根据多家国际媒体的报道，国际民航将迎来50年来航空旅行的最大变革，乘坐飞机的旅客将不再需要在飞行前扫描登机牌或办理登机手续。

根据联合国专门机构国际民用航空组织 (ICAO) 的规划，三年内，经常乘坐飞机的旅客将乘客不再需要携带实物文件作为身份证明，而是使用存储在手机上的“数字旅行凭证”。旅行者只需在抵达机场时扫描自己的脸部，不再需要向安检人员出示登机牌并在值机柜台出示护照的传统流程。

“数字旅行凭证”内包含登机所需的所有文件，包括护照和航班详细信息。

作为旅行套餐的一部分，顾客将在手机上下载“旅程通行证”，如果航班延误或取消，该通行证将自动更新。根据携带到机场的行李数量，乘客将在行李托运点或安检口通过安检。

乘客抵达机场后，安检人员会对乘客的脸部进行扫描，然后航空公司就会得知乘客的飞行意图。

机场和航空公司都希望避免像今年早些时候希思罗机场那样的混乱场面

目前，乘客需要在起飞前下载登机牌或在机场打印登机牌，然后在登机口进行扫描。

但在新系统中，这将不再是必须的，预计它将大大缩短他们入境时通过机场安检的过程。

然而，机场需要安装面部识别技术来扫描护照照片和人们的脸部。

国际民航组织表示，机场不会存储在登机过程中计算机扫描的任何信息。

任何记录的数据将在 15 秒后从计算机系统中删除，以防止任何个人信息泄露。

只有少数国家以这种方式使用面部识别技术，其中包括美国，用于从国外回国的乘客。

英国内政部去年表示，正在考虑在边境使用电子门，利用面部识别技术，免除出示护照的需要。

全球最大旅游科技公司Amadeus的瓦莱丽·维亚莱在接受《泰晤士报》采访时表示：“这些变化是50年来最大的变化。许多航空系统50多年来都没有改变，因为整个行业的一切都必须保持一致，并且可互操作。”

目前，航空公司的系统非常孤立，未来它将更加连续，并且‘旅程通行证’将是动态的。”

除了简化安全检查方法外，一些航空公司还考虑在数字旅程套餐中加入“定位”服务。

据悉，美国联邦航空局(FAA)将会效仿这一改革措施。英国航空、法航荷航集团、芬兰航空和沙特阿拉伯航空均在评估这项服务，该服务将为乘客提供前往登机口的路线。

此外，新系统还可以选择自动向租车公司更新航班延误信息，以避免任何混淆或额外收费。

然而，持反对意见者担心机场此前曾因过度依赖技术而陷入困境。去年 7 月，微软因更新错误而崩毁，导致飞机停飞，并引发全球混乱。当时，希思罗机场、盖特威克机场和爱丁堡机场等机场的出发显示屏完全冻结，导致乘客滞留数小时。