被誉为“山西军工第一股”的晋西车轴近期迎来多重利好。

01、加入上市公司增持回购潮

4月8日，晋西车轴发布公告称，公司控股股东晋西工业集团有限责任公司（以下简称：晋西集团）基于对公司未来发展的信心，计划在未来12个月内通过上海证券交易所交易系统以集中竞价或大宗交易方式增持公司股份，增持金额不低于5000万元、不高于10000万元，且增持数量不超过公司总股本的2%，增持资金为自有资金及自筹资金。

同时，晋西集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持所持有的公司股份，并将综合考虑二级市场波动、资金安排等因素择机实施增持计划。

晋西车轴是2000年经原国家经贸委批准发起设立的公司，2004年在上交所挂牌上市，是中国兵器工业集团旗下的一家以轨道交通为主业的上市公司，控股股东为晋西集团。

晋西集团作为中国兵器工业集团在山西布局的核心公司，已发展为三晋大地装备制造领域的龙头旗舰和军民协同创新的标杆企业。其旗下产业矩阵涵盖军工精密制造（743厂）、轨道交通核心部件（晋西车轴）、特种化工（江阳化工）、智能装备制造（利民工业）等多元板块。

目前，晋西车轴是国内规模最大、市场占有率最高的铁路车轴专业化生产企业，在国铁货车车轴联采中连续多年中标份额第一（2024年市场占有率约 33%），主要产品为铁路货车车辆、铁路车轴、摇枕侧架等其他铁路车辆配件等。

值得一提的是，上市公司近期迎来增持回购潮。Wind数据显示，4月7日至4月8日23时，已有逾230家上市公司密集出手，发布增持回购相关公告。

业内人士指出，上市公司通过“真金白银”的增持与回购，一方面是对自身发展的信心，另一方面有助于稳定市场预期，进一步增强投资者信心。

为了提振投资者信心，晋西车轴也加入增持回购大潮。注意到，晋西车轴获控股股东增持是在2015年。2015年7月9日，晋西集团曾通过上交所交易系统增持晋西车轴200万股，占公司总股本的0.17%。增持后，晋西集团持有公司股份3.71亿股，占公司总股本的30.73%。

时隔近十年， 晋西集团再度增持，能在一定程度上稳定股价，增强投资者的信心，巩固其在公司的控制权或影响力，以及维护股东权益。

02、以净利逾七成分红

晋西集团为何在此时增持晋西车轴股份？

答案就藏在晋西车轴的财报中。

同一日，晋西车轴发布的2025年第一季度业绩预告称，预计2025年第一季度归属于上市公司股东的净利润为700万元至900万元，与上年同期相比，将增加3061.53万元至3261.53万元，实现扭亏为盈。

2024年第一季度，晋西车轴的归母净利润亏损2361.53万元，2023年同期亏损1717.47万元。

晋西车轴营收连续四年上涨。据其发布的2024年财报显示，去年，晋西车轴营业总收入为13.14亿元，同比上涨2.40%，实现4年连续上涨。

同期，晋西车轴归母净利润也实现2年连续上涨。2024年，该公司实现归母净利润为2307.58万元，同比上涨13.39%，较2022年增长119.39%。

特别值得注意的是， 晋西车轴2024年度分红力度持续加码，最新披露的利润分配方案显示，该公司拟向全体股东派发现金红利1691.47万元，分红金额占当期归母净利润比重高达73.30%，刷新近三年现金回馈股东的最高纪录。

该公司2023年分红方案已于2024年6月12日落地实施，彼时派发的1450万元现金红利（含税）占2023年度净利润比例超过七成，连续两年蝉联山西A股"分红标兵"，其现金分红比例仅次于省属能源龙头国新能源，持续位居山西上市企业现金回馈榜眼位置。

这种将经营成果大比例转化为股东回报的举措，释放了央企控股企业财务稳健的信号，更释放出管理层与投资者共享成长红利的长期主义信号。

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