本文选自参谋长说车车友俱乐部
花50多万买的 奥迪S5 （ 参数 丨 图片 ），异响难根治，方向盘褶皱遭推诿，车主吐槽维权太难。
近日，一位来自陕西西安的郝先生向参谋长说车反馈：
2023年12月27购买的奥迪S5，短短三个月后，车顶开始出现异响问题，维修十几次为解决，4S店始终查不出来故障原因。
除此之外，提车就发现方向盘皮质存在明显褶皱，4S店起初承诺索赔，后又改口称索赔不了，可以维修修复，但至今仍未解决。
根据汽车三包法规定，在质保期内若同一故障经多次维修（通常4次以上）仍未解决，消费者有权要求退换车。
此外，若新车存在明显瑕疵且4S店未如实告知，车主还可主张相应赔偿。
希望奥迪可以积极与郝先生联系，协商解决方案。
不过，回顾往期车主投诉，关于奥迪车辆异响的案例屡见不鲜。
在第三方网站，一位 奥迪A5 车主反映：
2023年7月购车，2024年9月顶棚异响，截至今年4月维修无果，问题反复出现。
一位奥迪A8车主反映：
2024年8月10日购买了一辆 奥迪Q8 ，仅仅四天后，发现车辆出现异响及右后门锁打不开问题。
经过近7个月的反复检测、维修，2025年3月1日4S店通知需更换转向机。
还有一位 奥迪Q2L 车主反映：
提车后就发现车门异响，修了3年没有修好。
除了燃油车外， 奥迪e-tron 电动车也存在异响问题。
而关于方向盘皮质褶皱、龟裂的问题也常被车主爆出，最后多被4S店以"自然老化"、"车主使用不当"搪塞。
以上类似质量问题，也导致奥迪如今的日子并不好过。
2024年，奥迪在华销量为64.94万辆，同比下滑10.9%。尤其是进口车，销量愈发低迷。
2023年，奥迪S5全年总销量为1121辆 ，平均每月销量93辆，然而2025年2月销量仅2辆。
有消息称，奥迪S5又开始降价，优惠幅度将近12万。
但根据此前车主反馈来看，有些车企在降价的同时，会以降质来平衡利润，造成车辆后期故障频发。
因此，建议当下非必要不换车。如若是刚需，也最好选择售后、质量在线的品牌。
现如今，奥迪在燃油车市场发展后继乏力，在新能源市场的步伐明显滞后。
早在2009年，奥迪便启动了e-tron项目，然而直到2018年9月首款量产车型才正式亮相，近十年的研发周期，让其错过了电动汽车市场发展的黄金时期。
除了新能源车型上市节奏缓慢外，奥迪的产品竞争力也有待提升。
例如， 奥迪Q4 e-tron 上市之初续航只有400KM左右，与特斯拉 Model Y 长续航版本600公里以上的续航里程相比，毫无优势，即便后续续航有所提升，也难以改变消费者心中的固有印象。
在加速性能方面，奥迪新能源车型表现平平，车辆性能、智能驾驶辅助、车机系统等方面也相对滞后。 奥迪Q5 e-tron 标准版百公里加速耗时长达9.3秒，高性能版本也需6.7秒，而特斯拉、 小米SU7 的高性能车型百公里加速时间可达到3秒左右，差距明显。
虽说2025年，奥迪计划推出多款基于PPC+PPE两大全新平台打造的车型，其中部分车型还将搭载与华为合作研发的高阶智能驾驶辅助系统，试图在智能化领域实现突破。
同时，奥迪还发布了全新豪华智能电动品牌AUDI，首款量产车计划于年内上市。
但这些计划能否拯救奥迪于水火，还有待观察。
对于奥迪来说，当务之急是积极提升车辆品控、提升售后服务，提高用户的忠诚度和满意度，否则在多元化的消费市场，将逐渐丧失豪华品牌优势。
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