当地时间5日，马斯克和意大利联盟党线上对话时，首次打破沉默，表达对川普普遍加征关税的看法，他说，我希望美国和欧洲最终能达成一致，在我看来，欧洲和美国最好能走向零关税，有效地在欧洲和北美之间创建一个自由贸易区。他说，我也希望人们能在欧洲和北美之间有更多的自由流动，如果他们想在欧洲工作或在美国工作，他们应该被允许这样做，这是我的看法。这当然是我对总统的建议。

马斯克的这个说法，当然是对川普目前的普遍关税战的某种不同意见，不过另一方面，马斯克所说的欧美零关税自贸区，正是川普所希望的，川普加关税的理由就是长期的关税不平等，你加我多少，我也加你多少，最终迫使对方放弃对美国的贸易不平衡。

这可能也是将欧洲从目前的高福利养移民陷阱中拉出来的唯一有效方式，而马斯克和副总统万斯，都同样表达了对欧洲作为现代文明发祥地的孺慕之情。

实际上，马斯克所希望的欧洲，是去更多监管，放弃长期的高税收，为企业解绑，当然，也会瓦解现在的欧盟。这对欧盟而言，无异断根，但对欧洲而言，可能是重生的机会。马斯克的这个说法，当然正是川普所希望的。

另外，马斯克在X罕见批评白宫首席贸易顾问纳瓦罗，讥讽其“哈佛的经济学博士学位不是好事，而是坏事，它会导致自负与智慧不成正比的问题。”他称纳瓦罗一事无成。

纳瓦罗是川普上个任期的贸易顾问，这个任期重返这一岗位，其自然也是川普这次普遍加征关税的首席顾问和铁杆支持者，其在这方面的影响，可能超过属于内阁官员的商务部长，财长和贸易代表。马斯克对纳瓦罗的批评，自然是对川普关税政策的批评，暗示其影响了川普关税政策。

纳瓦罗在第二天反驳马斯克对自己的批评，只是“出于保护自己的利益”。纳瓦罗这说法的意思很明显，关税是事关国计民生和国家安全，而马斯克因为特斯拉的业务遍及欧洲亚洲，且都是关税的重点区域。而特斯拉除了此前遭到做空抵制股价大跌，这次关税冲击也未能幸免。

这里谁说的准确，两者其实各有自己的道理，甚至可能代表川普的两步走，即短期目标和长远目标。

马斯克对川普发动的关税战，当然不会是毫无预料，而川普对这一点，也从未掖着藏着。

就在特斯拉被围攻时，川普除了购买特斯拉为其带货表达支持，还为马斯克打抱不平称，我结束了拜登的电动汽车强制令。埃隆甚至从未向我抱怨过。谁会那样作?他未向我索要过任何东西。

川普的这个说法，其实也反驳了纳瓦罗所说的都是为了自己的利益，不过，纳瓦罗的这个说法本身，更可能算是对特斯拉的解围，划清马斯克不是川普关税战支持者。

很明显，马斯克如果单纯出于经济利益，更应该支持提倡新能源打击传统能源的民主党。

纳瓦罗作为川普铁杆的支持者，因为拒绝配合1月6日委员会的调查而被判入狱，他对美国产业空心化对美国国家安全威胁的认知，加上其冷战时代的思维模式，当然远马斯克更深刻，而关税的目的，除了增加联邦政府收入外，还是撬动让美国重回制造业国家的有力杠杆。

其实，纳瓦罗也早就因为对川普的支持，被排除在美国主流经济学之外，可以说，马斯克固然在助选川普时将整个身家ALL IN，纳瓦罗也同样是。