据环球网报道，当美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税。特朗普表示，对汽车征收的25%关税于4月3日生效。尽管特朗普政府宣称，加征汽车关税是为了重振美国汽车制造业。但不少专家提出质疑，认为加税将增加车企生产成本，抬高汽车价格，导致销量下滑，甚至导致美国车企大规模裁员，损害美国经济和消费者利益，并可能进一步加剧通货膨胀压力。这是“搬起石头砸自己的脚”。

白宫官员补充称，这些关税是在现有关税基础上额外征收，预计每年将为美国带来1000亿美元的新收入。此前，特朗普曾表示将在未来几天内宣布对汽车、木材和芯片征收额外关税，并在本周一重申了这一计划，同时提及可能对进口委内瑞拉能源的国家加征25%的二级关税。虽然特朗普此前暗示对等关税政策可能会有“灵活性”，并可能对部分国家提供关税优惠，但此次汽车关税的宣布表明其贸易保护主义立场依然强硬。

美国总统特朗普（资料图）

据华尔街日报报道，特朗普上个月早些时候与多家顶级汽车制造商CEO进行了一次电话会议。在这次会议中，特朗普告诉汽车行业高管们，白宫将"不满地看待"任何因关税导致的价格上涨，这让一些参会者感到不安，担心如果他们提高价格将面临惩罚。特朗普表示，汽车制造商应该对他取消拜登政府的电动汽车政策感到感激，并进行了长篇大论，阐述了汽车制造商将如何从关税中受益，强调他正在将制造业带回美国，对他们的行业比前任总统更有利。

最让人瞠目结舌的得算底特律的汽车大佬们了。财报显示，美国汽车对中国的出口几乎减少了70%，这就意味着，天天少卖760辆雪佛兰。要晓得，中国人民去年平均每分钟购入1.8辆美国车，如今这个数字压缩到每分钟0.5辆。福特的高管在专栏里怒吼：我们愿意把电动车降价20%，还有五年的保养服务！不过，浦东港的集装箱码头上还是没见到美国车的身影。白宫椭圆办公室的工作人员在忙着核对数据时，意外发现了一个更棘手的真相：中国根本不打算直接对抗，人家直接换了个地方打麻将。

汽车生产线（资料图）

反观美国的盟友，在关税下并不好受。韩联社称，韩国通用汽车集团将受到沉重打击，去年该集团生产的83.8%的汽车出口到美国市场。现代汽车集团同样承压。《首尔经济》称，即使现代汽车计划扩大美国工厂产能至每年100万辆，仍无法抵消关税的影响。此外，关税还可能影响韩国汽车产业的就业。韩国《京乡新闻》称，若出口减少导致生产受阻，韩国汽车业的就业率可能大幅下降。随着现代汽车等韩企将工厂迁往海外，韩国制造业空心化问题日益严峻，制造业从业人数已连续十年停滞不前。

加拿大总理卡尼说：“这是非常直接的攻击。我们将捍卫我们的工人、捍卫我们的企业、捍卫我们的国家。”卡尼表示，加拿大政府将研究如何对美方进行反制。26日早些时候，卡尼承诺设立20亿加元（约14亿美元）汽车“战略应对基金”，以保护加拿大汽车业。卡尼说，这项基金将用于提升加拿大汽车行业的竞争力，保护就业，帮助工人获得专业知识，并建立强大的加拿大供应链。“这将有助于我们免受特朗普总统的贸易威胁，并促进经济增长。”卡尼说。

加拿大执政党自由党党首马克·卡尼（资料图）

英国汽车制造商捷豹路虎也宣布，自4月7日起的一个月内暂停向美国出口整车。该公司在一份声明中表示，暂停向美国出口整车是企业应对“新贸易条件”的短期措施之一。Stellantis集团此前表示，决定裁撤其五家美国工厂的900名员工，并暂停加拿大和墨西哥的两家装配厂生产业务。法拉利宣布在美国涨价10%。大众汽车计划在运往美国的汽车标价中增加进口费等。