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自从特朗普推行关税政策以来，一股航运低潮正在全球范围内蔓延开来。

最近从中国起航的集装箱航线遭遇了新的难题，有超过80个航班被取消，导致众多货轮只能在港口等待进一步指示。

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订单数量急剧下降，这场危机将持续多久？它又将如何影响中国的经济走向呢？

由关税引发的“停航潮”

美国西海岸的洛杉矶港和长滩港，过去一直是繁忙的交通枢纽，承担着美国近半数的海运进口任务，但如今却显得格外冷清。

洛杉矶港

长滩港甚至发出警告，预计到2025年下半年，货运量可能会减少五分之一。而洛杉矶港的数据更加令人担忧，仅5月份就有12个预定航次被直接取消。这条曾经繁忙的跨太平洋航线，现在正经历着前所未有的“寒潮”。

这一切都源于特朗普政府对中国商品加征关税的决定，某些商品的税率已经飙升至245%。这项政策原本是为了打压中国制造业并推动产业回流美国，但却打乱了全球贸易秩序。

特朗普

值得注意的是，在新关税政策实施一周后，从中国到美国的集装箱预订量骤降67%，同时美国发出的集装箱预订量也减少了40%。这些数字背后隐藏着无数订单被取消或延迟的事实。

随着寒潮的到来，需求端的变化迅速传导到了航运业，并引发了大规模的“停航潮”。根据HLSGroup统计，已经有超过80个从中国出发的航次被取消或者变成了“空白航次”，大量货轮被迫闲置在港口。

如果按照每艘船装载8000到10000个标准集装箱来计算，相当于80万个标准箱的运力凭空消失。一位货代从业者透露，现在北美航线的货轮经常出现“半空船”的情况，过去那种一舱难求的景象早已不复存在。

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是自救还是饮鸩止渴？

面对萎缩的货运需求，全球航运巨头不得不采取一系列措施来自救。为了保证船舶的满载率，他们调整了复杂的航线网络，延长了船只往返的时间，从原来的7周拉长到9周甚至更久，主要目的是通过减少班次来应对集装箱数量减少的影响。

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一些航运公司开始合并航线，取消部分停靠港口，甚至直接暂停整条航线的服务。例如，海洋网联船务无限期搁置了一条连接中国和北美重要港口的航线，OA联盟也取消了多条跨太平洋航线。

根据德鲁里的报告显示，在未来五周内，跨太平洋东向航线的取消量将占据总计划航次的53%，相当于每周减少大约15万个标准箱的运输能力。

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要知道，这些调整的难度非常大。航运公司在使用超大型集装箱船的问题上面临诸多挑战，而且在货量减少的情况下，巨轮的运营成本也会显著增加，航线网络调整所需时间也很长。

关税政策反噬美国经济

需要注意的是，这场“寒潮”对太平洋彼岸的港口和航运公司造成了巨大影响，同时也重创了美国经济。

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由于港口拥堵和航次减少导致供应链受阻，美国企业和民众切实感受到了货源短缺的压力。许多零售商的库存已经耗尽，但新的补给迟迟未到，货架上的商品越来越少。

为了解决这一问题，美国企业试图寻找中国以外的替代供应商，却发现对方的报价高出中国两三成，甚至有些质量还达不到要求。

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此外，不少企业发现他们的产品非常依赖中国制造的核心零部件。一旦失去中国的支持，这不仅会对企业的生产力造成严重影响，还会间接削弱消费者的购买力。

除了经济方面，美国的能源和农业也受到了冲击。一些计划扩大液化天然气出口的能源公司，因找不到足够的运输船而被迫搁置计划，大量天然气积压在港口。

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农民们也深受其害，谷物堆满了粮仓，随着运往亚洲的货轮班次减少，他们只能眼睁睁看着国际粮价下跌，无计可施。

就连一向稳定的美国就业市场也受到了波及。加州奥克兰港的码头工人5月份工作日减少了四分之一，收入锐减近三成。货代公司、卡车运输企业也开始裁员，甚至有不少小公司已经倒闭。

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更讽刺的是，这场以“保护美国利益”为名的关税战，最终让美国企业承担了更高的运营成本，连美国政府内部也开始出现质疑的声音。

中国制造的韧性

尽管太平洋西岸的寒潮汹涌，但中国经济和企业展现出了惊人的韧性。中国制造商并未坐视不理，而是采取了灵活的应对策略。

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浙江宁波慈溪的一家家电企业要求美国客户预付30%的定金，以降低订单取消的风险。他们还生产通用性强的零部件，即使某个市场的订单出现问题，也能快速调整产品销往其他地区。

这家企业的做法并非孤例，它反映了中国外贸企业普遍采取的多元化策略。他们降低对单一市场的依赖，积极开拓欧洲、东南亚、中东、南美等新兴市场。

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虽然美国订单减少，但其他地区的订单迅速填补了空缺，一些企业的海外订单总量甚至有所增长。南美航线和地中海航线运费上涨的数据也证实了全球贸易流向的区域性重构。

除此之外，中国企业并不完全依赖海运。中欧班列等陆路运输和航空货运成为了重要的补充渠道，避免了对单一海运通道的过度依赖。

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同时，中国在高端装备、电子通信等领域逐渐形成了自主可控的产业链，增强了抵御外部风险的能力。这场针对中国的贸易摩擦不仅未能对中国造成重创，反而让美国经济承受了冲击。

在全球化时代，任何试图通过单边主义和保护主义来解决贸易问题的努力都可能适得其反。这场航运寒潮或许就是最好的证明。

参考信源

新浪财经2025-04-23——“订单暴跌，中国出发航次疯狂取消……”

北京日报客户端2025-04-16——订单暴跌！美国港口预警：未来几周“将大规模停航”

界面新闻2025-04-17——关税风波下全球航运格局悄然生变，欧线、海外仓“走红”

羊城晚报•羊城派综合2025-04-22——失去美国订单后海外订单量竟变多了，关税“回旋镖”已砸向美企和民众