所以，关于这个关税，大家对它的影响、后果以及未来展望都挺感兴趣。今天，咱们就借着这个时机聊聊关税，结合我个人的理解，给大家讲讲。我觉得可以从几个视角来看：

其一，对于加征汽车关税影响最大的，像日韩、德国，或者说欧洲，他们是怎么看待这事的；

其二，这一系列加征关税的举措，感觉对我们影响似乎不太大，而且我们好像有点“冷眼旁观”其进展的意思，那么这对我们有怎样的影响？为何我们现在好像掌握了一定的主动权；

其三，美国是如何看待这件事的？它为什么一定要这么做？就拿“2.0”版本的时候来说，它把这件事当作重中之重，一定要推行下去，不管中间如何缓和退让，最终还是坚决地将其落地实施了；

其四，这么做会不会导致大萧条？毕竟 1929 年的教训摆在那儿，美国这一波操作可能引发的后果会是什么样子？我们又该如何应对？

大致上从这几个点来跟大家唠唠。

首先，日韩方面，汽车关税对日韩、德国影响极大。对于日韩而言，有诸多影响。首先得知道，日本去年对美国出口汽车大约 150 万辆，韩国对美国出口了 143 万辆，这两个数字都相当可观。

而且，日韩还通过墨西哥转出口了不少汽车。所以一旦加征 20%的关税，日韩恐怕都吃不消。一方面，国际贸易可是大家的“饭碗”，大家都靠它谋生，突然加征这么高的关税，未来出口可怎么办？

再者，对日韩造成较大影响的，还有来自中美双方的双重挤压。在中国市场，日韩汽车近乎败退，要是不改进，恐怕很快就会被彻底挤出市场；与此同时，美国又加征高额关税，日韩汽车的竞争力必然大幅下降。

汽车产业对各国来说都是支柱型产业，一旦丧失汽车产业主导权，日韩国民的“饭碗”都会受冲击，财政收入会不会大幅下滑？甚至日韩虽身为发达国家，未来会不会跌落出发达国家行列，这些都有可能。所以，这就是对日韩的影响。

并且，从日韩以及欧洲的情感角度来说，波动也比较大。半年前，拜登政府执政时期，日韩还跟着美国联手给我们找麻烦，可如今才过去半年，美国却突然对他们下手了，这在情感上实在让人难以接受。

其实可以想象，2018 年美国突然对我们加征关税时，我们也是措手不及，非常被动，情感上同样难以接受。但经过几年，我们似乎适应了。现在的情况是，日本、韩国和欧洲对这件事，心理上受影响较大，也有些懵圈。

不过，由于一直以来对美国市场的依赖，毕竟只要产品能销往美国，不仅利润高，而且销售回款等各方面都比较便捷，就像吸鸦片上瘾了一样，想要一下子摆脱非常困难。所以我们看到，日本、韩国，还有欧洲，都出现了对美国妥协的迹象，哪怕明知从长远看妥协没什么用，但从短期的资金接续等方面考虑，还是希望能够妥协一下，比如让关税别那么高，或者干脆取消，哪怕只是暂时的，先缓一缓。

所以在汽车关税问题上，德国、日本和欧洲都有妥协或绥靖的倾向。其实不止这几个国家，像越南、印度，在关税问题上面对美国时，也都有妥协、让步的表现，哪怕明知这是饮鸩止渴，也得先缓口气再说。这是从加征关税对象的角度，来看他们对美国关税的看法。

所以说未来可能出现的报复行为，我觉得应该还是会有的，毕竟一味让步绝非解决问题之道，就像教员说的，以斗争求团结，想要解决问题，一味退让肯定不行，美国做生意向来强势，步步紧逼，所以未来变数很多，能不能妥协成功，都不好说。总之，从被加征对象角度来看，日韩极为被动，饭碗受威胁，心理上也伤痕累累。

其实，刚刚我从三个角度进行了分析：第一个是被加征关税的对象国家，比如印度、泰国等一些东南亚国家，还有欧盟等；其次是从我们国家自身角度；再者是从美国本身出发，探讨它为什么要这么做，不过中美方面我还没讲。

这件事，目前大家比较关心的是，它是否会引发所谓的经济萧条。我们都知道，1930 年《霍利 - 斯穆特关税法案》出台后，全球贸易受到极大影响，国际贸易额下降了约三分之二。当时美国的失业率上升到 25%，GDP 下调了 30%，迎来了全球经济大萧条。