当太平洋战争进入1943年，鉴于盟军飞机与潜艇的表现愈发活跃，使得由日本本岛至太平洋诸岛的海上运输补给线屡屡陷入危境。日本运输船队于海上频遭空袭及潜艇攻击，致使日本商船的损失数量呈几何级数递增，进而导致对护航舰艇的需求急剧攀升。

然而，日本海军现存的甲型海防舰数量已然捉襟见肘。故而焦头烂额的日本军令部责令在甲型海防舰的基础之上设计一款简化版的海防舰，务必最大限度地削减造舰资源的投入，以期在短时间内能够实现大批量建造。在能够满足执行护航任务的前提之下，尽可能简化设计，缩减舰体规模，要求使得毫无军舰建造经验的民营小型造船厂亦能够进行建造。

舰政本部在承接军令部的指令后，旋即在甲型“鹈来”级海防舰的基础上，于1943年3月开始着手规划新型海防舰，当年6月便出示了设计方案，其设计代号为“丙”型海防舰。

甲型“鹈来”级海防舰

新舰保留了“鹈来”级后置式六角形粗短烟囱的总体架构，为了节省成本，进而进一步简化了结构，排水量由1000吨大幅降低至800吨左右。

丙型海防舰全长67.5米，水线长66米（较甲型海防舰缩短10米），宽8.4米（比甲型海防舰窄近1米），吃水2.9米，基准排水量745吨，公试排水量810吨。为达最大限度简化工艺之目的，丙型海防舰的构造设计全然简化，舰体外观极力避免采用曲线，而尽可能采用直线条，建造工艺亦变更为简便易行的焊接建造。舰体内部亦依循“战时标准船”之举措，最大限度削减了水密隔舱，各舱室皆采用大空间布局，以降低施工量与材料耗费。

鉴于当时日本国内舰船主机供应匮乏，故而丙型海防舰采用了两台当时尚有一定库存量的舰本式23号乙型8缸柴油机，单台功率950马力，载油量106吨，最高航速16.5节，14节经济航速行驶时续航力达6500海里。作为战时应急生产的低端产物，丙型海防舰居住条件恶劣至极，通常不执行远洋航行任务。

丙型海防舰的火力配置为两座单装十年式120毫米45倍径高炮，沿中线安装于舰首舰尾，其中舰首的主炮配有防盾，舰尾的主炮为“裸炮”；副炮为两座三联装96式25毫米高射机关炮，安装于烟囱两侧甲板室顶部延伸至两舷的平台上。

美术作品：丙型海防舰

后期因应盟军强大的空中力量，又分别于艏楼末端两舷和舰首舰尾甲板室顶部延伸平台处增添了两座双联装和两座单装的96式25毫米高炮。为应对无处不在的美军潜艇，该级舰还配备有一座位于舰首甲板室延伸平台上的80毫米反潜迫击炮和12座位于舰尾主甲板的94式深弹投射机，备有120枚深水炸弹，并配套具备类似声呐功能的水听设备，全舰编制136人。

丙型海防舰

丙型海防舰没有舰名，以奇数编号来命名，因首舰编号为第1号，故又被称为“第1号型海防舰”，从第1号开始一共建造了五十三艘，本文的主人公就分别属于丙型海防舰的“第67”号和“第107”号舰。

“第67”号海防舰于1944年11月2日在日本海军舞鹤工厂建成，建成后除了几次为运输船队护航外，一直在日本内海进行护航和反潜任务。1945年8月14日也就是日本天皇宣布投降的前一天在小串港外触雷受损并以这个状态迎来战败，日本战败后被盟军勒令解除武装后在甲板上加焊舱室，改成特别输送舰将散落在各地的日军和日侨接回本土。完成这项任务后该舰拆除这些临时舱室，作为特别保管舰停泊在佐世保港等待盟军最终的处置。

特别输送舰状态的第67号

1947年7月6日，“第67”号随第一批赔偿舰一起在上海被移交给中国，被命名为“接7”号。因为舰况较好，南京国民政府为宣传考虑，下令将“接7”舰“先行装配，加紧训练”。经海军江南造船所加装武器后于1947年8月重新武装完成，命名为“营口”号后加入国民党海军海防第二舰队，舰名取自辽宁省营口县（今营口市）。重配武装为两门十年式120毫米舰炮（均带炮盾），六座双联装96式25毫米机关炮，舰种被定为“护航驱逐舰”（本文为行文方便，后文中皆称该舰为护卫舰）。

重新武装后的营口舰

9月3日，“营口”舰以全副武装的舰容停泊在南京下关江面参加抗战胜利两周年纪念日活动并向公众开放参观。

“营口”舰服役后长期和原丁型海防舰“第194”号的“威海”舰结伴编组，拱卫南京。1948年10月31日列编入江防舰队。1949年初，解放军陈兵长江北岸，为了阻止解放军过江，“营口”舰和“威海”舰一起列入江阴至镇江江段的第二江防区，以镇江为驻地，多次炮击解放军在长江北岸扬州一带的阵地，给解放军造成一定伤亡。

