上周六，一架原定供中国航空公司使用的波音飞机飞回波音的美国生产中心，成为特朗普总统发起的对等关税的受害者。

据目击者称，这架737 MAX飞机于下午6点11分降落在西雅图波音机场。飞机为中国厦门航空的涂装，应该是原本计划交付给该航空公司的。

这架飞机是在波音舟山完工中心等待最后修缮并交付给中国航空公司的几架737 MAX飞机之一，在8,000公里的返程途中在关岛和夏威夷停留加油。

特朗普本月将对中国进口商品的基准关税提高至145%。作为报复，中国对美国商品征收了125%的关税。航空咨询公司IBA表示，鉴于一架新的737 MAX飞机的价格约为5500万美元，再迭加关税之后，中国航空公司可能会难以承担接收波音飞机的成本。

目前尚不清楚是哪一方做出了让飞机返回美国的决定。波音公司尚未立即回应置评请求。厦门航空也未回应置评请求。

分析人士称，关税变化带来的混乱可能导致许多飞机的交付陷入困境，一些航空公司首席执行官表示，他们宁愿推迟飞机交付也不愿缴纳关税。

一架原计划飞往中国一家航空公司的波音飞机于周日返回该飞机制造商的美国生产中心，成为唐纳德·特朗普发起的针锋相对双边关税的受害者。

随着世界两大经济体之间的贸易战升级，中国政府已要求国内航空公司停止接受波音飞机的交付 。

据彭博社援引知情人士的话报道，中国还指示国内航空公司停止从美国公司购买航空零部件和其他部件。

据报道，中国的关税将使美国制造的飞机及其零部件的价格上涨一倍以上，使其难以承受。

据彭博社援引航空飞行集团的数据报道，波音公司计划向中国南方航空、中国国际航空和厦门航空等多家航空公司交付约10架737 Max飞机。波音公司4月8日表示，第一季度共交付了130架飞机，其中包括100多架737喷气式飞机。

特朗普上周二在“真相社交”网站上发帖谈到了这份报告，他写道，中国“刚刚违背了与波音的大交易。

据彭博社报道，中国航空公司订购的部分飞机的部分付款和交货文件可能在本月初贸易战扩大之前就已完成。如果是这样，一些飞机或许能够进入中国。

另据报道，这些被中国退还给美国的波音或迎来“接盘侠”。

马来西亚航空的母公司马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）董事总经理向马来西亚国家通讯社马新社表示，该集团正在与波音公司洽谈购买新飞机事宜，如果中国航空公司停止接收飞机，这些新飞机将可供波音公司使用。

据马新社报道，MAG的艾兹哈姆·伊斯梅尔称，如果由于美国和中国之间的关税战而出现波音交付空档，MAG会将此视为确保提前交付的窗口。

伊斯梅尔向马新社表示：“MAG正在与波音公司商谈是否可以提前接手这些飞机。”

全球航空公司都急需新飞机，但由于疫情后供应链瓶颈，以及波音公司因监管审查加强和工人罢工而生产放缓，导致交货时间延长。

MAG由马来西亚主权财富基金Khazanah Nasional所有，一直在稳步扩大和更新其机队，并计划到2030年运营一支由55架新一代737 MAX飞机组成的窄体机队。

上个月，该公司表示将购买18架737 MAX 8和12架 737 MAX 10飞机，并可选择再购买30架飞机。

该公司还与Air Lease Corp达成协议，将在2023年至2026年期间租赁25架737 MAX飞机。

伊斯梅尔表示，从空出的交付时段接收更多飞机的任何潜在安排，都不会成为航空租赁公司交易的一部分，MAG需要进入资本市场筹集更多资金。