谈及到现在我们的国产车发展，成绩绝对是令人瞩目且喜人的。

不少之前的老牌汽车企业最近几年纷纷发力，新势力的造车企业也逐渐崛起。

经过大浪淘沙之后，能够继续留下来在这一领域奋斗的绝对是其中的佼佼者。

如今我们谈到这些汽车品牌的时候，或许每个人都能做到如数家珍。

这其中令人所熟悉的汽车品牌，或许应该是有着比亚迪的一席之地。

它确实也是我们国产车之中领头羊一般的存在，而除了比亚迪之外还有一个企业。

做到的成绩可以说远超过比亚迪，而他却一直默默无闻的低头发展。

传统燃油车优势

2024年奇瑞集团曾定下一个企业的发展目标，那就是增长率超同行10%到20%。

当时我们的汽车协会也公布了一组数据，其中显示我国在当年的汽车销量增长了4.5%。

奇瑞定下的目标其实在当时并不激进，因为只需要实现14.5%到24.5%的增长。

就可以完成自己定下的目标，可是当时收获的结果却是十分喜人的。

到了去年年底的时候，奇瑞集团交出了一份38.4%的辉煌成绩。

全年从奇瑞集团卖出的汽车数量，就达到了惊人的260.4万辆。

这个成绩不只是对于奇瑞汽车，就连对于整个汽车行业来说都是里程碑一般的存在。

其展现的销量神话，也让我们看到了迅速崛起的中国汽车品牌并不只有一个。

以往我们记住比亚迪的名字，大都是因为最近两年的时间里新能源的崛起。

诚然比亚迪在这一领域，绝对是王者一般的存在。

可它毕竟也是一家企业，应该考虑的还是市场对于自己品牌的青睐。

因为这对于企业发展以及赚钱来说，是至关重要的存在。

说到这里就不得不考虑一下我们的现实情况。

假如现在我们有十几万的预算，想要买一辆家用车第一考虑的汽车究竟是新能源还是燃油车？

或许很多人的选择都会是燃油车，即使现在的新能源发展极为迅速。

但是很多不得不考虑的事情也确实存在。

比如里程上的问题、安全上的问题都是切实影响到我们的选择。

更何况在空间属性上，很多的燃油车还是占据着一定的优势。市场上的调查确实也是这样。

当消费者在选择的时候，还是更加倾向于传统燃油车辆，尤其是是很多的北方地区。

极寒的天气以及跑长途的因素，更是使得传统的燃油汽车占据主导地位。

比亚迪的电池确实很强，可是考虑到这些人群的购买时就竞争不过奇瑞汽车。

前几年的时间里，新能源汽车展现了强大的统治力。

而两年的时间过去，这份市场的渗透率也只是从13%做到了19.3%。

这也就给了传统燃油车再次展现自己成绩的机会。

传统燃油车的成绩

尽管奇瑞汽车在转型新能源的方面有些落后，可是在市场占有量上一点都不落后。

仅仅是在出口汽车的这一领域，就做到了114.46万辆。

从这里我们还看出了一丝端倪，或者说是老牌的传统燃油车的另外一个优势。

不知道大家有没有想过，为什么新能源汽车在我国发展可以做到这样的迅速。

确实这其中离不开的一点是车企研发上的投入，使得我们的企业有了远超国外的优势。

可是在另外一方面也离不开我们的基础建设。

随处可以看到的充电桩，大规模铺开的电网造就了极低的电价。

如此我们常见的景象，都成为了新能源在我国的优势。

国外却并没有我们这样的优势，发达国家的电价决定了新能源汽车的优势不高。

那就更不要提一些落后的国家，仅仅是生活用电这一点就难以保证。

只要汽车跑得远，质量过硬用着放心，就能够做到销量不俗。

由此也就有了奇瑞汽车的不俗销量。

当然这也不代表奇瑞汽车放弃了新能源领域，同样在这一领域他们也在发力。

销量突破260万辆的时候，其中还有这58万辆的新能源汽车。

或许对于整个新能源市场来说，这样的成绩或许并算不上亮眼。

要是放在奇瑞汽车自己的身上，这样的成绩同样是值得纪念的成绩了。

同比增长232.7%，确实是有一些令人难以忽视。

多年以来的奇瑞汽车，一直牢牢的占据着出口汽车品牌第一的位置。

这样的成绩也就代表了强大的吸金能力，去年奇瑞汽车的营收就达到了4800亿。

正当大家的注意力都放在我们熟知的品牌身上时。

谁又能想到这个国内销量并不亮眼的汽车品牌做出了这样的成绩。

另外一方面的奇瑞汽车，也知道自己在面对外界的短处所在。

早先的时候就已经宣布投出千亿资金，用以在研发团队的身上。

如今的奇瑞研发团队可是有着数千名精英，之后在产品的进不上也一定会有喜人的进步。

其实这么做对于奇瑞来说也是一场豪赌。

身为一家上市公司如果不能做出亮眼的成绩，那么对于公司的市值是绝对有影响的。

可以说这样的行为，是在倒逼着自己的科研团队加快研发。

对于我们来说，这样的行为也意味着未来可以用一样的价格开上更好的产品了。

结语：

我们都知道未来的汽车行业发展在新能源方面，可是另外一方面也不代表要放弃传统汽车。

奇瑞的成绩，无疑是证明了这样的说法。

他们也用事实证明，传统燃油汽车一样有着自己的用武之地。

就像是之前短视频平台上一直有的一个声音，“内燃机不死”。

信息来源：

华尔街见闻——4800亿奇瑞继续冲刺上市

金融界——新股消息｜奇瑞汽车递表港交所 连续22年位居中国自主品牌公司乘用车出口量第一

钛媒体APP——电动车太卷，车企重新押注燃油车

华夏时报——超额完成年度销售目标，奇瑞集团2024年销量首次突破260万辆