犹豫就会败北
编者按：去年我入手了贵朵 Locomotive，今年日内瓦表展上不少人看到我戴着它，就打开话匣子，"Wow~Locomotive！”攀谈起来，社交属性拉满！它原本是1978年尊达为精工设计推出的表款，放到今天复刻，反响不错，限量300枚导致一表难求。
品牌今年追加投入，发布了绿色盘面的新款，并且不再限量
5月发售。我想起了今天这期视频，24年国庆时发表在了视频号、B站，但公众号上一直没有分享过。那既然新款公布，就把它拿出来，用更加直观的方式来呈现这块表是什么样，除了盘面更新，其他应该区别不大，感兴趣的人可以参考一下。>观看视频↓↓↓↓↓效果更佳<
我加入表态已经三年了，在这期间我也沾染上了买表的“恶习”……不够职业啊，真正的毒枭才不会自己去吸。三年来我一共买了三支，分别是帝舵碧湾PRO、昙时机械小三针、欧米茄 Aqua Terra 150 Shades，每年买一块的节奏，像期末成绩单一样。
去年九月刚升上表态四年级，我的下一块表就已经到手，前三块加在一起都没它贵，它就是全球限量300枚，大陆区仅三枚的——贵朵 Locomotive！提货的时候我是第一个，所以也算是大陆第一枚吧。好像这次步子迈得有点大，是不是我吸太多导致脑子不太清醒？还有一周下来体验如何？今天我就来彻底地聊一聊。
01
基本配置
按照官方说法，这块腕表直径是38.8毫米，但你看到实物会觉得它似乎更小一点。没错，因为38.8是表壳最大对角线的距离，对边的距离实测只有37.3毫米而已，并且它采用旺多姆式的表带，表耳几乎等于是没有的，它看上去比纸面数据小是肯定的。
厚度是8.9毫米，采用了冠蓝狮的高强度钛来制作表壳和表链，所以重量只有78克。我截掉5节表链以后重量仅剩71克。整表防水100米。
六角形的表壳上，表冠在4点位，表圈带6颗螺丝，非常有尊达的风格。没错，这块表最初确实是尊达设计的，这个后面再说。
盘面布局很简单，但纹理是相当有特色的，品牌用1600道雕刻线条来装点盘面，通常是很细腻的，但在某些光线下，盘面会有类似以前那种镭射卡的反光效果，在其他表款上我从来没有见过。
表链这边，有逐渐收窄的梯度、并且结构类似皇家橡树。没有快拆和长度快调。
机芯采用了首次登场的CR01，品牌说它的基础是 6L35 超薄自动机芯，厚度只有3.7毫米，和我们熟悉的几个动辄5毫米的机芯相比，6L35 算是相当薄了。那 CR01 因为加入了表面镀金处理，可能厚度会有所增加，具体数据并不明确。其他方面是否有改进呢？不好意思，官方图碰巧没有展示擒纵系统，就给你看个发条盒，看不出什么名堂。我只能告诉你，虽然官方说它的精度是每天-10/+15秒的误差，但我这块每天快6秒，而且稳定在这个误差上，每天稍微上链20下，它就能保持这个成绩。
这样一块限量小钛表，售价是人民币89,000元。你觉得是不是贵了呢？别忘了，这是一块尊达设计的作品。
02
热度爆棚，犹豫就会败北
我肯为这块表花钱，一部份理由是它实现了我的尊达梦。如果将来不是中彩票或者娶到一个富婆的话，我应该是没有机会入手皇橡和鹦鹉螺的，这款 Locomotive 就是我圆梦的最大的机会。它的前身诞生于1978年，比万国工程师要晚一些。尊达接受当时精工副总裁服部禮次郎的邀请，为这个东方品牌设计了 Locomotive。
我很同意某些评论的说法，这块表其实象征着尊达的前期和后期的风格转变，从工具化的阳刚气质，过渡到异域情调，比如意大利的、中近东的风格上去。你看这个潜水头盔打螺丝的表壳，还有卡地亚 Pasha 一样的旺多姆表链应该就很明显了吧！要我说，这块表就是尊达心中的尊达和表迷心中的尊达之间的最完美的交汇点，它就像贝多芬的第五交响曲或者莫扎特的钢琴协奏曲19号，不论别人喜不喜欢，它的地位就在那里了，没什么好说的。
