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3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。

到今天，正好是第七天。

民间有头七的说法。时间过得真快，眨眼间这些年轻的女孩子，已经离开7天了。

其中一名遇难者女孩的母亲其实在早前就已经和自己的女儿说过，不要太相信智能的东西。

前些天在采访的时候，她曾说：与女儿驾驶这辆 su7 从深圳去往武汉，这1000公里的路程里，女儿多次告诉她智驾“方便、安全”，我曾告诫女儿，现在技术不完善，不能盲目相信，自己开才放心。

我说她以后一定会后悔；她还反驳我，说有各种（证明安全）的依据。”

是的，女儿不仅没有听老人家的话，还尝试给老人洗脑。

虽然老人对女儿说，你一定会后悔的，只不过，此去经年，再也没机会后悔了。每每看到这句话，我都感慨万分。

生命真的很脆弱，脆弱到来不及说一句再见，就已经阴阳两隔。大好青春，只用了2秒钟的时间，便如烟花，瞬间消散。

事故造成的现场画面太过于残忍，以至于没有人能拍摄。遇难者家属说，一个多小时的燃烧，女儿已经“碳化”了。

知情人透露，碳化的尸体在殡仪馆里发出刺鼻的焦糊味，三个花季少女的生命永远凝固在3月29日的深夜。

当罗先生颤抖着说出“这就是小米汽车给我的交代”时，手机屏幕上还闪烁着小米SU7智能驾驶的炫酷宣传视频。这场燃烧在德上高速公路的惨剧，究竟是天灾还是人祸？

如今还不得而知，但可以肯定的是，智能驾驶成为这场灾难中最值得怀疑和商榷的东西。

因为，他们驾驶小米汽车直到出事前2秒，都是在使用车子自带的智能驾驶，虽然在车子识别到障碍物后1秒钟接管，但是悲剧无可避免的发生。

今年是遇难者逝世后的第一个清明节，今天也是他们出事的第一个“头七”。有网友发布图片称，途经安徽高速时发现警示牌改成了“慎用辅助驾驶”。

没想到，事故发生后，率先做出改变的，竟然是事发地段的高速路！据极目新闻报道说，4月5日，德上高速池州路段高速大队工作人员告诉记者，确实有发布相关警示，“只是提示车主最好不要使用智能驾驶，安全是第一位的。

”池州市公安局交警支队方面表示，“能不用辅助驾驶就尽量不用吧。按国家规定，在确保自身安全的情况下驾驶车辆。当然，相关部门也只是出于实际情况，做出善意的提示，具体的法规和事故发生的原因，还需要权威部门调查、分析后给出结论。

公安部门的工作人员说，能不用智能辅助驾驶就尽量不用吧！按照国家规定，在确保自身安全的情况下驾驶车辆，我只能说这么多。至于其他高速路段能不能用，要问对应辖区的管理部门。

既不是不让用，也不是不能用，只是建议不要用，或者说谨慎使用。

据上观新闻此前文章报道说，业内专家普遍认为，目前新能源汽车搭载的智能驾驶技术仍处于辅助驾驶阶段，其本质是帮助驾驶员提高行车安全性和便利性，而非真正意义上的自动驾驶或无人驾驶。

因此，将其统称为“智能驾驶”并不完全准确，更恰当的称谓应是“智能辅助驾驶”，重点在于“辅助”而非“智能”。

并且目前几乎所有宣传智能驾驶的车辆都有很大的短板，尤其是在比较复杂的路况下，比如修路施工、水马雪糕筒的识别、异物等的辨别，都非常难。

这是这几天很多官方和专家的描述。

出事以后才告诉大家，智能驾驶实际上只是辅助驾驶，吹上天的智能驾驶并不智能，那我就想问，那些车企在发布会上吹上天的话，又没有涉及违规广告法？有没有夸大宣传？又没有隐瞒未报的内容？

而智能驾驶整个行业的狂飙，是不是如同不带绳索的高空弹跳？出事以后，才发现没有任何安全保障呢？

生命不能承受之错，原以为用爱和崇拜买回来高科技的智能产品，没想到最后竟然要了你命！

号称“重新定义智能出行”的科技新贵，被网友戏称为“自燃刺客”的智能汽车，正在用怎样的方式改写中国家庭的生命剧本？

虽然三个女孩的家属沉默了，删除了相关的微博发文，或许他们和小米之间的纠葛两清了，可是对于亿万家庭来说，智能驾驶带来的疑惑，或许才刚开始。

电动汽车或许是弯道超车的契机，智能驾驶是互联网时代的天之骄子，我们的社会也终将会被人工智能所取代，但是在生命面前，当消费者提出这些质疑，当我们带着美好的憧憬一路狂飙，在AI的世界里狂歌曼舞的时候，是不是应该停下脚步，去反思，去降温。

毕竟，对于汽车这种关乎生命的产品，一个细微的差异，或许终将酿成大祸。

而现阶段，本着对生命负责的态度，作为消费者还是应该牢牢把方向盘握在自己手里。