据环球网等多家媒体报道，美国近期对其自身的造船业表现出了强烈的不满情绪。“星座”级护卫舰被宣称是美国海军最为高端且规模最大、能够填补美国海军空白的关键舰只。然而就目前的建造情况来看，其建造速度极为缓慢。

美国海军星座级护卫舰想象图

按照美国公开的数据，“星座”级护卫舰已经造了两年，却仅仅完成了10%。这一进度实在是让人难以恭维，以至于美国似乎都不得不承认，在磨蹭和低效率方面，自己恐怕是首屈一指的了。

反观中国正在批量建造的054B护卫舰，情况则大不相同。从公开数据可知，像漯河舰以及钦州舰等054B护卫舰的建造周期大约为15个月，仅仅一年多一点的时间。

对比之下，美国的“星座”级和中国的054B护卫舰在功能上大致相同，但054B护卫舰有着自身的优势。我们054B的装备、隐身能力、双面旋转雷达以及其他反潜武器装备等方面都有着进步和发展。

美国造船业的不景气不仅仅体现在“星座”级护卫舰的建造上。就比如“伯克”舰，美国甚至准备交给韩国建造。韩国现代重工对此颇为得意，宣称自己一年能够建造5艘“伯克”级，这又让美国十分恼怒。

美国国内的建造成本不断增加，建造周期也不断延长。像著名的巴斯船厂，如今每艘舰艇平均延误23个月。而韩国重工不仅声称能够建造美国的驱逐舰、巡洋舰、航空母舰、两栖舰等多种舰艇，还公开表示能够向菲律宾提前三个月交付舰艇，并且可以将其他舰艇的工期缩短三分之一。

所以美国国内制造业，尤其是大型武器装备建造方面，遇到了前所未有的难题，原因很简单：

  • 1、产能落后，美国的造船业产能无法满足其海军对于舰艇数量和建造速度的需求。
  • 2、技术工人严重缺乏，在舰艇建造这样复杂且技术含量高的领域，缺乏足够的技术工人必然会导致建造进程的受阻。
  • 3、各种管理方面的“跑冒滴漏”，使得美国目前武器装备的建造周期与冷战期间相比并没有实质性的改善。

这种情况就像是陷入了一个恶性循环，成本不断增加，效率却不见提高，就如同面多了加水，水多了加面，价格越来越贵，但是效率和能力却不成正比。

也正因为如此，美国国防部才考虑扩大外包工程。如果真的将“伯克”级外包给韩国，其外包率将会达到38%。从目前的情况来看，美国在追赶中国舰艇建造数量方面存在着较大的漏洞。如果按照“星座”级这样两年仅完成10%的建造速度，剩余的90%何时能够补上，实在是难以预估。

之前“美利坚”号两栖攻击舰的建造花费了5年时间，而中国076两栖攻击舰的首舰四川舰仅用15个月就完工了，这也让美国表现出了不满。

钦州舰

如今，让美国更不高兴的事情发生了。中国具备隐身能力和强大反潜能力、加装了新型雷达的钦州舰054B已经服役，而且服役仪式还很隆重。计算其建造周期，仅仅只有15个月。这意味着中国在造船速度上，仅用一年多一点的时间就能够完成大型舰艇主战平台的建造。

而美国的“星座”级，尽管之前大力动员造船业进行集中攻关，但到现在似乎也没有太好的办法，没有取得太好的成绩。这也预示着，在未来新型大平台的建造方面，中国的速度可能还会进一步加快。

从这样的趋势来看，在大型平台建造方面，中国很有可能会迅速超越美国，从而实现中国的领先，确立中国的优势。一旦这种情况发生，美国海上霸权的瓦解或许就只是时间问题了。

美国一直以来凭借其强大的海军力量在全球范围内维持着海上霸权，其舰艇数量和技术在很长时间内都处于领先地位。如今在建造速度上的落后，可能会逐渐改变这种格局。

随着中国舰艇建造速度的不断提升和技术的持续发展，美国在海上的优势将会不断被削弱。美国如果不能从根本上解决建造效率问题，那么其在海军舰艇建设方面与中国的差距将会越来越大，其海上霸权的瓦解将不可避免地成为现实。