另外我们再换个角度，当时日本品牌已经用石英机芯把瑞士制表业打得有点自闭了，破产的破产，整合的整合，结果尊达却跑去和日本品牌一起搞点事情，那这个明显政治不正确，听说确实遭到了很多抨击。这个事情也挺好玩的，因为我看到的是东西方文化的融合，就像什么马克·达蒙大老远跑来帮我们守长城一样。这样重量级的合作在历史上能有几次呢？还好精工集团在45年后又想起来还有这么一块作品了，赶快调整下设计，重新推出，收钱咯～
新的 Locomotive 和原版相比，总体来说更接近尊达的手稿了，比如表冠的位置、12点时标。但表链的锥度比原版小了一些，我宁愿它做得像原版一样，更接近尊达的想法。同时新款的厚度增加了将近1毫米。但机芯从石英换到机械，厚度增加是可以理解的，这也解释了为什么要用 CR01，而不是什么 9S 机芯，要还原当年石英表的纤薄优雅，这就是最理智的方案了。
上面这一大堆价值加起来，300枚，89,000元，而且我还能买到，我甚至觉得这个定价便宜得有点过份，一开始我盲猜是超过十万的。要知道当年的原版现在二级市场上普遍要卖到5万左右，品相好大全套的话，卖7万也有人要。所以还有什么好犹豫的？我直接预定一块。然后就是每天刷海外表友的入手体验，看着那些没订到的人花30%的溢价从黄牛那里拿货。
日本全国虽然分配了200块，不过公布后的一周内就全部抢光，真的是犹豫就会败北。所以到手的时候我感觉达成了人生的一大成就，死而无憾了。
03
轻量和设计，都是黄金比例
现在它已经戴在我手上一周时间，作为我的第一块钛表，我对它的轻量化相当相当的满意。夏天，手臂容易出汗，然后腕表会往下滑，这种感觉是除了皮肤过敏以外，让我最难受的戴表体验。腕表的重量降低，可以让腕表更好地固定在我的手腕上。现在气温已经不会超过30度，但我相信它在明年夏季最炎热的时候也不会让我失望。
然后我必须要说，它的尺寸非常适合我。它更像一条手链，看时间的时候我自己可以看到表链从两边延伸，最后结合到表壳上面，视觉感受很完整你知道吗。我一直觉得表链是休闲表的灵魂所在，表链不好看的话，正面做成什么样都会差点意思。但大尺寸的腕表通常把表链留给身边的人欣赏，自己看时间的时候只能看到个大饼脸，这就少了很多乐趣。Locomotive 本身尺寸就不大，表耳又几乎可以忽略不计，如果表壳和表链有所谓的黄金比例的话，那我想这块腕表就是了。
04
两点遗憾，但让我的腕表生涯完整
另外还有两点，我看到国外有的人说 Locomotive 的钛金属打磨非常好，各种美。我觉得表面处理确实不错，但闪亮的感觉依旧是欠缺一些，和同样缎面拉丝的钢表放在一起的话相信大家都看得出来。再加上钛本身颜色偏灰，所以这块表肯定不算是闪光弹，表现中规中矩。
另一个是我有点好奇为什么贵朵不做成背透的，机芯都已经镀金了，你又不给我看，也没有做一些特别的雕刻，这还是稍微有一点失望的。
我们知道精工旗下主打中高端市场的是冠蓝狮，冠蓝狮内部有一些设计上的原则，所以它们的表款风格都很统一。但是贵朵作为精工集团更加高端的存在，反而没有被要求一定要这样做、或者那样做，他们可以在风格上有更多变化。结果是，正好有这么一块贵朵从背景故事、设计师、造型和用料、价位和限量，每个细节上都对应了我的需求，证明了杰出的设计师足够定义一块表。我觉得没有一块尊达的作品，玩表生涯是不完整的，被我看到这个机会，我就一定要把握住。另外就是多尝试才能突破窠臼，可能接下来会有精钢的版本，换个盘面颜色（2025年果然有）。如果有的话，到时我可能会再做一期视频，聊一聊长时间体验下来的感受，大家看完再决定要不要冲。但更重要的是，或许业界需要尝试推出一位新的尊达了。
张工
球迷、摄影票友。周六在街头神出鬼没
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