在近日举行的"中国电动汽车百人会论坛（2025）"上，轻舟智航联合创始人、CEO于骞就"智驾平权"表达了鲜明观点，他认为让更多消费者能够体验到智驾是好事。同时，他强调智驾的安全是底线、是红线、是生命线，"不管中阶、高阶，安全都是顶配，这是我们轻舟对整个智驾安全性的态度。"随着"智驾平权"时代的加速到来，智驾行业竞争将更加激烈，对供应商的交付能力和技术实力提出了更高要求。

大规模交付能力成为智驾供应商核心竞争力

于骞指出，智驾供应商首先要具备大规模交付的能力，这也将进一步验证其产品的可靠性、稳定性和安全性。他透露："轻舟现在已经有60万台车搭载了NOA的产品，今年预估累计会有100万台车搭载我们的智驾方案。"这一数据显示了轻舟智航在市场上的强大交付能力和用户认可度。

在技术层面，当前各大智驾供应商的技术路线趋同，无论是从无图到端到端，还是从两段式到一段式，更好实现这些技术的本质在于是否有足够多的算法、算力和数据。于骞特别强调数据规模的重要性，他认为数据量必须达到千万级Clips，并且是高质量、高覆盖范畴的有价值数据。

他进一步解释道："人类驾驶行为很复杂，可能100个人里才能找到一个最好的老司机，去和他作数据对齐。"这体现了智驾技术开发过程中对高质量数据的极高要求，以及轻舟智航在数据积累方面的深厚积淀。

智驾行业尚未到达技术差异化节点

于骞认为，智驾行业当前仍处在由低阶向高阶的发展过程中，还没到谈论技术差异化的节点。"这场'仗'不打到L4这个阶段可能不会终结。未来可能5到10年，真的会出现完全脱手脱眼，你根本不用管。"这一观点表明，智驾技术的最终目标是实现完全自动驾驶，但这一过程仍需较长时间的技术积累和验证。

虽然技术路线趋同，但在安全性方面，各智驾产品依然会有差异性。于骞指出："拉出大规模的数据一看，你的事故率比别人低，保险公司就会给你更低的保费，这就是你的智驾带来的安全价值。"这一观点凸显了安全性作为智驾产品核心价值的重要性。

于骞强调，做智驾的核心一点就是要始终围绕用户价值去创造，要把技术、产品和用户价值紧密结合在一起，最终回到商业本质，从而实现用户、主机厂、供应商的多赢局面，并共同推动智驾产业健康发展。这一理念反映了轻舟智航在产品开发和市场布局中的用户导向思维。

智驾技术未来将完全数据驱动

对于如何定义为用户创造价值，于骞给出了简洁明了的答案：就是更多的用户愿意为你买单，拿钱来投票。要做到这一点，就得让客户觉得产品从可用、到好用、到爱用。他指出："以前很多车都装有L2的系统，但从买到报废，可能一次都没激活过。这种没有用户体验的事，我们是不干的。"这表明轻舟智航在产品设计上十分注重用户实际体验和使用频率。

谈到智驾系统未来的技术走向，于骞表示，智驾技术一定是走向更多的数据驱动方式。"把历史的轨迹拖拽一下会发现，技术演变方式就是不断地把那些非数据驱动的方式不断挤掉，直至没有。"这一观点揭示了智驾技术未来发展的核心趋势，即通过海量数据的学习和训练，最终实现完全数据驱动的智能驾驶系统。

在人工智能和大数据技术飞速发展的背景下，全行业都要推动智能驾驶技术在安全性和用户体验方面不断提升，为智驾平权时代的到来做好充分准备。随着智驾技术的日益成熟和普及，我们有理由相信，智能驾驶将为更多用户带来安全、便捷的出行体验。

本文源自：金融界

作者：金知了