、俄媒的偏见标签，还是美国的舆论挣扎，都无法阻挡中国航空技术前进的步伐。
随着歼-36试飞的深入，它将以强大的性能打破所有质疑。在六代机领域，中国已牢牢掌握核心技术，成为规则的制定者。
在当前复杂的亚太局势下，每一次歼-36升空都是对“台独”势力的有力震慑，对技术霸权的勇敢挑战，更是中国捍卫国家主权的坚定宣示。
未来，中国航空工业必将继续腾飞，创造更多令世界瞩目的奇迹。
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