●展会时间：2025年10月22日-24日

●展会地点：韩国国际会展中心

●主办单位：韩国工商业及能源部

●展会周期：一年一届

●展会规模：展会面积：20000平米 参展观众：18024人 参展商数量：447家

●组展单位：上海贸升展览服务有限公司

展会简介：

韩国汽车配件及改装车展览会KOAA·GTT SHOW（Korea Auto Accessory & Tuning Show）是一个专门针对汽车配件和改装车行业的贸易展览会。该展览会旨在为来自世界各地的汽车配件制造商、改装车厂商、汽车维修服务提供商和汽车爱好者提供一个交流和合作的平台。

KOAA·GTT SHOW展览会主要展示各种汽车配件和改装车组件，包括发动机部件、底盘和悬挂、车身和外观、车内设备和音响、安全系统、轮胎和轮毂等。此外，该展览会还涵盖了相关的软件、配件和生产设备，以及汽车配件和改装车行业的最新技术和研究成果。

参展商可以展示他们的最新产品和技术，与潜在客户建立联系，开发新的市场，并探讨行业趋势和最新技术。此外，展览会还提供了一系列活动和研讨会，包括汽车改装技术的讲座和演示，以及汽车配件和改装车行业的趋势和政策的分析和讨论，为参展商和参观者提供了更多的机会交流和学习。

KOAA·GTT SHOW展览会由韩国汽车配件工业协会（Korea Automobile Parts Industry Association）和韩国汽车改装协会（Korea Tuning Industry Cooperative）联合主办，一般在首尔市郊的KINTEX展览中心举办。参加该展览会需要预先注册，并且需要提供相关的业务证明和身份证明。

总之、韩国汽车配件及改装车展览会KOAA·GTT SHOW是一个重要的汽车配件和改装车行业盛会，为汽车配件制造商、改装车厂商、汽车维修服务提供商和汽车爱好者提供了一个展示他们的最新产品和技术，扩展业务网络和建立联系的机会，同时也为参观者提供了了解行业趋势和最新技术的机会。

市场现状：

汽车是韩国四大支柱产业之一（另外三个分别是造船、半导体和显示器），也是其第二大出口品目。去年现代汽车集团销量达到6,848,198辆，位居全球第三，仅次于丰田、大众。自1962年起亚推出第一款三轮厢式货车开始，截至2023年5月，现代汽车集团全球累计销量已突破1.5亿辆大关。

根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2023年全球汽车零部件供应商TOP100显示，有11家韩国汽车零部件公司上榜，数量仅次于日本22家、美国18家、德国15家、中国13家，位居第五。 随着新能源汽车销量不断攀升，对动力电池的需求开始快速增长，榜单上出现了多家动力电池企业。

展品范围：

零件和材料：发动机、动力总成、悬架、转向、制动、车身和外部、内饰、暖通空调等,轴承、螺栓/螺母、弹簧、波纹管、Oring、橡胶、管、胶带、胶带、管、钢、金属等。,油漆、硅、密封胶、塑料、聚合物、玻璃等

电池：电动车（乘客/商业/摩托车）,电池、BMS、充电器、电机、逆变器、冷凝器等,开关、传感器、执行器、线束、线圈、继电器、ECU等

配件：遮阳板、地毯、垫子、座套、轮盖、LED侧镜、雪链、载体等,轮胎、车轮、减震器、消声器、扰流板、涡轮增压器、圆盘等,油、润滑剂、粘合剂、添加剂、空气香味、清洁剂等

维修、设备和设施：换热器、车轮定位、升降机、加热烘干机、维修工具等、显微镜、X射线、扫描仪、分析仪、电池测试仪、设计程序等,焊接机、装配线、打标机、表面处理、机器人等

IT/信息娱乐系统：自动驾驶汽车技术和产品,无线通信技术和产品,半导体、计算机、相机、导航、Blackbox、TPMS、HUD等

改装车及后市场：整车改装车: 汽车整车、摩托车、运动类汽车及汽车产品轮毂、轮胎、汽车内饰等；配件: 汽车配件、运动类汽车产品、摩托车配件、轮胎、车轮、空调、汽车音响、灯具、防盗、电子设备、汽车电子和技术；服务设备: 汽车保养美容产品、汽车工具设备、维修产品等

