中企若不主动出售达尔文港，他们就要强制征收。这事说白了，就是澳方自己先挑明了关系。当初把港口的99年经营权租给中国岚桥集团，现在却要单方面推翻协议。他们的话已经放出来了，要么中企主动退出，要么他们强行收回。说实话，这种做法换谁都会生气，所谓的契约原则，看来只是说给别人听的，到了自己身上，翻脸比翻书还快。

十年前，达尔文港还是个无人问津的破码头，设施老旧，航道浅得连大船都靠不了。2015年，岚桥集团看中它的潜力，掏了5亿多澳元签下99年租约，又额外投了上亿人民币，把港口整得像模像样。
航道深了，码头新了，货船来来往往，吞吐量蹭蹭涨，当地就业和生意也跟着火起来。港口不光是物流枢纽，还连着澳洲北部和亚太市场的命脉。谁能想到，这份到2114年的合约，如今成了澳大利亚政府眼里的“刺”。2022年后，澳大利亚外资审查越收越紧，尤其是针对中国投资，动不动就扣上“安全隐患”的帽子。

到了2025年，新上台的政府直接对达尔文港下手，先是质疑岚桥的财务状况，又抛出“美军基地太近”的说辞，扬言要么中企主动退出，要么强制征收。可这些年，安全检查一次没落下，哪来的问题？明眼人都看得出来，这借口站不住脚。港口离美军基地近，当初签合同怎么不说？现在效益好了，澳大利亚反倒眼红了。
其实美国早就盯着达尔文港，离它的军事部署太近，又是亚太物流要道，战略价值不言而喻。中美博弈加剧，美国拉着澳大利亚当“马前卒”，军援加压力，逼着澳洲政客对华示强。
加上大选临近，澳大利亚两党都想靠“硬怼中国”捞选票，港口成了他们的出气筒。可这出戏，成本不低。撕毁合约，46亿澳元的违约金得先掏出来，国际投资圈已经炸了锅，谁还敢来澳洲砸钱？这事不只是中澳之间的较量。澳大利亚六成铁矿石卖给中国，去年贸易顺差2000多亿澳元，占了他们经济的命根子。现在一边靠中国市场吃饭，一边抢中国资产，哪有这么便宜的事？
更别提中国已经在推巴西铁矿石进口，2024年交易量涨了两成，澳洲的饭碗未必保得住。岚桥集团态度很硬，仲裁、索赔，一步不退。中方更放话：规则得守，耍赖得付出代价。