前几日感慨深圳二轮电动车到处都是，是否应当规范管理，没想到引起大家的热烈讨论，各方各执一词，有支持的，也有反对的，但是观点很尖锐，矛盾也针锋相对。这个问题，很值得深思，更需要城市管理者积极应对。

支持规范管理的一方认为，电动车(电鸡、小电驴)目前存在的问题主要有以下几点：

其一，电驴经常走机动车道，抢道，尤其是一部分新形态行业人员，二轮车对机动四轮车造成了严重干扰，甚至造成交通事故。

其二，电驴在人行道横行，经常蹭的一声飞奔而过，威胁了行人的安全，矛盾特别突出。

其三，电驴停放混乱，挤占了人行道和盲道，影响了正常行路。

种种问题都给交通秩序和行人安全造成一定的隐患，所以相当一部分人支持规范管理。

当然我们也要看到电驴的好处，不能一棍子打死。任何事物都有两面性，跑来优点只谈坏处是不客观的。

明明很多家庭也有小汽车，为什么群众们要买那么多电驴呢？我大体总结了以下几点：

其一，电驴很方便，能够解决最后一公里问题。比如从地铁站到上班的单位还要走相当一段路，会比较耗费时间和体力。有了电驴，无论是上班还是接送孩子上下学，都非常便捷。

其二，电驴很省钱。打个车起步都要八九块钱，但是电驴充一次电，每天来回用个两三公里，一周都不用再充电，花费很少。

电驴在各个地方都是很常见的交通工具

其三，电驴很省事，不用抢停车位。开车还得找停车位，在深圳这样的城市，找车位都得靠抢而且还花钱。小电驴就省事儿多了，一小块地方就可以停放，特别方便。

面对电驴盛行，应当客观对待，禁是禁不掉的，正如治水，堵不如疏。在多年前，其他城市早就有了电驴，那么深圳是不是可以借鉴下其他城市的经验呢？

当然，深圳也早就有了相关规定，比如电驴不能走机动车道，行驶及载人必须都带头盔等等。但是，深圳电驴数量太多，数百万辆确实给管理带来很大压力。

电驴治理这件事，不能只靠城市管理者，更要靠广大市民的自觉。

收集了留言中一些粉丝的建议：

1、设立电驴专用道，不得进入机动车和行人道。

2、限制电驴速度，对于擅自改装的电驴进行处罚。

3、电驴也上保险，解决后顾之忧。

4、对于违规电驴人员加大处罚力度，提高违法违规成本。

你认为还有哪些方法可以用来规范二轮电动车使用规范？欢迎留言。