据光明网报道，既然你美国白宫方面表示，马斯克在完成“政府效率部”的工作后将离开公职。特朗普今年1月就任总统后签署行政令，组建名为“政府效率部”的顾问委员会。“政府效率部”随即陆续启动对数十个政府机构的调查，大规模裁减联邦机构和雇员，获取多个联邦机构信息。“政府效率部”称其目的是查清联邦机构存在的欺诈、浪费等问题，节省开支，并提高政府机构效率。但其做法招致批评，在多地引发抗议。

特朗普（资料图）

当地时间4月2日，特朗普签署关于关税的行政令，宣布美国对贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。此政策一出，犹如巨石投入平静湖面，激起千层浪，全球经济市场为之震荡。美股市场反应尤为剧烈，4月3日和4日，美国七大科技股的市值蒸发数额惊人，高达1.6万亿美元。科技富豪们的财富也随之大幅缩水，根据彭博富豪榜6日数据，马斯克在这两天净资产缩水超过300亿美元，全球首富排行榜位居第二和第三位的亚马逊创始人贝佐斯和“元”公司创始人扎克伯格，净资产分别蒸发235亿美元和273亿美元，全球前三大富豪过去两天净资产合计蒸发超800亿美元 。

马斯克作为特斯拉的CEO，其商业帝国与全球产业链紧密相连。特斯拉是一家全球化程度极高的企业，中国市场的销售在公司整体销量中占比颇大。特朗普的新关税政策，无疑让特斯拉面临严峻挑战。不仅如此，从特斯拉2025年第一季度全球生产和交付报告来看，情况不容乐观。该季度特斯拉全球生产量为36.26万辆，同比下滑13%，全球交付量也同比下滑13%至33.67万辆，远不及华尔街预期，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量 。

特朗普（资料图）

在欧洲市场，特斯拉的处境更是艰难。欧洲汽车制造商协会的数据显示，2025年1-2月特斯拉在欧洲31个国家的销量为26619辆，同比下降43%。在德国，由于马斯克对德国极右翼政党“德国选择党”的支持，引发消费者集体抵制，特斯拉在德国的销量暴跌71%。在挪威、法国、瑞典、丹麦等国，特斯拉的销量均出现大幅下滑 。

在美国本土市场，马斯克担任政府效率部负责人后，其言论和政策引发美国民众强烈不满，针对特斯拉门店的示威活动频发，甚至出现针对特斯拉汽车的纵火事件。数据显示，今年一季度特斯拉在美国市场的销量同比下降超过10%，累计交付约14.2万辆。相比之下，中国市场成为特斯拉一季度的“唯一引擎”，特斯拉上海超级工厂第一季度交付17.2万辆，其中国内销量13.72万辆，同比增长3.6%，占全球总销量的40.75% 。

马斯克并非首次对特朗普政府的关税政策表达不满。早在4月5日，他就在社交平台“X”上公开批评特朗普的首席贸易顾问、关税支持者纳瓦罗，称纳瓦罗拥有哈佛大学经济学博士学位是件坏事，这会导致人们因自负而缺乏智慧。在4月5日线上出席意大利佛罗伦萨举行的政党活动时，马斯克呼吁欧洲和美国应该走向零关税，从而有效地在跨大西洋之间建立自由贸易区，同时也促进人员流动 。

特朗普（资料图）

面对马斯克的批评，纳瓦罗在6日接受福克斯新闻采访时予以还击，称马斯克是在作为商人维护其个人利益，而不关心美国的汽车产业。纳瓦罗强调，他们更关心的是让底特律的工厂用美国的发动机制造美国品牌汽车 。

4月7日，马斯克在其社交媒体账号上分享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，视频中弗里德曼通过分析制造一支简单木制铅笔的材料来源，解释了国际贸易合作的好处。马斯克此举，意在表明自己对自由贸易的支持，同时也在间接批判特朗普的关税政策违背经济学基本原理 。

特朗普方面，在7日白宫与到访的以色列总理内塔尼亚胡会谈后对媒体表示，他眼下没有暂停关税政策的考虑，认为许多经济体的领导人正寻求与其谈判，强行执行关税政策和进行谈判并不矛盾 。

马斯克要求撤销对等关税这一事件，不仅仅是个人与政府之间的分歧，其背后反映出美国内部经济和政治的多重矛盾。从经济层面看，美国科技企业依赖全球产业链分工合作，特朗普的关税政策打乱了原有的供应链秩序，增加了企业的成本和不确定性，损害了美国消费者和美国企业利益，扰乱全球贸易，不利于全球经济发展。从政治层面讲，马斯克与特朗普关系密切，但此次公开反对关税政策，显示出在政治分歧和政策分歧面前，马斯克选择企业利益优先，侧面反映出美国商界与政府之间的矛盾逐渐浮出水面 。

随着事件的发展，未来全球产业链去美国化的趋势是否会加速？新兴市场的战略价值是否会进一步凸显？科技标准的争夺战是否会更加激烈？而马斯克与特朗普之间的关系又将何去何从？这些问题，都值得我们持续关注 。