据香港《南华早报》网站4月8日报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）日前批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路。在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系。

这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力。

报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是“（政府）议程上的首要项目之一”。 他说： “建设工作将于今年开始，2027年竣工。 ”届时两侧的运煤中心也将建成。

此举是中国试图建立泛地区铁路网、以加强与邻国关系的一系列举措中的最新一步。 报道指出，中国还在建设一条长约523公里的铁路，向西延伸至吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦； 同时在南部建设与越南和泰国联通的高速铁路。

卢布桑亚木·干图木尔介绍说，由于蒙古国铁路行业发展缓慢，以及对铁路日常运营的一些误解，上述嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路项目此前曾被推迟。但蒙古国现在似乎正在优先考虑推动这条新线路，因为它希望通过增加煤炭出口来加强其经济独立性。

蒙古国科学院国际问题研究所客座研究员苏米亚·楚伦巴特尔表示，该项目将令蒙古国与中国的“贸易增加”，“可以被视为迈向经济稳定的一步”。 他指出： “在特朗普的保护主义政策可能扰乱全球贸易的背景下，这一跨境铁路协议似乎是蒙古国支持其经济发展，特别是通过加强与中国的贸易支持经济发展的战略举措。 ”

官方数据显示，去年蒙古国共出口了8370万吨煤炭。上述跨境铁路投入运营后，预计将使蒙古国的煤炭运输能力增加3000万吨，使蒙古国能够保持6%以上的经济增长率。

蒙古国总理奥云额尔登（中） 蒙通社

蒙古国总理罗布桑那木斯来·奥云额尔登在一份官方声明中说：“（该协议获得）批准表明整个议会对这个项目的一致支持。” 声明说： “这种伙伴关系正在释放宝贵的出口和投资机会，开放蒙古国的自然资源以推动新的投资进入本国。 ”

早在3月28日，蒙古国国家大呼拉尔全体会议审议通过了政府提交的“蒙古国政府与中华人民共和国政府关于嘎舒苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路、煤炭贸易及扩大塔旺陶拉盖煤矿产能的协定”。

中国是蒙古国最大的贸易伙伴，2024年中蒙双边贸易总额达190.47亿美元，占蒙古同期外贸总额的69.5%。其中，蒙古自华进口46.41亿美元，占蒙古同期进口总额的40%；蒙古对华出口144.06亿美元，占蒙古同期出口总额的91.3%。

另一方面，《南华早报》指出，中蒙跨境铁路是中国为建设泛区域铁路网络、加强与邻国关系而采取的一系列举措中的最新一步。

除了中蒙跨境铁路，今年2月，中国对外的另外三条跨境铁路也都取得了突破性进展。

2月4日，泰国内阁批准推进泰中高铁第二阶段项目，即从呵叻府至廊开府区间的建设。2月19日，越南国会投票通过了交通运输部向政府提交的连接中越两国的老街—河内—海防铁路项目方案。

2月21日，中国铁路国际有限公司吉尔吉斯斯坦分公司发布了《中吉乌铁路（吉尔吉斯共和国境内段）先期开工段三座隧道工程施工总承包项目资格预审公告》。中吉乌铁路吉国境内段先期工程即将正式开工建设。

综合参考消息、《南华早报》整理报道