①目光短浅：欧盟撤回禁令

快科技报道，欧盟委员会近期上演了一波来去之间的操作，让全球的碳纤维产商和车企也跟着喘气又松了口气。欧盟委员会于2025年1月提出修订《报废车辆指令》的修正案，计划将碳纤维列为“危险物质”，并拟于2029年起禁止其在汽车制造中的使用。欧盟给出的理由是，采用碳纤维材料的车辆在报废时，释放的微米级纤维，可能会危害人体健康和环境。然而在4月20日，欧盟正式撤回该提案，明确删除相关禁令条款。至于撤回提案的原因，欧盟方面没有像禁止时给出明确解释。但外界普遍认为，欧盟撤回相关提案，是遭到了日本企业、汽车制造商及航空业等利益相关方的强烈反对，迫使欧盟在环保和产业需求之间做出妥协。如果该法案获得通过，将会对碳纤维制造商和超跑汽车厂 商造成巨大冲击。

评：欧盟此番操作尽显短视与任性，先草率提出将碳纤维列为“危险物质”并拟禁用，后又无明确理由撤回提案。如此朝令夕改，不仅扰乱市场秩序，让企业无所适从，更暴露其决策缺乏科学性与稳定性，严重损害自身公信力。

②毫无底线：红星停产裁员


电动知家获悉，多位自称是内部员工爆料称，红星汽车解散研究院，强制解除劳动合同，不给赔偿。河北红星汽车及其控股股东山子高科拖欠2023年至2025年部分员工薪资，并采取非法解除措施，未归还薪资，也未履行应有的企业社会责任。

评： 红星汽车此举实在恶劣，解散研究院、强制解除合同还不给赔偿，拖欠员工多年薪资，毫无企业担当。这种行为严重损害员工权益，破坏劳动市场公平，如此不负责任的企业，必将失去人心，在市场中也难以长久立足。

③经营无方：高合破产重组获批



新浪汽车报道，华人运通管理人官微公布《华人运通（江苏）技术有限公司等五十二家公司实质合并重整裁定书》。裁定书显示，法院认为，五十二家申请人总负债远大于总资产，且无法清偿到期债务，已具备破产原因。为此，法院予以准许五十二家申请人关于实质合并重整的申请。高合汽车为华人运通系公司旗下品牌，2024年8月进入破产预重整程序，负债157.81亿元。

④谋求发展：上海合作丰田

解放日报报道，上海市政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署投资服务协议，协议的签署标志着由丰田汽车独资设立的雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司在上海市金山区正式落地。据悉，通过此次签约，丰田能够快速实现电动化、智能化战略转型的目的，推出更多更好适应中国本土和国外市场的电动汽车品牌。

评： 上海与丰田系列签约，雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司落地金山。这虽为丰田转型助力，推动其适应中外市场，但外资独资布局也引发思考，本土汽车产业面临更多竞争。应借此契机提升自身实力，在合作与竞争中谋求更好发展。

⑤令人震惊：主机厂毛利率排名



佐思汽车研究获悉，佐思汽研公布了2024财年国内外主机厂毛利率排名。

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