解放军发动“渡江战役”后，“营口”舰和“威海”舰一起开往扬州六圩江面用燃烧弹炮击有解放军驻扎的六圩镇长达三个小时，造成全镇大火，军民伤亡严重。

1949年4月21日江阴要塞全体官兵战场起义后，意识到镇江已经无法再停留的“营口”舰于4月22日晚9时同“威海”、“楚观”、“联华”、“联胜”等舰趁夜出发向上海方向突围。沿途多次攻击解放军的渡江船队，给渡江的解放军部队造成一定伤亡。在遭到解放军炮兵和起义的江阴要塞炮兵的炮击后，“营口”舰丢下友舰，单独突围，于4月23日下午抵达上海高昌庙码头（“威海”舰遭到炮击后慌不择路搁浅，被解放军俘虏后加入华东军区海军，最终成为中国人民解放军海军“济南”号护卫舰）。

之后，“营口”舰编入海防第一舰队，多次炮击进攻上海的解放军部队，国民党军撤离上海时，“营口”舰拖着被海关遗弃在上海的缉私舰“和星”号撤到浙江镇海。1949年6月1日，该舰列编海防第一舰队第五分队，旋即又被调往海南岛，配合薛岳部防守海南岛，但依旧无法阻止海南岛回到人民的怀抱。

本厂长绘制的瑞安舰二视图

1950年初，“营口”舰撤往台湾左营港，同年7月1日更名为“瑞安”号，舷号73，舰名取自浙江省瑞安县（今温州代管的瑞安市）；1951年该舰因为日制火炮弹药告罄而换装了美式枪炮，主炮更换为MK-22型76毫米高平两用炮两座，副炮更换为两门MK-3型“博福斯”单管机关炮和四门MK-4型“厄利肯”单管20毫米机关炮，另外还加装了四座MK-6型深弹发射炮。

1951年7月25日，“瑞安”舰随“正安”等舰在福建三都澳海域对袭击南日岛的国民党军进行炮火支援，并在解放军28军组织部队反攻南日岛的时候再度实施炮轰，给解放军登岛部队造成较大伤亡。

1952年7月1日，“瑞安”舰改属第四舰队第42战队，1954年金门炮战期间，该舰在9月7日参与了对厦门解放军炮兵阵地的炮击以报复9月3日解放军对金门的大规模炮击（1954年9月3日下午2时至4时左右，解放军前线炮兵部队对大、小金门突然发起了一次较大规模的惩罚性炮击，连续发射炮弹5000余发，当即击毙了两名美军顾问，摧毁了国民党军炮兵阵地7个，击沉炮艇、拖轮各1艘，击伤驱猎舰3艘，击毁水上活动码头1个。国民党军也以炮火还击，第一次台湾海峡危机爆发。9月9日，杜勒斯访问台湾，解放军又加大对金门炮击强度，以向美国示威。9月22日，解放军再次以急促的火力炮击金门。两次炮击，拉开了中国人民反对美国干涉中国内政斗争的序幕）。

1955年1月“瑞安”舰退居二线，列编巡逻舰队“养老”，最终在1955年8月31日除役。

“第107”号海防舰于1944年11月2日在日本钢管舞鹤造船所开工，日本战败时该舰尚未竣工，但因为完成度较高，外加盟军总部需要将海外的日军和日侨运回日本本土的特别输送舰而免于拆毁，得以继续建造并在1946年5月30日以特别输送舰的身份完工。完成“特别输送”任务后该舰作为特别保管舰停泊在佐世保港等待盟军最终的处置。

1947年8月30日，“第107”号作为第三批赔偿舰中的一员在青岛被移交给国民党海军，被命名为“接23”号，1948年5月1日国民党海军司令部重新命名赔偿舰时，该舰被命名为“潮安”号，舰名取自广东省潮安县（今为潮州市潮安区）。

1949年2月，由于长期停泊而失去行动能力的“潮安”舰从青岛被拖带到台湾基隆，并在1949年年底完成武装。加装MK-22型76毫米高平两用炮两门，MK-3型“博福斯”单管机关炮两门和MK-4型“厄利肯”单管20毫米机关炮四门，另外还加装了四座MK-6型深弹发射炮，舰种定为巡防舰（即台湾方面对护卫舰的称谓）。

本厂长绘制的潮安舰侧视图

“潮安”舰成军后于1949年12月1日调到海南岛，配合薛岳所部防守海南岛，但依旧无法阻止海南岛回到人民的怀抱。海南岛解放后，该舰在1950年6月1日调入第一舰队第4分队，舷号74。1952年编制改为第四舰队第42战队。1954年金门炮战期间，该舰在9月7日参与了对厦门解放军炮兵阵地的炮击以报复9月3日解放军对金门的大规模炮击。

但很快“回旋镖”就砸到该舰头上，9月25日该舰在从金门前往澎湖的马公港途中遭遇风暴浅，损毁严重被放弃，当年12月6日除籍。由于该舰舷号带“4”，也就成了日后台湾省海军军舰舷号中尽量避免出现“4”和相加等于“4”的情况的源头之一（另一大源头是舷号“22”的“太平”号护卫舰被击沉事件）。

性能数据

标准排水量：745吨

满载排水量：900吨

全长：67.5米

宽：8.4米

吃水：2.9米

动力：2座23号乙型柴油机，双轴推进，1900马力

航速：16.5节

续航力：6500海里/14节

武备（“营口”舰时期）：十年式单管120毫米45倍径高平两用炮两门，96式双联装25毫米机关炮六座。（“瑞安”舰时期）：MK-22型单管76毫米高平两用炮两门，MK-3型“博福斯”单管机关炮两门，MK-4型“厄利肯”单管20毫米机关炮四门，MK-6型深弹发射炮四座。