面对罕见的极端大风天气，停在机坪上的飞机，会不会被吹跑呢？答案是会。

飞机是依托空气的浮力起飞和飞行的，风速超过一定值，它就可以起飞，而且它和其他的物体一样，停在地面，风力大了，可能会有被强大风力吹动、偏离停放位置、与机坪发生擦撞的风险。

一般来说，在获得中央或当地气象部门发布某一地区有6级以上大风信息时，航空公司就需对各机型飞机进行相应的防大风工作。目前，飞机对抗强风的方式主要有3种：进机库、提前转场、绑在地上固定。而具体选择哪种方式，还要看飞机自重、场地限制、飞机任务安排等因素。

还记得这张体重与抗风关系图吗？它其实也适用于飞机。

重量最轻、体型袖珍的小型飞机抗风能力最弱，强风来袭前会被停进机库，在室内安稳地避风。对大飞机来说，如果没有提前转场，就要依照大风天气的风力等级，进行防风工作操作。例如，6-7级以上的强风，要有设置停留刹车等规定动作，8级以上大风，要有增加轮挡数量等规定动作。

当风力强劲到一定程度时，还会进行飞机“系留”作业。系留，就是使用专用的系留设备、通过连接飞机的最大受力部件（起落架）和机位上特意设置的地锚，将飞机进行连接固定，可以使飞机稳稳地、安全地停在机位上，简而言之，就是用绳子把飞机捆在地上。

系留工作（记者汪洋/摄）

系留前起落架（记者汪洋/摄）

系留主起落架（记者汪洋/摄）

你知道吗？系留的学问可大着呢，比如不同的机型有不同的系绳方式，另外还要考虑机位环境、预报的风力风向，安排合适的机位。

现在，一起来看看飞机的“系留”作业吧。（中国民航报 记者张丰蘩）

编辑|张 薇

校对|孙文瑾

审核|韩 磊