4月15日
《昆明市地铁线网票价调整方案》
《昆明市地铁票价动态调整机制》
正式执行
乘客：“我今天听说是涨了，我还特意拍了照。平常我从霖雨桥上车，坐到环城南路是3元钱现在变成4元钱了，如果我还是交3元钱车费的话，我就要在塘子巷下车。原来坐9个站是3元钱，现在坐9站是4元，坐8个站还是3元钱，原来坐到大学城是7元钱，然后现在倒数两站加到8元钱。”
一、地铁票价调整基本情况
截至目前，昆明市已开通地铁线路6条，运营里程为165.85公里，车站103座（含换乘站10座）。地铁线网连接城市东南西北，衔接机场、火车站、汽车客运站等多个交通枢纽，已成为广大市民日常出行的重要交通工具。地铁线路的不断开通，极大助力了城市发展，有效缓解了城市交通拥堵，便捷了广大人民群众出行。昆明市自2012年开通第一条地铁线路以来，13年未进行过票价调整。随着经济社会发展，地铁运营各类成本不断攀升，为保障地铁可持续、安全、稳定运营，有必要对地铁票价进行适当调整。市交通运输局会同市发展改革委按照政府制定价格程序起草了地铁线网票价调整方案和地铁票价动态调整机制，并经市委、市政府审议通过。
二、线网票价调整主要内容
（一）调整计价标准
调整前：
起步价：2元4公里（含4公里）；
里程价：超过4公里实行“递远递减”跳档计价原则，跳档里程分别为5、7、9、11、13公里等，每跳一档，票价均按1元增加，以此类推；
调整后：
起步价：2元4公里（含4公里）；
里程价：4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、5、6、7、8、9公里，43公里以后每10公里为一档，每跳一档票价增加1元。
本次票价调整后，仍按照“递远递减”的原则计费，跳档里程发生了变化。
（二）调整部分优惠政策
1.对儿童免费乘车的规则进行了调整。为积极响应国家生育政策的变化，将原票价优惠政策中规定的“一名成年乘客可以免费携带一名身高不足1.3米的儿童乘车”调整为“身高1.3米（含）以下的儿童免费乘车，但需成年乘客陪同”，即不再限制成年乘客携带儿童的数量。
2.其他优惠政策。2024年，国务院对《军人抚恤优待条例》进行了修订，修订后明确规定“军人、残疾军人凭证免费乘坐市内公共汽车、电车、轮渡和轨道交通工具”，本次票价调整在优惠政策中对应给予明确。同时，为贯彻《中华人民共和国老年人权益保障法》《中华人民共和国残疾人保障法》《中华人民共和国未成年人保护法》《中华人民共和国人民警察法》等法律规定，继续保留对老年人、学生、伤残军警、残疾人等群体的免费或优惠乘车政策。
三、票价动态调整机制主要内容
为使昆明市地铁票价能够及时反映运营成本及市场变化的情况，充分发挥价格对城市公共交通资源配置的导向作用，制定了昆明市地铁票价动态调整机制，由市交通运输主管部门及价格管理部门对地铁运营企业的运营成本进行定期监审和评估，适时进行票价调整。
四、相关便民服务举措
昆明地铁现已推出日票、月票、年票等多种票制票价，后续将结合实际，进一步研究推出更多样的优惠措施。同时，交通运输主管部门还将持续优化公交线路布局，强化公交、地铁线路接驳，为广大市民提供更加优质、便捷的出行服务。
票价标准
起步价：0~4公里（含4公里）2元起步；里程价：4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、5、6、7、8、9公里，43公里以后每10公里为一档，每跳一档票价增加1元。
如上表所示，2元起步价可乘坐4公里，后续按照跳档里程“每跳一档票价增加1元”，则3元至少可乘坐4+4=8公里，4元至少可乘坐4+4+5=13公里，5元至少可乘坐4+4+5+6=19公里等。按跳档里程累加，现阶段线网最高票价9元至少可乘坐53公里。
乘客： “影响不大涨价不算太多，对我来说一趟就是4元钱调到了5元钱，一个月下来增加30块钱成本。”
需要注意的是，地铁内部多次换乘、未出站，起步价均按一次性计价收取。
乘客： “感觉涨了1-2元钱无所谓，其实也可以灵活调整，比如提前一站下车，如果不想增加成本的话你多走两步路，其实变化也不大。”
