4月3日，随着验收程序的逐项启动，中铁十二局参与建设的宜昌至郑万高铁联络线工程全面进入静态验收阶段，为线路联调联试及开通运营奠定了坚实基础。
宜昌至郑万高铁联络线工程起于宜昌东站，经伍家岗区、夷陵区，终至兴山县后接入郑渝高铁兴山站，全长约109公里，共设宜昌东、下堡坪、兴山3座车站，设计时速350公里。中铁十二局承建管段位于宜昌市境内，自宜昌东站引出设金巴岭、闵家冲和杨家塝3处线路所，经黄柏河特大桥后进入山区，项目管段全长41.5公里，以桥隧工程为主，占比大约86%，其中包含40座桥梁和13座隧道，仅隧道工程掘进总长度就超过了2万米。
按照静态验收节点安排，中铁十二局项目团队已预先组织对各单项工程进行了全面自查，确保工程结构物质量符合安全规范和开通标准。秉承“高品质建设、高标准检验、高质量交付”的建设目标，他们第一时间成立收尾工作专班，并结合实体工程检查、设备安装调试及内业资料核查等有关要求，分桥、隧、路、轨、电等不同小组，沿线路逐项自查整改。同时，项目团队还联合业主、设计和线路验收单位，召开专题会、专家会，通过标准解读和工作宣贯，进一步加强工程质量消缺管理和运营前期联动介入工作，推动承建工程满足验收调试和开通运营条件，助力项目按期高质量投入使用。
建设过程中，项目团队综合运用隧道智能建造技术和桥梁绿色施工实践，打造智慧梁场、小型构件生产和“一公里达标示范段工程”，充分发挥了数智手段对工程建设的推动作用。“项目隧道施工以机械自动化为前提，运用了BIM技术，增加了数据感知类设备的应用，相关的施工参数信息对项目后期的管理和印证十分必要”，据介绍，相关成果不仅推动了项目施工质量和进度，还为项目收尾和此次静态验收工作创造了有利条件。
作为国家“十三五”规划项目和沿江客运通道的重要组成部分，宜昌至郑万高铁联络线工程通车后，兴山至宜昌市区的行车时间将缩短至20分钟左右，宜昌与重庆的高铁旅行时间缩短至3小时以内。该线路在打通鄂西与成渝城市群客运通道的同时，还将通过衔接郑渝、沪渝蓉等线路，进一步完善沿江通道高铁网络，助力推动鄂西生态旅游圈资源开发及长江经济带协同发展。
(中国铁建)
热门跟贴