武汉理工大学虽然地处内陆的武汉市，而且从名称上来看与航海一点关系都没有，但是他却是实实在在的四大著名航校之一，学校里面航运学院的航海技术和船海与能源动力工程学院的轮机工程这两个专业是航海类专业。读了这两个专业毕业之后考过证书就可以去跑船了，不过现在武汉理工大学里面这两个专业的学生跑船的越来越少了。

虽然这两个专业跑船的越来越少，但是这两个专业是实实在在的航海类专业。既然是航海类专业，所需要的师资肯定跟航海类专业有关。前一段时间，看到武汉理工大学船海与能源动力工程学院的一位教授发布消息说学院缺少航海资历师资，问有没有人愿意来学校当老师。看到这个消息，我顺便问了一下有什么要求，看到教授发布的招聘推荐我是是无法达到要求了。我估计对于在职船员来说，这样的招聘条件估计没有什么人能够满足，具体什么样的招聘条件，我来给大家看一看：

招聘条件包括两个，一个是基本条件，另外一个是其他条件。

基本条件首先是要拥护党的路线、方针、政策，热爱祖国，热爱航海，热爱教育事业，遵纪守法。另外就是要有较强的事业心和责任感，有良好的职业道德和团结协作精神，有创新意识和从事教学科研的潜力，身心健康，诚实守信，品行端正，能胜任教学科研工作，履行岗位职责。

这样的基本条件不算太高，估计有这样想法的人基本上都能够满足。

而其他条件有四个，只需要满足其中的一个就行了。

第一就是教育部认证的国外航海类专业博士研究生；如果是国外航海类专业博士研究生，像世界海事大学，这个肯定就不是在职船员，对于船员来说，这一点肯定不满足吧。

第二就是国内知名航海类专业博士研究生，并持有有效高级船员适任证书，在国际知名或国有大型骨干航运公司担任高级船员相应职务不少于10个月，年龄在35岁及以下（1988年1月1日以后出生）;

第三个就是学士及硕士均毕业于国内外高水平航海类高校，本科专业为轮机工程，并持有有效的大管轮适任证书，且实际担任对应职务不少于12个月，年龄在35岁及以下（1988年1月1日以后出生）;

第四个就是硕士毕业于国内外高水平航海类高校，且本科专业为轮机工程，并持有有效甲类轮机长证书，年龄在40岁及以下(1983年1月1日以后出生）。

说实话，对于目前还在跑船的轮机船员来说，虽然都是轮机工程专业毕业的，其中不乏一些国内知名航海类高校像四大航校毕业的，不过最多也就本科毕业，基本上没有研究生毕业的。如果本科毕业接着读研，研究生毕业之后基本上没有再去跑船的，更别说读了博士研究生的。像其它条件里面的第二点，除了要求博士研究生之外，还要有十个月以上的高级船员资历。

可能有一些轮机工程专业毕业的学生跑了几年船之后再去考研，这样的人数可能还不少，但是实际做到大管轮职务12个月以上的甚至做到轮机长的我估计没有几个，甚至是基本上没有的。因为对于船员来说，做的职务越高，估计考研的动力就会越小。所以对于第三四点的要求，目前在职的大管轮或者轮机长有没有能满足的？

其实对于跑船的船员朋友来说，跑了一段时间之后去当老师也是一个不错的选择，不过需要提前做好规划，最好有研究生学历，这个似乎是最基本的要求。