乘客：“这无可厚非，因为作为公共交通工具，主要是方便我们出行，它的运营成本在升高我觉得能接受。当然，还是要更多考虑老百姓的出行成本，我觉得更妥当。”
优惠方案
1.地铁内部多次换乘、未出站，起步价均按一次性计价收取。
2.普通储值卡享受单程票票价9折优惠。
3.60—69周岁老年人持记名储值卡享受单程票票价8折优惠；70周岁（含）以上老年人持记名卡享受免费出行。
4.身高1.3米（含）以下的儿童免费乘车，但需成年乘客陪同。
5.中小学生储值卡享受单程票票价5折优惠。
6.现役军人、伤残军警人员、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、盲人等重度残疾人以及国家政策规定的其他人群，凭有关证件免费乘坐地铁。
（1）免费乘车卡
残疾人爱心卡、关爱卡、失独爱心卡、昆明市无偿献血荣誉证、昆明市第三代残疾人证、云南省“兴滇惠才卡”、昆明市“春城惠才卡”。
（2）免费乘车证（需持证件原件）
①盲人及外地户籍的中华人民共和国残疾人证，且残疾等级为一级、二级。
②中华人民共和国残疾军人证。
③中华人民共和国伤残人民警察证。
④现役军人、军队离休、退休干部及退休士官凭相关证件（中国人民解放军和中国人民武装警察部队的有效证件）。
⑤消防救援人员凭相关证件。
⑥中华人民共和国烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证。
⑦符合乘坐范围的“见义勇为人员优待证”持证人。
在经历了反复打磨与可行性论证后
昆明地铁运营有限公司
制定出一套全新的地铁运行图调整方案
此次昆明地铁运行图调整优化主要聚焦于市民日常通勤最为依赖的 1、2 号线首期工程及支线、3 号线工作日运行图以及 6 号线运行图。调整之后，相关线路的车站首末班车时间保持不变，市民无需改变原有的早晚出行计划。
时间表划重点！
打工人必存
1、2号线首期及支线早高峰福利：
7:10~8:50（大学城南/昆明南往北部方向）：共线段每4分50秒一班，掐点出门也不慌~
7:20~9:00（北部往大学城南/昆明南方向）：共线段每3分50秒一班，上车快人一步！
3号线早晚高峰福利：
早7:30~9:00 &晚17:00~19:30：间隔仅5分30秒，下班冲去聚餐都能多炫两碗饭！
此次运行图调整后，昆明地铁1、2 号线旅行速度的提升，旅行时间减少了，往返于北部汽车站与昆明南火车站的列车，旅行速度相比调整前提高了3.01%，往返于北部汽车站与大学城南站的列车，旅行速度较调整前提高了1.36%，市民通勤按下了“加速键”。
1、2 号线首期
及支线工作日行车间隔
昆明地铁运营有限公司 东风广场地铁站 值班站长 李月静：“北部汽车站到春融街站的高峰小时间隔，从原来的4分钟缩短至3分50秒。春融街站到大学城南站/昆明南火车站的高峰小时间隔，从原来的8分钟缩短至7分40秒，高峰小时运能提升4.1%。大学城南站/昆明南火车站到春融街站的高峰小时间隔也从10分钟缩短至9分40秒。春融街站到北部汽车站的高峰小时间隔从原来的5分钟缩短至4分50秒，高峰小时运能提升3.4%。”
随着3号线工作日运行图的优化调整，往返于东部汽车站与西山公园站的列车行驶速度较调整前提高了3.05%，行驶时间也随之缩短。
3号线工作日行车间隔
昆明地铁运营有限公司 东风广场地铁站 值班站长 李月静：“3号线工作日早、晚高峰小时间隔从原来的6分钟缩短至5分30秒，高峰小时运能提升8.9%。”
6号线作为连接市区与机场的关键线路，在保证10分钟平均间隔不变的基础上，运行图也有优化调整。
昆明地铁运营有限公司 东风广场地铁站 值班站长 李月静： “6号线运行图由原来单一的10分钟间隔运行图，调整为工作日10分钟间隔运行图、双休日10分钟间隔运行图。调整后，6号线计划载客列车与3号线计划载客列车在东部汽车站往机场方向的换乘衔接近乎100%，大大提升了乘坐3号线在东部汽车站换成6号线前往机场的出行便捷性。通过此次运行图调整后，大大提高市民通行效率。”
左右滑动查看各线路车站首末班车时间
来源 ：8099999街头巷尾
编辑：赵萍
编审：李雪
终审：周健军
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