市场趋势：

随着新能源汽车销量不断攀升，对动力电池的需求开始快速增长，榜单上出现了多家动力电池企业。SK On上升24个名次，排在榜单第44位，是排名提升幅度最大的企业；汽车零部件配套业务收入达到60.4亿美元，同比增加125%；三星SDI首次上榜，排在第16位，去年收入同比增长48.5%至156.24亿美元。

根据韩国调研机构SNE Research发布的数据显示，2023年1-5月SK On、三星SDI的动力电池装机量分别为12.4GWh（+9%）、9.9GWh（+28.8%），市占率分别为5.2%、4.2%，分列全球第五、第七位。前者主要配套现代Ioniq（艾尼氪）5、起亚EV6、现代Porter 2 Electric、福特F-150等车型；后者主要得益于Rivian皮卡R1T、宝马i4/X、菲亚特500的稳定销量。

如今，主流车企基本都具备自研三大件和一些核心零部件的能力，但像丰田汽车集团、现代汽车集团一样，能够拥有完整供应链闭环的并不多。前者旗下的电装、爱信精机、丰田纺织、捷太格特、丰田合成，分别排在今年榜单第2、7、32、34、49位。

现代汽车集团旗下的现代摩比斯、现代坦迪斯、现代威亚、现代凯菲克榜上有名。现代凯菲克(Hyundai Kefico Corp.)是一家专注于汽车动力系统传感器以及控制系统研发的公司，成立于1987年，近年来为顺应零碳时代，将业务拓展至电动车控制系统、氢燃料电池车主要系统（燃料电池、堆栈、储氢罐）控制器。

现代威亚(Hyundai Wia Corp.)的前身是起亚精工，成立于上世纪70年代中期，刚开始主要生产机床机械，后将业务延伸至汽车零部件领域。得益于拥有先进的数控机床技术，主要生产万向轴、发动机总成、涡轮增压器、车桥模块等需要更高制造精度的零件。

2019年1月，现代汽车集团旗下的现代岱摩斯（HYUNDAI DYMOS）和现代派沃泰（HYUNDAI POWERTECH）合并成为现代坦迪斯(Hyundai Transys Inc.)，主要从事动力传动系统与座椅制造，在全球11个国家拥有33个分厂，具备790万套动力传动系统/500万套座椅的年生产能力。

今年3月份，位于山东日照、总投资3900万美元的现代坦迪斯8速变速箱项目正式投产。现代集团日照工厂是现代汽车海外最大变速箱生产基地，集手动、6速、8速、无级变速箱全部机型于一体。

现代摩比斯(Hyundai Mobis)是韩国第一大汽车零部件供应商，排名全球第六，已经连续13年保持在榜单前十名的位置。去年汽车零部件配套业务收入达到321.92亿美元，折合人民币约2323亿元。值得一提的是，现代摩比斯已连续11年登上《财富》世界500强，2022年排在第390位。

其前身是成立于1977年的现代精工，最初主要以集装箱和铸造阀等出口业务为主。千禧年接收现代汽车及起亚汽车的零部件售后业务，并正式更名为现代摩比斯。除了轮胎、玻璃及车身制造，其余汽车零部件产品几乎均有涉及，主要分为核心零部件制造、车辆模块制造、售后零部件制造和销售三大业务板块。

进入21 世纪，随着现代汽车、起亚汽车的海外扩张，现代摩比斯开启全球化进程。02年在江苏盐城设立第一家工厂，随后的二十年间，先后在北京、天津、上海、无锡、沧州等地成立了多家汽车零部件及售后服务公司，并在上海、烟台设有研发机构。

展会补贴

凡参加我司团组并符合中小企业条件的参展企业，均有机会获得国家中小企业国际市场开拓资金补贴。补贴额度不同省份不同，具体额度来电咨询。